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汉兰达把第三排放平，冠道就只剩降价一条路。汉兰达每月多卖一成，冠道降价两万仍没人排队，原因不在马力，在钱包。汉兰达5.9升油跑一百公里，冠道9.7升，一年油钱差出一台新手机。汉兰达转手还能拿回七成五的钱，冠道三年后只剩骨头。厂家心里清楚，汉兰达加CarPlay是补刀，冠道改外观只是挠痒。买汉兰达的人想的是五年后孩子上学还能用，买冠道的人想的是周末一脚油门爽三分钟。算盘打到最后，爽三分钟抵不过省三年油费。你觉得为了那脚油门多花几万值不值？

CT6要上铂金版，价钱超预算，CT5觉得空间不实用，果断放弃了，XT5也是看不中空间，结果看了冠道，老婆对其桌椅的柔软度，后排空间的宽敞！果断谈价钱，最终27.2全款落地，用了4000公里，该说不说，2.0运动模式，起步绝对惊喜！...

冬天开暖风11个油。夏天开空调13-15个油。加47升油跑350。你们夏天开空调油耗也这么高吗？我常年3公里短途。整天跑国道高速的别来秀油耗了。用车环境不一样。

预算30w，汉兰达好还是冠道好兄弟，30万这个坎儿你真得想清楚，汉兰达和冠道压根不是一路人：汉兰达就是中年奶爸的七座刚需神器，2.5双擎市区6个油，第三排应急能塞人，保值率变态到离谱，开两年卖车基本不亏钱；冠道则是大五座骚操作，2820mm轴距后排能葛优躺，2.0T+9AT一脚下去7.8秒破百，配置堆到天花板，现在优惠完24万能落地，爽是真爽，但三年后卖车你得心疼。简单说：家里人多、常跑长途、求稳当工具车就上汉兰达；小两口带个娃、要动力要逼格，冠道直接冲370TURBO，现在这行情买到就是赚到。

跟冠道摆在一块，更像电冠道的感觉 虽说是最低配，价钱在20万以内 但90度电池，车机，电尾门这些都齐全 后视镜是实体的，HUD也没缺 拿来当纯电冠道用，这本田P7就很合适 只有试过才有感觉，机械部分太有心思了 ​​​

买的冠道370四驱尊享版，2020款23年3月出厂23年10月上牌，把目前的用车情况简要介绍一下。我是2015年7月买的CRV，今年7月份就有换车的想法，看的还是本田，奥德赛、艾力绅、URV、冠道、插电雅阁，一直犹豫不决到现在，无意间在...