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本次车展，奇瑞还集中展示了一系列前沿技术成果，包括鲲鹏天擎、鲲鹏天恒、超级黄金增程平台及全固态电池等核心展品。另外，奇瑞旗下生态品牌瑞享生活首次进行了独立展示。现场围绕家生活、城市智慧、越野改装、自由户外四大...

固态电池相关材料设备概念股：1、国轩高科全固态中试线贯通，国内首家实现磷酸铁锂半固态电池量产，成本较三元体系低20%。首款车规级硫化物全固态电池“金石电池”中试线贯通，设备国产化率100%。配套奇瑞星纪元ES，循环寿命超3000次。同时推进硫化物/氧化物双路线研发，在固态电池领域技术全面且领先。2、先导智能固态电池设备一哥，提供固态电池全段设备（涂布-热压-封装）的企业，市占率超70%。2024年推出全固态电池干法电极设备，生产效率提升50%。先后突破固态电池制造核心工艺技术壁垒，打通全固态电池量产的全工艺环节。3、金龙羽硫化物电解质先锋，国内唯一实现硫化物固态电解质吨级量产的企业，供货比亚迪试验线。技术团队来自清华研究院。在硫化物固态电解质生产方面具有领先优势，技术团队实力雄厚，为固态电池的发展提供了重要的材料支持和技术保障。4、当升科技超高镍正极一哥，国内唯一量产超高镍单晶正极材料，适配全固态电池界面需求。与卫蓝新能源、清陶能源联合开发低阻抗正极-电解质复合体系，循环寿命超2500次。在正极材料研发上技术先进，其产品能够有效提升固态电池的性能，为固态电池的商业化应用提供了可靠的材料选择。5、云南锗业四氯化锗霸主，国内唯一量产硫化物电解质锗源（四氯化锗）的企业，纯度高达99.9999%。控制国内约70%的锗矿资源，全球储量占比约8%，形成“资源→冶炼→深加工”全产业链布局，稀缺性构筑天然竞争壁垒。与天赐材料供应链紧密绑定。6、三祥新材锆系产品龙头，工业级海绵锆市占率超50%，是亚洲最大的工业级海绵锆生产企业。在固态电池电解质材料研发上成果显著，涵盖LLZO、LLZTO等系列含锆氧化物固态电解质粉体材料。建成锆基氯化物工艺小试开发线，向下游固态电池工厂小批量供货。获清陶能源等业内领先企业认可。7、翔丰华纳米硅-石墨王者，国内唯一量产纳米硅-石墨复合负极的企业，成本较日立化成低30%。配套宁德时代凝聚态电池，2024年产能达2万吨。其产品在成本和性能上具有双重优势，能够为固态电池提供性价比高的负极解决方案，与行业龙头合作进一步凸显了其产品的竞争力和市场认可度。8、东方锆业前驱体王者，全球最大的固态电解质锆源供应商，占有率超过50%。行业地位举足轻重。同时还是中国唯一一家在海外拥有锆矿资源的上市公司，在澳大利亚、南非等地布局矿产资源，拥有两个100%控股的海外锆矿采矿权，并且具备市场独一无二的完整锆产品加工技术链。9、上海洗霸氧化物电解质巨头，国内唯一实现LLZO氧化物电解质吨级量产的企业，良品率超98%。产能扩至2000吨/年，供货比亚迪刀片固态电池项目。主导制定《固态电池电解质材料国标》，成本较进口降低50%，与中科院合作技术路线。在LLZO氧化物电解质领域技术领先，产品质量高、产能大。

敢想敢干：奇瑞明年全固态电池要上车！纯电续航能干到1500km以上 今天的成都特产很有意思，奇瑞专门做了一个技术发布会，他们说，接下来自己可能要做全固态电池，而且这个想法很快，在明年就要实现！那也就意味着他们系列的...

8月28日，上市公司先惠技术有关负责人对上海证券报记者确认，公司和清陶合作开发的全固态电池核心关键装备目前正在精细调试阶段。完成调试后，下一步，就将进入量产阶段。业内专家对记者表示，虽然华域汽车的控股股东是上汽...

上证报中国证券网讯（记者王玉晴）近日，国轩高科在投资者互动平台介绍，公司全固态电池中试线下线电芯良品率可达90%，公司已正式启动第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。公司还就“反内卷”表示，公司锂矿项目生产经营...

就全固态电池的产业化预期，恩捷股份分析，全固态电池商业化普及还需要较长时间，除了界面、工艺等技术问题有待解决，还因其较高的成本与现有液态锂电池相比没有优势。因此，公司判断全固态电池未来应用场景会是航空航天、深海...

一图看懂全固态、三元锂、磷酸铁锂电池的区别 目前市面上主流仍是三元锂和磷酸铁锂电池，以宁德时代和比亚迪为主，全固态电池量产时间还有1-2年，各家都在加紧测试。选用电池尽量不要选择杂牌，不着急的可以等固态电池。

新能源的春天要来了，奇瑞获得全固态电池专利，预计首款车型"风云猎风"支持800V快充，几分钟即可充满，零下30度依然可以续航1500+公里。不起火、不爆炸、不冒烟，从此告别充电续航焦虑。25款奇瑞猎风concept。

观点网讯：近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的一项“全固态电池及其制备方法、电池包和车辆”专利公布，旨在减小采用等静压技术压制全固态电池时集流体受到的损伤。该专利涉及电池技术领域，包括多个料区极组、第一集流体和第二...