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近日，美国国会参议院否决众议院通过的一项临时拨款法案，这使得部分联邦政府机构因资金耗尽而“停摆”的风险大大上升。美参议院否决临时拨款法案 9月21日，美国国会参议院少数党领袖、民主党人查克·舒默敦促美国总统特朗普与...

新华财经北京9月23日电近日，美国国会参议院否决众议院通过的一项临时拨款法案，这使得部分联邦政府机构因资金耗尽而“停摆”的风险大大上升。美参议院否决临时拨款法案 9月21日，美国国会参议院少数党领袖、民主党人查克·...

中国正式就“中欧班列”停摆事件，向波兰发出最后通牒！就在9月15日，抵达华沙的王毅外长，把我们外交部发言人林剑，几天前的那句话，又重复了一遍。波兰政府在2025年9月13日以俄罗斯和白俄罗斯举行“Zapad-2025”联合军演为理由，关闭所有与白俄罗斯接壤的公路和铁路口岸。这项决定直接中断了中欧班列的运行，导致超过300趟满载电子产品、新能源设备等货物的列车滞留在白俄罗斯境内。其中，从重庆开往杜伊斯堡的线路受影响最大，有87趟列车无法前进，每趟货物价值平均超过200万美元，涉及多家中国企业的核心零部件供应。欧洲汽车制造商的锂电池和芯片库存仅剩三天用量，生产线面临停工风险。这次关闭源于9月9日的一起无人机事件，波兰称俄罗斯无人机进入其领空，尽管俄方否认并解释为导航故障，但波兰仍激活北约第四条款，进入紧急状态。波兰的行动被视为利用俄乌冲突外溢，将贸易通道作为政治工具，试图迫使中国在相关问题上调整立场。中欧班列作为“一带一路”倡议的关键项目，已连接欧洲26国超过220座城市，2024年货运量增长10.6%，价值达250.7亿欧元，占中欧贸易总额的3.7%。波兰的马拉舍维奇枢纽承担90%班列换装任务，每年为当地带来超过5亿欧元物流收入。此次中断不仅打击中国出口，还影响波兰东部经济，当地仓储和货代企业开始裁员，失业率预计上升2个百分点。波兰的决定忽略了双边贸易现实，中国是波兰在亚洲最大贸易伙伴，2024年双边贸易额达450亿美元。关闭边境相当于切断自身利益链条，波兰经济学家指出，这种单边行动可能让波兰在中欧合作中日益孤立。事件凸显地缘风险对全球供应链的脆弱性，类似2022年立陶宛关闭通道导致运费上涨40%的先例，提醒各方需审慎处理贸易与安全平衡。9月15日，王毅外长访问华沙，与波兰外长拉多斯瓦夫·西科尔斯基举行会晤。王毅重申外交部发言人林剑9月12日的表态，强调中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方共同利益，必须确保安全畅通。这番表述带有警告性质，表明中国不会接受将经济合作政治化。波兰外长在会谈中要求中国向俄罗斯施压，停止对欧盟东部的混合行动，否则边境不会完全开放。王毅未承诺施压，而是将焦点转向互利共赢，指出中断班列将损害彼此利益。会晤持续3小时，但未立即达成协议，波兰坚持安全优先立场。中国外交部随后表示，希望波方采取有效措施维护国际产业链稳定。这次交锋反映出波兰试图借军演和无人机事件，将中欧贸易纳入地缘博弈框架，而中国则坚持贸易独立于政治的原则。中国迅速采取应对措施，9月16日海关加强对波兰乳制品和水果的检疫标准，直接影响波兰每年对华出口12亿欧元农产品。同时，铁路部门暂停波兰罗兹至成都线路，这占波兰对华汽车零部件出口的37%，导致当地企业如马瑞利集团每天损失200万欧元。波兰很快感受到压力，马拉舍维奇枢纽关闭三天后，本地物流公司阿达姆波尔裁员1200人，占员工总数的20%。欧洲供应链出现连锁效应，德国大众在捷克工厂因传感器短缺减产30%，法国欧尚超市中国小家电库存降至正常水平的15%。波兰政府意识到，关闭边境如同自损行为，每年经波兰的中欧班列货值超过300亿欧元，占其GDP的2.3%。在经济压力下，波兰调整立场，9月17日中波发布联合声明，波兰承诺保障中欧班列通道安全畅通，但附加要求中国协调俄罗斯减少边境军事活动。这场事件本质上是国家利益再平衡。中国在中欧班列上投入巨大，2023年通过此线出口新能源汽车占总量的41%，其中70%经波兰中转。一旦长期中断，重庆和成都等西部省份的电子产业将受重创，这些地区的笔记本电脑出口占全球市场62%。对波兰而言，失去中欧班列意味着丧失欧盟东部门户地位，其新能源汽车产业链因零部件中断而停滞。立陶宛曾因政治原因退出项目，导致物流产业萎缩18%，后来寻求回归，波兰若效仿将付出更大代价。德国跨欧亚公司负责人表示，中欧班列是双赢选择，政治操弄只会损害各方利益。此次风波以波兰妥协结束，但暴露了西方国家借地缘冲突破坏中欧合作的倾向。中国通过对澳大利亚2020年龙虾和红酒的制裁经验，展示了维护利益的决心，那次行动导致澳方年损失130亿美元，影响至今未消。

中国正式就“中欧班列”停摆事件，向波兰发出最后通牒！以俄乌战争为借口，妄图压迫中国，等中国一巴掌打回去后，波兰这条美国狗爆发的狂犬病终于平静下来。9月13日，波兰以俄罗斯与白俄罗斯举行“西方-2025”联合军演为由，关闭了所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸，导致超过300列满载电子产品、新能源设备等货物的中欧班列滞留。中欧班列每年贸易额高达250亿欧元，有大量的零部件，波兰切断中欧班列，欧洲多家汽车制造商面临生产线停工风险，因为他们依赖中欧班列运输的中国产锂电池和芯片库存仅够维持3天。同时也影响华为、比亚迪等在欧洲有工厂企业的关键零部件运输。在中国外交交涉后，波兰不仅仅不收手，还要求中国必须干预俄乌战争等。9月16日，中国海关宣布对波兰输华的乳制品、水果实施更严格的检疫措施，直接影响波兰每年对华出口的12亿欧元农产品。中国铁路部门暂停了波兰罗兹至成都的班列线路，这条线路占波兰对华出口汽车零部件运输量的37%，导致波兰最大的汽车配件企业马瑞利集团每天损失200万欧元。双管齐下后，这个脑子发热的波兰，终于认清楚自己了。9月17日，中波双方发布联合声明，波兰承诺“共同保障中欧班列通道安全畅通”，但附加了“要求中方协调俄罗斯减少边境军事活动”的条件。外媒认为波兰输不起。本来谈妥了，美国施压又停了。欧盟内部也是乱成一锅粥。

波兰突然关闭边境，90%中欧班列停摆，王毅抵波磋商据俄罗斯卫星社援引波兰外交部消息，当地时间9月15日，中国外长王毅抵达波兰，展开访问。大约一周前，中方曾官宣过王毅将应邀访问波兰，所以这次访问并非是一个临时行程。但根据波兰方面的说法，有一项重要日程应该是临时添加的，那就是讨论波兰突然关闭边境，造成中欧班列几乎全线停摆的问题。当地时间13日，由于俄罗斯无人机“入侵”，以及俄白两国举行联合军事演习，波兰突然关闭了所有与白俄罗斯联通的边境口岸。而因为大约90%的中欧班列都通过波兰进入欧洲，大约98%的班列需要在波兰境内换装，所以波兰此举导致了中欧班列几乎停摆。报道称，已有数百辆班列滞留在白俄罗斯境内，运送的货物包括电子产品、汽车零部件等，欧洲商会也因此警告说，欧洲的供应链成本将上涨至少15%。此前，中国外交部发言人林剑曾表示，希望波兰方面切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，不过目前来看，波兰方面似乎有想依靠中欧班列向中方叫价的意思。波兰外交部代表声称，中国是俄白两国非常重要的合作伙伴，却不提中波、中欧的贸易联系同样紧密，似乎就是想塑造“中俄白是一伙儿的”叙事。因此，此事最终走向会是如何，需要我们持续关注。#嗮图笔记大赛#

芯片之战确实是一场持久战。从2018年美国拿中兴通讯开刀，让其生产线停摆，到2019年将华为拉入实体清单，供应链卡壳，再到2020年禁令升级，美国一直试图通过芯片限制中国科技发展。然而，中国企业展现出强大的适应力。华为在手机销量下滑后，大力发展本土化，推出麒麟芯片和鸿蒙系统。中国工程师埋头苦干，搞定7纳米工艺。2023年中国对镓和锗等半导体原料实施出口管制，也暴露了西方供应链的脆弱。荷兰阿斯麦前总裁直言这场对抗会持续几十年，美国的封锁策略短视，可能伤及其自身。这场芯片持久战，中国正不断突破，未来值得期待。

虎扑08月27日讯今日，Hoops更新社媒，晒...Hoops发文：“突发：WNBA在十月很可能面临停摆的困境 球员们拒绝了一项本可使其薪酬翻四倍的协议，该协议规定最低年薪从6.6万美元提高到25万美元，最高年薪从25万美元提高到100万美元”

不涨薪就停摆，只怪NBA球星挣太多！WNBA球员工会今天宣布，如果在10月31日前达不成新的劳资协议，球员将停摆拒绝比赛。今年的WNBA全明星正赛，球员们就集体身穿“把欠我们的钱付给我们”的T恤，来表达抗议并呼吁涨薪。NBA球员们的薪资已经最高涨到7000万美元一年的水平，而WNBA最高工资才仅仅25万美元，更加直白的说，上赛季库里一人的工资就要比WNBA联盟所有球员的工资总和还要高，由于新的转播合同马上要生效，眼看利益越来越大，这些女运动员才不得不提出抗议，毕竟NBA挣得太多了，恩比德乔治这些大多数比赛不打球的人躺在家里都把钱挣了，也不怪女篮队员眼红抗议啊