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小鹏的智驾报告，应该也会包含试驾车的吧？如果是的话，那也有我贡献的20公里。[笑着哭]正好五一那天试的城区，全程只出现一次红绿灯急刹。新能源大牛说小鹏汽车​​​

特斯拉在美推出更实惠ModelY，享受7500美元联邦税收优惠后起售价降至33990美元，约合人民币24.6万元。要是没这优惠，价格为44990美元，约合人民币32.5万元，加上目的地和订单费用，最终到手价46630美元，差不多33.7万元人民币。新的基础版ModelY在配置上与全轮驱动版保持一致，标配19英寸“Crossflow”轮圈、隐形灰色车漆和黑色内饰。想换别的颜色车漆或白色内饰，加钱就行，还能花8000美元升级到FSD监督版智能辅助驾驶。官方说首批交付大概三到五周后开始，但也可能会有变动。特斯拉modely

李想在一档节目中表示，智驾系统最强的应该是特斯拉的FSD，特斯拉在中国大陆是用的12.5的模型，而不是最新的13.0版本。12.5的版本并不能体现特拉斯FSD的真正实力。在国内智驾系统最强的应该是华为的智驾，李想格局不大，宁愿夸特斯拉也不愿意承认华为智驾遥遥领先的事实。

理想AITalk第二季李想说特斯拉实测目前使用的FSD12.5之前的模型并非其真实能力，而FSD13.0之后的能力则非常强，显示出特斯拉在感知距离、运行帧率和车辆控制稳定性方面的扎实基本功。但特斯拉FSD落地的确实是V13.2.6，只是没有本地数据的训练出现了很多问题，不过李想认为特斯拉基本功特别扎实，尤其是在AI时代，基本功更是不可跳跃的

有专家表示未来5年能存活下来的几款电车，排名如下。第一款，特斯拉——100%到最后。第二款，比亚迪——95%几率。第三款，理想——90%可能性。第四款，小鹏——65%概率。第五款，蔚徕——60%机会。第六款，广汽埃安——55%几率。第七款，五菱宏光MINI——50%可能。第八款，极氪——45%概率。对此大家怎么看，您觉的红旗的概率有多大。红旗天工06震撼登场，尽显卓越魅力。其性能强劲，提供400V和900V双电压平台选择，动力表现可与百万级燃油车相媲美。3.9秒的百公里加速，展现极致速度激情。超低电耗仅12.9kWh，续航里程在520-780公里之间，超快充与长续航兼得。红旗天工06采用前双叉臂+后五连杆组合，虚拟底盘调校技术保障行驶稳定。内饰配置先进且丰富，15.6英寸中控大屏与双焦面AR-HUD抬头显示引领科技潮流，30处储物空间实用便捷，后排空间宽敞舒适。智能驾驶方面，司南智驾系统功能强大，轻松应对复杂路况。红旗天工06，以出色品质，为您带来全新驾乘享受。

细数了一下极氪007GT的竞款车型，也就只有蔚来ET5T了，其他的要么不是一个价位，要么太冷门就不提了。但是为什么网上风评清一色的都是ET5T要比007GT好呢，主要还是因为瓦罐车很吃颜值，007GT真的一言难尽，很多人都care不到。极氪到头来发现007GT吃掉的都是001的订单。​​​

天眼查显示，小鹏汽车申请注册了“铁人”商标。看来小鹏不仅在汽车领域风生水起，还准备在智能机器人赛道大展身手。小鹏汽车申请注册铁人商标​​​

万万没想到特斯拉刚刚突然宣布了！5月6日，特斯拉在微博上官宣：现在每辆Model3和焕新ModelY上，超过95%的零件都是中国造！这说明什么？这车除了车标带着美国基因，里里外外都贴着“中国制造”的标签。明眼人都知道，这事可不光是吹国产化率，背后藏着特斯拉和中国供应链的“双向奔赴”。上海超级工厂五年造了300多万辆车，光出口就100多万辆，去年全球卖的特斯拉有一半是从上海开出去的，这数据摆出来，谁还敢说中国工厂只能当“世界代工”？其实特斯拉敢把价格打这么低，关键就是吃透了中国供应链的红利。现在国内Model3卖23.55万，ModelY才26.35万，比美国同款车便宜了足足7万块钱。要没这四百多家本土供应商玩命搞研发、压成本，哪能有这白菜价？更绝的是，特斯拉还把六十多个中国供应商塞进全球采购名单，直接带着大伙冲出国门赚外汇，这波操作简直是把中国工厂变全球跳板。值得一提的还有特斯拉每年砸几百亿搞研发，光是今年一季度就烧了103亿，说白了就是既要蹭中国供应链的便宜，又要靠技术护城河稳住高端形象，两头便宜都占全了。不过话说回来，特斯拉这波高调晒成绩单，多少也有点危机公关的意思。毕竟一季度净利润暴跌71%，欧洲销量还狂跌62%，这时候猛夸中国供应链，明摆着是要用“中国速度”对冲全球市场的寒气。但不管怎么说，上海工厂每分钟下线一辆车的效率摆在那，中国零件把成本砍到全球地板价也是事实，这波“中国智造”的肌肉秀确实让人服气。最后送上一句大实话：特斯拉和中国供应链的双向奔赴，让世界看明白了，真正的全球车，从来都不是漂洋过海来的，而是扎根沃土长出来的。

你敢信吗？特斯拉凭借一个自动急刹，让一辆25万的车瞬间“身价倍增”，开出了250万车的价值！那天，我开车开得正有些疲惫，前头的车突然毫无预兆地急刹车。我一下子没反应过来，但出于本能，还是不顾一切地狠狠踩下刹车。可这一踩，心瞬间凉了半截，制动踩下去居然是空的！当时我脑海里只有一个念头：完了，肯定要追尾了！然而，奇迹就在这千钧一发之际发生了！我的车竟像被一股神秘力量给稳稳刹住。等我缓过神定睛一看，原来是特斯拉的自动刹车系统提前“出手”，帮我化解了这场危机。哎呀，真是虚惊一场，冷汗都被吓出来了。不得不说，特斯拉这25万的车，在那一刻，真真切切开出了250万的价值！

最近传来个小道消息，特斯拉在中国的长续航版ModelY将会搭载83.2kW⋅h的电池，预计今年5月份将开始交付。只能说新车主一定会非常高兴，因为价格没有上涨，但是电池却增大了。但对于老车主来说，那就是天已经塌下来的事情，既没有赶上三年或者5年免息，现在也没有赶上人家换了大电池。这就是现在汽车行业的常态，更新换代实在太频繁，不管什么样的车型，一开始上市的时候都是最贵的，结果没过两三个月立马就出来了Plus版本，价格下跌不说，而且配置还更高呢。车企这样玩，让消费者可怎么办？要是差钱的消费者，最好的方法就是新车上市之后等半年以后再看，看啥时候出来了Plus版的车型，啥时候再下手为好。也能顺便看看这车质量到底怎么样，可别早早冲进去就踩了坑。