玩酷网

见过把备胎放在车底的，也见过把备胎挂在车门上的，甚至还有放在车顶上的，但这是第一次看到有人把备胎放在车辆侧面。后来问了懂行的朋友，采用这种放置备胎方式的是丰田格瑞维亚，因为目前国内市场上，会如此放置备胎的也就只有它了。这样的设计确实相当独特，换备胎的时候非常方便，而且备胎放在这个位置，车辆发生碰撞的时候也能起到一定的防护作用。当然局限性也非常大，因为这里的厚度毕竟有限的，根本放不下全尺寸的备胎。好在备胎也没有几个用全尺寸的，甚至连用备胎的车辆都没几个了。

北美不要的破车，中国卖出200万辆，还把丰田给打趴了2024年9月26日，别克GL8在中国卖出了第200万辆，成为了中国有史以来销量最高的高端豪华商务车。而在此之前，别克GL8在国内的主要竞争对手是丰田塞那和丰田格瑞维亚，这两款车都定位为中大型SUV。丰田希望通过塞那和格瑞维亚形成对别克gl8的双线夹击，丰田塞那主攻家用经济性，后者则强化安全运动感，可惜的是两款车没有一款最终成功。而别克gl8在中国的热卖也让通用公司大喜过望，因为他们也从来没想到别克gl8会强大到如此地步。这车在美国的时候并不很受美国人待见。它的轴距太短，但进入中国时却把短轴改成了长轴，又塞进了按摩椅之类的舒适性配置。他们非常明白，中国人买别克汽车要的就是面子，要的就是豪华感。结果他们猜对了，这几年别克gl8也在不断发展，连插混版的也搞出来了，油耗只有每百公里1.3L，而且纯电续航高达108km，价格只是丰田埃尔法的一半。高端车型别克gl8陆尊PHEV更是以综合续航1450km的成绩秒杀所有竞争对手。只能说，这个在北美不被人待见的车型在中国终于找到了可发挥优势的地方。北美那边更喜欢皮卡一些，而mpv则是亚洲人更加喜欢。这车直到现在也只有国内才有，国外的同款别克gl8根本就不是这个样子的。但它确实符合了市场规律，能符合中国的市场需求，卖的火爆也是正常的事情了

丰田汽车确实很少出问题，比如丰田普瑞维亚，我们当地叫大霸王。这车正常开正常保养，就不会有坏的那一天。这车在我们单位开了10多年，可以说半个单位都是用它来跑业务养活的。因为单位只有这一辆车，一些人学了车之后，也会想...

我们单位的丰田普瑞维亚是96年出厂的，到现在还在开着，前几个月被人给碰了下，把领导心疼到不行。这车绝对是神车中的神车，凡是开过普瑞维亚的，都对这车的可靠性和稳定性赞叹。这车我们买的时候花了40万，价格确实不便宜，但...