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9月24日，2025沈阳—韩国投资贸易博览会配套活动—2025“艺海同舟沈水扬帆”中韩艺术作品交流活动在河·美术馆启幕。本次活动由市对外友协、韩国驻沈阳总领事馆主办，鲁迅美术学院、韩中美协、市文联承办，沈河区、沈阳音乐...

2025年9月23日，中韩半导体ETF(513310.SH)收涨0.40%，成交48.92亿元。净流入1.13亿元（净申购份额*单位净值），居全市场第一梯队。拉长时间看，该基金近5个交易日有4天资金净流入，合计吸金3.37亿元，居全市场第一梯队。资金...

“中国瞬间就能让日本消失！”日本网友曾嚣张表示，若中日再次发生战争，必将中国纳入日本版图，可在2014年日本专家就说过，中国在不用核武器的情况下，瞬间就能消灭日本。日本网友总爱放这种狠话，根子在教育和媒体上。日本学校历史教材，对二战侵略轻描淡写，强调“亚洲解放”，网上论坛更是一锅粥。右翼账号天天炒钓鱼岛话题，煽动情绪。2023年，日本加强南海巡航，中国军演回应，日本人觉得机会来了。结果，数据一摆，中日军力天差地别。中国现役兵力200万，坦克5000多辆，火箭炮3500门，日本自卫队才25万，坦克800辆。日本网友忽略这些，只盯着美日同盟，以为美国会冲在前头。现实是，美国忙着自家事，哪顾得上东亚火拼。中日军力对比，说白了就是大人欺负小孩。中国海军舰艇总数300多艘，日本150艘，吨位还小。中国空军战机2000架，日本500架。东风导弹系列，射程覆盖日本全境，几分钟就到。2014年，中国刚公布东海防空识别区，日本飞机硬闯，中国战机升空拦截。从那起，日本政客叫嚣，可军内清楚，常规战打不起。2014年1月，黑井在东京杂志发文，标题直戳痛点：中国不用核武器，就能瞬间灭日本。起因是中国11月划东海防空区，钓鱼岛上空纳入，日本飞机试探，中国回应迅猛。日本若宣战，自卫队水面舰艇首当其冲，中国导弹雨点般砸来，东京湾几分钟内瘫痪。空军呢？中国歼-20隐身机部署，F-15老旧，拦截率低。他列数据：中国海军驱逐舰二十艘，日本十艘，潜艇中国六十艘，日本二十艘。陆基导弹，东风-21D反舰型，专治航母群。黑井强调，日本岛国弱点，补给线短，一断就完蛋。中国大陆纵深大，动员力强。东风系列从2010年起服役，精度高，机动性强。2014年，中国测试东风-41，洲际级，但常规战用东风-21够了。射程一千五百公里，覆盖九州到北海道。日本自卫队盾牌是爱国者系统，可拦截率50%，对饱和攻击扛不住。中国空军，歼-10C多用途，挂导弹巡东海，日本F-2老化，升级慢。海军对比，中国辽宁舰服役，航母编队成型，日本准航母化神，防空为主。黑井点出，日本依赖美国第七舰队，可美军在关岛，反应慢。常规战，中国近海优势大，日本远洋弱。网友嚣张，黑井用数字打脸。经济上，中国也捏日本七寸。2023年日本排福岛核废水，中国第一时间禁日本海鲜进口。2024年，日本经济损失上百亿日元，超市鱼价跌，加工厂倒闭。禁令一出，日本右翼网上骂中国贸易战，实际是自找。网友想征服中国？先管好自家渔业吧。

WTT北京大满贯，中日韩参赛名单如下1、🇨🇳中国队孙颖莎（直接入围女单正赛）王曼昱（直接入围女单正赛）陈幸同（直接入围女单正赛）蒯曼（直接入围女单正赛）王艺迪（直接入围女单正赛）陈熠（直接入围女单正赛）石洵瑶（直接入围女单正赛）钱天一（直接入围女单正赛）林诗栋（直接入围男单正赛）王楚钦（直接入围男单正赛）梁靖崑（直接入围男单正赛）向鹏（直接入围男单正赛）陈垣宇（直接入围男单正赛）林高远（直接入围男单正赛）温瑞博（直接入围男单正赛）男子双打：王楚钦/林诗栋（2025年WTT新加坡大满贯男双冠军)女子双打：王曼昱/蒯曼（2025年多哈世乒赛女双冠军得主）混合双打：王楚钦/孙颖莎（2025年多哈世乒赛混双冠军得主)2、日本队🇯🇵张本美和（直接入围女单正赛）伊藤美诚（直接入围女单正赛）大藤沙月（直接入围女单正赛）桥本帆乃香（直接入围女单正赛）早田希娜（直接入围女单正赛）长崎美柚（直接入围女单正赛）张本智和（直接入围男单正赛）松岛辉空（直接入围男单正赛）篠塚大登（直接入围男单正赛）户上隼辅（直接入围男单正赛）宇田幸矢（直接入围男单正赛）男子双打：松岛辉空/户上隼辅女子双打：张本美和/大藤沙月混合双打：松岛辉空/张本美和3、🇰🇷韩国队申裕斌（直接入围女单正赛）金娜英（直接入围女单正赛）朱芊曦（直接入围女单正赛）李恩惠（直接入围女单正赛）张禹珍（直接入围男单正赛）吴晙诚（直接入围男单正赛）安宰贤（直接入围男单正赛）李尚洙（直接入围男单正赛）男子双打：林钟勋/安宰贤（2025年WTT美国大满贯男双冠军）女子双打：柳汉娜/金娜英（2025年WTT拉各斯挑战赛女双冠军）混合双打：林钟勋/申裕斌（2024年巴黎奥运会混双铜牌得主）值得一提，日韩还有两对跨协会组合参加2025年WTT中国大满贯北京站比赛的争夺，他们分别是混双组合吴晙诚/大藤沙月，以及女双组合申裕斌/长崎美柚注：以上仅统计直接获得参赛资格的中日韩三协会参赛球员，不包括WTT提名球员或者外卡球员，尽管国乒拿到了不少外卡，但本篇内容不做统计

9月23日，中韩化妆品监管法规制度交流活动在京举办。国家药监局党组成员、副局长徐景和出席交流活动。会上，韩国食品药品安全部（MFDS）代表团、韩国驻华使馆代表和大韩化妆品协会代表就韩国化妆品定义与分类、原料和产品管理...

昨日，由市文联、市摄协、韩国写真作家协会仁川支会举办的第30届中韩国际摄影交流展，在河西区文化馆开幕。展览展出两地精选摄影作品100幅，天津作品以“中国非物质文化遗产”为主题，呈现杨柳青木版年画的细腻笔触、泥人张...

中日技术谈判像一场慢速拔河，日本把轴承、光刻胶、减速器攥得死紧，中国用高铁轴承、ArF胶、五轴机床一点点往回拽。2025年的中国高铁网络已织成全球最密的蛛网，但曾有七成高铁轴承依赖进口。日本NTN、瑞典SKF等企业长期把持着这个直径半米的“钢铁心脏”，直到洛阳轴承公司的工程师们把钢坯加热到880℃后丢进自主研发的“双细化”炉。经过特殊工艺处理的晶粒直径从60微米缩至12微米，硬度均匀性提升三成，直接让后道工序的磨削量减少18%。当复兴号轴箱轴承通过60万公里实车考核时，测试线路选的是京沪线最繁忙的区段——每天16小时运行、92次停站，极端工况下国产轴承的温升、振动、油脂泄漏量全部优于进口件。如今瓦轴、洛轴、哈轴三家企业每天下线180万套轨道交通轴承，库存周转天数从90天压缩至38天，2025年底前新造高铁将全面换装国产轴承，存量车换装比例不低于七成。在半导体领域，日本东京应化与JSR垄断着全球90%的高端光刻胶市场。2024年日本企业甚至玩起“捆绑销售”，要求芯片厂先购买光刻机才能获得光刻胶供应。但南大光电的ArF光刻胶在2025年8月通过中芯南方28nm量产验证，首批200加仑产品入库时，晶圆厂-光刻机-工艺窗口的全链条验证周期被压缩至6个月。更关键的是，国科天骥团队将产品验证周期从传统两三年缩短到半年，把缺陷密度控制在比日本产品更低的水平。虽然当前国产ArF胶在28nm以下制程的占比仅35%，但头部芯片厂预测，只要良率稳定在99.2%以上，2026年市场份额就能突破30%——毕竟国产胶价格便宜40%，物流时间从两周缩短至三天。工业机器人领域的较量更具戏剧性。日本哈默纳科与纳博特斯克占据全球70%的减速器市场，中国机器人厂商每造一台机器就要向日本支付36%的成本。南通振康在2025年8月投用的新工厂彻底改变了这个格局，单条产线每天下线320台RV减速器，从毛坯进厂到成品出货仅需96小时，而日本同行最快也要20天。当特斯拉上海工厂的人形机器人二期产线招标结束时，绿的谐波凭借“28天交货期、价格比日企低35%”的优势拿下14个关键点位。宇树科技在世界机器人大会上展示的跳舞机器人，连续完成200个深蹲后关节温升不到8℃，用的正是国产减速器，台下日本代理商悄悄拍照的动作，成了这个领域权力转移的生动注脚。五轴联动机床的突破更具技术碾压感。北京精雕与大连理工团队研发的纳米级油膜控制技术，让机床工作台悬浮在几纳米厚的“油膜气垫”上滑动，连续加工200小时后工件表面粗糙度波动控制在Ra0.002微米以内。科德数控的GMC3060u机床将航空发动机叶片加工合格率从47%提升至91%，其自主研发的数控系统故障率仅为日本发那科系统的五分之一。当大族激光与华日激光联合推出的超快激光五轴机床，将钛合金切缝宽度压缩到0.06毫米时，德国通快在中国市场的份额一年内下跌19%。2025年7月，科德数控中标中国航发黎明航空发动机叶片生产线，22台五轴铣车复合中心要求加工精度≤3微米、良品率≥99%，这个订单像一记重锤，敲碎了日本机床厂最后的心理防线。这场技术拔河的深层逻辑，是两种发展模式的碰撞。日本靠基础材料和工艺积累构筑技术壁垒，中国则用全球最大的市场反哺技术创新。当日本企业还在计算技术封锁的收益时，中国厂商已经用“市场换技术”的策略重构了产业规则——高铁轴承国产化后采购价降低42%，仅中车集团一年就能节省8亿元；国产减速器让机器人制造成本下降三成，直接催生出全球最大的人形机器人产业集群。观察这场持续二十年的技术博弈，最耐人寻味的是角色反转。2004年中国高铁技术引进时，日本企业曾派白发苍苍的谈判代表与中方30多岁的技术人员对峙，如今南通振康的减速器产线却让日本客户在生产线旁蹲守取经。当中国工程师把钢当成豆腐雕、把光刻胶缺陷密度控制在比日本更低的水平时，技术封锁反而成了加速自主创新的催化剂。这场慢速拔河的终局或许早已注定：当中国高铁轴承在京沪线上跑出第60万公里时，日本技术优势的沙漏，正以肉眼可见的速度流逝。这场较量中，哪些技术突破最让你意外？你认为下一个被中国攻克的“卡脖子”领域会是什么？

日本新首相基本锁定，两个人二选一，对华立场将大变日本政坛这回真热闹，首相宝座刚一空出来，两个风格完全不同的人就开始抢位，一个是号称“日本鹰派女王”的高市早苗，一个是“笑面虎”小泉进次郎。看似一场党内选举，实则背后牵扯的是整个中日关系的走向，甚至牵动东亚地缘政治的神经，谁上台，中日关系就往哪个方向走，是对抗，还是合作，这一局，已不只是日本自己的事。石破茂一个急刹车，把整个日本政治节奏打乱了，参议院选举惨败之后，他丢盔卸甲，宣布辞职，直接把自民党总裁的宝座腾了出来，换句话说，日本下任首相的大门正式打开。目前来看，五位候选人里真正能跑到最后的，就两个人：高市早苗和小泉进次郎，而他们之间的最大分歧，不是在内政，而是在对华政策上，说白了，这次选举不只是挑一个首相，更像是在挑一个中日关系的未来脚本。高市早苗这人，在日本政坛里就是一把“硬刀子”，她的风格就是：不拐弯，不抹角，直接怼，尤其在对中国的问题上，态度一直是“能硬就硬”。军事上，她要改宪法、增军费、发展反击能力，经济上，她主张对中国的技术投资设限，搞更严格的审查制度，总之一句话：她要让日本准备打一场“看不见的战争”。这种强硬路线，在日本国内确实有市场，尤其是在保守派选民中，加上她在民调里一直稳居前列，支持率接近三成，看起来来势汹汹。但问题也来了，美国不乐意，特朗普虽然嘴上不说，但幕僚们已经透出风声：不希望日本选出一个“彻底反华”的首相，美国人其实不怕日本右倾，怕的是日本太激进，坏了他们在亚太的战略平衡。再看小泉进次郎，风格截然不同，他是那种“会说话的政客”，长得帅、善于沟通，是典型的“新生代”政治人物，他的对华政策更务实、不冒进，不是说他亲中，而是更看重实际利益。他当农林水产大臣那会儿，靠一套灵活的谈判策略，成功让中国解除了对日本37个县海产品的进口禁令，这事儿在日本国内赚足了声望，也让不少人觉得：这人是能办事的，不是只会喊口号。他也不是完全没保守基因，但他的保守是建立在“现实主义”基础上的，不是那种逢中必反的思维，对内关注民生，对外讲究利益，这样的路线在当前日本社会面临通胀、老龄化、产业链重组等多重压力下，其实更有群众缘。如果他当选，日本对华政策可能回到“安倍模式”，在战术层面保持战略警惕，但在经贸层面继续接触合作，也就是一边跟美国维持同盟，一边和中国做生意，左右逢源。虽然高市早苗气势汹汹，但她的派系支持其实不稳，她原本依靠安倍晋三的加持，但如今安倍已故，日本保守派内部也在重新洗牌。相对而言，小泉进次郎政治根基更稳，他是政治世家，父亲小泉纯一郎当过首相，自己也有跨派系的吸引力，换句话说，他不仅有群众基础，还有议员人脉。更关键的是，美国怎么看，特朗普这届政府虽然嘴上不干涉别国内政，但私下已经跟自民党高层打了招呼：不要选一个“把中日关系一脚踹翻”的人，白宫的算盘很简单：现在中美已经掐得够紧了，不想在亚太再多一条火线。日本国内的现实也不允许太冒进，政府债务已经飙到GDP的260%，再搞什么扩军备战，财政根本扛不住，而且自民党和公明党现在在国会两院都没过半，新首相无论是谁，都得想办法跟在野党合作，太极端的政策，根本推不动。这次选举的最大看点之一，就是未来中日关系将走向何方，过去十年，中日关系经历了“高压—缓和—再紧张”的反复循环，而这一次，日本将重新选择“是继续对抗，还是寻求平衡”。尽管政治摩擦不断，中日之间的经济联系依然紧密，日本制造业、零部件、消费品高度依赖中国市场，而中国也在绿色能源、芯片设备等领域需要日本的技术支持。高市若强行切割中日经贸链，日企将面临巨大损失，甚至引发国内就业危机，在日本社会面临通胀、老龄化、劳动力短缺等多重挑战时，选举中的“对华强硬”论调，无形中掩盖了真正影响民众生活的议题。到2030年，日本65岁以上人口将占总人口30%以上，人口老龄化危机日渐严重，年轻人过得也不轻松，就业饱和、房价高企、社会压力成为年轻人“三重焦虑”。还有气候变化带来的地震、台风、海啸等诸多风险，选民真正关心的，其实是“未来能不能活得更安心”，而非“政客如何强硬喊话”。说到底，这场总裁选举更像是一场日本国家战略的投票，中国不挑谁上台，但一定会为不同的结果做不同的应对，历史的钟摆正在摆动，中日关系的下一章，正写在这场选举的背后。

中日技术谈判像一场慢速拔河，日本把轴承、光刻胶、减速器攥得死紧，中国用高铁轴承、ArF胶、五轴机床一点点往回拽。绳子这头的日本，把三样硬通货攥得死紧——轴承、光刻胶、减速器。这三样不是什么冷门货，全是高端制造里的“命脉级”产品，每一样都卡过中国产业的脖子。绳子那头的中国，没急着猛拽硬拉，而是捧着自己磨了多年的“家伙事儿”一点点往回挣：高铁轴承、ArF光刻胶、五轴机床，每样都是啃过无数硬骨头才攒下的底气。先说说高铁轴承。高铁跑起来能飙到350公里每小时，可撑起这身“速度”的，全靠轴承这个“膝盖”。以前中国高铁刚起步那阵，这“膝盖”基本全靠外人给。2015年前后，国内高铁在用的轴承里，九成以上来自日本NSK、德国舍弗勒这两家。不是咱们不想自己造，是真的难——轴承钢得扛住高速旋转时的高温高压，滚珠的精度得控制在微米级，差半根头发丝的距离，都可能引发安全隐患。那时候日本厂商也捏着这点底气，交货周期能拖到半年以上，价格还比国际均价高15%。咱们的高铁运营商没辙，只能捏着鼻子下单，生怕断货让高铁真“趴窝”。毕竟高铁线一停，不仅影响千万人的出行，背后还有产业链的连锁反应。这种被动的日子没持续太久。瓦轴集团从2010年就拉了二十多个工程师，扎进实验室专啃高铁轴承这块硬骨头。光轴承钢的配方，他们就试了上百种；为了测寿命，还专门建了模拟高铁运行的试验台，让轴承连续转够80万公里——这是当时进口轴承的标准寿命。熬到2017年，瓦轴的高铁轴承终于通过了铁科院的认证，第一次装在了哈大高铁的动车上。去年国内新造的高铁列车里，国产轴承的占比直接冲到65%，再也不用看日本厂商的脸色等货了。再看光刻胶，这东西是芯片制造里的“画笔”，芯片上的电路全靠它“画”出来。尤其是造14纳米到7纳米芯片的ArF光刻胶，全球市场基本被日本两家企业包圆。2020年美国搞芯片禁令那阵，日本厂商也跟着收紧供应。中芯国际当时有几条产线，差点因为缺ArF光刻胶停摆。那时候才更明白，这“画笔”要是握在别人手里，自己的芯片产线就等于被人掐了笔杆。上海新阳从2018年就盯着ArF光刻胶这块硬骨头。光是和晶圆厂的匹配测试，他们就做了三年多——芯片制造对光刻胶的要求有多严？哪怕胶里有个微小杂质，整批芯片都可能报废。2023年，上海新阳的ArF光刻胶终于通过了中芯国际的认证，实现了量产。更实在的是，国产ArF光刻胶的价格比进口的低18%左右，让咱们在采购时多了份底气。其实这场慢速拔河，比的从来不是谁力气大，而是谁能沉住气磨技术。日本的这些技术优势，是几十年积累出来的，不是靠投机取巧来的；咱们的突破，也不是靠“弯道超车”的噱头，而是工程师们熬了无数个夜、试了上百次配方换来的。以前谈判时，日本厂商总爱拿“技术垄断”当筹码，要么抬价要么卡交货期。现在咱们手里有了国产替代的方案，他们也不敢再随意拿捏。

本报讯（记者仇宇浩摄影曹彤）昨日，由市文联、市摄协、韩国写真作家协会仁川支会举办的第30届中韩国际摄影交流展，在河西区文化馆开幕。展览展出两地精选摄影作品100幅，天津作品以“中国非物质文化遗产”为主题，呈现杨柳青...