2019冠状病毒病防疫限制措施冲击全球航空业，在中国，航空业者纷纷 推出优惠活动。中国南方航空周二成为最新一家推出超便宜、“任你飞”优惠方案的中国航 空公司，盼受到冲击的航空旅游业能重新振作起来。
法新社报道，迄今至少有8家中国的航空公司已推出类似优惠方案，希望帮助受创的国内航 空业。
云南的祥鹏航空在7月13日推出旅客无限次搭乘国内班机的优惠方案，并且在推出方案的2天 后宣布，在个人旅客部份，已超越疫情期间每月与每季的载客量。
祥鹏航空推出的任你飞优惠方案，从1个月期到1年期的方案都有，从1个月期到1年期的方案 都有，价格从1588元起跳，每个人可以在1个月31天无限次 搭机。
祥鹏航空表示，未来计划再推出更多这类优惠搭机方案。其他中国航空业者也推出各种不同的优惠方案，例如春秋航空的儿童与父母亲共同搭机的亲 子同乐活动，以及中国东方航空推出的“周末随心飞”无限次搭机优惠活动等。
至于中国南方航空推出的境内旅游套票“南航快乐飞”套票定价3699元， 主打不限航班、不限时间、不限年龄，从现在起可以使用到明年1月。
有一些中国航空业者则是联手推出优惠方案，例如青岛航空、奥凯航空与瑞丽航空，合作推 出周末无限次搭机优惠。
其他像是吉祥航空推出888元的无限次搭机升等活动，让乘客可以无限次从经济舱升等到高 阶舱等，不需要再额外付费。
上海保险专业人士伊莱恩·沈（音）说，“这周末我要去长沙，下周末去广州”。她刚使用东 航“随心飞”产品在中国西北旅行了8天。“体验很棒，如果没有这个通行证，我不会飞这 么多。”
行业观察人士表示，“任你飞”产品是一剂强心针，抵消了原本空置座位带来的成本。
全球航空业正密切关注着中国，将其作为航空旅行复苏趋势的先导，因为中国在成功控制住 疫情后，比其他国家早几个月恢复经济。
但交银国际分析师尤璐雅表示，这些促销配套，无论是不受限制的或是有一系列条款约束 的，只有在疫情风险已经足够降低的情况下，才能刺激需求。
她说，“虽然这些配套可能会在国内市场奏效，但我们预计短期内不会推出类似的出境游路 线。”
中国民用航空总局（CAAC）上周五表示，疫情趋缓后，中国经济逐渐复苏，使得中国国内 每天航班数量回到疫情之前的大约80%。
今年3月冠病开始在全球肆虐，世界各地政府纷纷对高风险国家实施旅游限制，许多航班暂 停。今年4月，中国民众搭机旅游的人数跟去年同期相比，大幅减少68.5%。 中国民航总局表示，中国航空业在今年第二季（4月到6月）亏损324.5亿元。
全球23家航司倒闭 冠病疫情持续蔓延，全球已有23家航空公司倒闭。国际航空运输协会（IATA）预测，2020 年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求或需5年才能恢复至疫前水平。 当前，全球航空公司活跃度降至冰点，停业、亏损成为挥之不去的噩梦。
除已经破产的23家
航空公司，多家航空公司也陷入经营困顿状态。美国航空、英国航空、德国汉莎航空、阿联 酋航空公司和澳洲航空等已宣布了数千人的裁员和无薪休假计划。 国际航空运输协会的报告显示，2020年的航空公司客运量同比去年预计下降54.7%。客运量 大致减半至22.5亿人次，约等于2006年的水平。
数据显示，2020年，全球所有地区航空公司都将出现亏损。其中，亚太地区的航司受疫情影 响最严重。预计将亏损290亿美元，这一数字超过了2020年全球航空业预计损失的三分之 一。
国际航空运输协会（IATA）已下调对疫情之后业务复苏的预期，预料客运量要到2024年才 能恢复到疫情前水平，较原来预计推迟一年。预计短途旅行的复苏速度将快于长途旅行。