删减版的战略轰炸机,苏联DVB-102高空高速轰炸机

丹书铁卷 2024-12-12 18:10:50

在上世纪30年代后期,不少苏联航空设计师都因故被捕入狱,不过这些人都是航空领域的顶梁柱,大多被重新分配继续开展工作。米亚西舍夫就是其中一员,作为大师级的人物,他对飞机的技术和理念都有独特的看法,当时他认为高空高速飞机是未来发展方向,他一开始考虑开发高空战斗机,在30年代后期转而开发DVB-102远程高空高速轰炸机。

米亚西舍夫

这个项目在1940年获得高层支持,米亚西舍夫及其支持者认为远程高空高速轰炸机可以深入敌方腹地,依靠高速度摆脱敌方战斗机的拦截,高升限能有效规避高射炮的打击,这种思路上的转变在当时还是很进步的。

DVB-102是一架非常漂亮的全金属结构半硬壳式双引擎轰炸机,不过研制工作因德军实施“巴巴罗萨”计划而耽搁,第一架原型机由鄂木斯克郊区的288号工厂在1942年初完成,2月17日首飞。这架漂亮的飞机拥有修长的机体和大翼展机翼,尾部为双垂尾,主翼很薄,全机使用厚度达到3毫米的厚蒙皮,并且表面有波纹加固,机长19.9米,翼展25.17米,高3.34米,空重约9800千克。

米西亚舍夫给DVB-102设计了前后两个加压舱室,前加压舱里容纳了飞行员和领航员,后加压舱位于机体腰部,这里容纳了2名炮手,其中一人可能兼任无线电员。这种双加压舱的设计可以缩减单个舱室的尺寸、重量,前后分布有助于稳定重心,毕竟DVB-102算不上大型飞机,重量分布上需要精打细算。

飞机的动力为2台M-120TK直列18缸液冷发动机,各驱动一副3叶螺旋桨。尽管这两台发动机是上级特批的,但它最大输出只有1600马力,用在DVB-102身上其实不太合适。

在前后两个加压舱之间设置了一个长度达到7米的弹仓,理论上它能挂载最多4吨炸弹,载弹量还算可观,可由于发动机功率不足,第一款原型机的最大载弹量只有大约2吨。起初只打算给轰炸机安装多挺7.62毫米高射速航空机枪,它们分布在机鼻、机背炮塔和机腹炮塔内。

原型机测试中发现动力系统存在很大问题,发动机的增压器工作不可靠,出现了零部件断裂等严重情况,而且发动机功率太低,飞机最大升限不超过8300米,最大航速不超过300千米/小时。不过飞行员称轰炸机操作简单、运行稳定,操控性非常好,但是飞机空间太狭窄,机组出入不方便,一些设备安放位置不合理。

在1943年2月,新签署的94号命令要求给飞机更换M-71发动机,它的起飞功率达到2250马力,其他改变还有把机鼻和机背炮塔内武器更换为20毫米航炮,把腹部炮塔武器更换为12.7毫米机枪。DVB-102在1943年秋季准备接收新发动机,但直到1944年才获得,同时飞机的座舱盖等经过优化,降低了飞行阻力、提升视野。

改装后的原型机最大飞行速度提升到570千米/小时,最大升限10750米,最大航程将近3800千米,整体性能有了大幅度提升,如果它是现役装备那么应该能在战场上发挥很大作用,可考虑到组织量产所需要的时间以及未来要求的改变,DVB-102仍需要继续提升性能。设计部门计划再次更换发动机,把飞机最大起飞重量增加到16500千克,在9000米高度达到610千米/小时,最大航程提升到4500千米。

DVB-102远程高速高空轰炸机除了载弹量低一点、航程稍短一些,与战略轰炸机概念有很多相似的地方,就像一款删减版战略轰炸机。苏联在1945年时已经对它不太感兴趣了,原因主要有2个方面,其一是苏联正在组织仿制4引擎的B-29战略轰炸机,也就是后来的图-4,另一个方面则是喷气式轰炸机的发展,它与活塞动力轰炸机完全是不同级别的产物。

0 阅读:0

丹书铁卷

简介:感谢大家的关注