最近，燃油版汽车市场又迎来了重磅消息，合资品牌一汽大众旗下的全新探岳L作为德系燃油SUV的代表车型已正式上市，作为换代车型，它延续了大众的德系品质基因，同时在智能化、空间和配置上全面升级，成为燃油车市场的重磅选手。全新探岳L在上市前，终端预定量已经非常可观，用户口碑也是一如既往的良好。同样作为合资品牌的本田CR-V，是东风本田推出的一款城市经典SUV车型，作为日系车的代表，在市场上的反响也是相当不错。德系和日系之间的较量可谓是巅峰对决，很多购车用户在选择的时候可能比较纠结。接下来，小编将会以全新探岳L 2025款 探岳L 330TSI 两驱精英City包与本田CR-V 2024款 240TURBO CVT两驱智领5座版为例，做一次深度横向对比，让大家真正了解到自己的需求，选到一款适合自己的爱车。
外观设计上：全新探岳L采用了运动与科技感十足的设计风格。前脸采用网状熏黑格栅，搭配“风刀”装饰，“R”标在前格栅下方，运动气息浓厚，个性十足，深受年轻用户的欢迎。配备IQ.Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制等功能，大灯间有LED光带连接，车标可发光，科技感十足，夜间行车辨识度极高。侧面轮廓延续现款探岳风格，有贯穿车顶镀铬条，采用传统车门把手。外后视镜黑化处理，前车门有R标识，配备19英寸黑色轮辋，轮胎规格255/45 R19，整体造型流畅，凸显运动与大气，即使在正式场合，也不会失去格调。车尾部分，R-Line版的后保险杠区域反光条为竖向设计，贯穿式尾灯搭配高光黑运动套件，点亮效果极具科技感与时尚感，隐藏式排气管让车尾更加简洁大气，整体彰显出运动特质。
本田CR-V的前脸采用家族化的六边形进气格栅设计，内部为网格状结构，凸显气势。大灯组与进气格栅相连，采用熏黑处理，视觉一体感较强，且配备LED光源，包括LED日间行车灯、自适应远近光等，科技感与实用性兼备。下包围部分采用三段式设计，两侧有垂直布局的小尺寸导流槽，底部是梯形进气口，内部为蜂窝状结构，带来运动气息。车顶略带弧度，配备行李架以及鲨鱼鳍天线，增加了实用性和时尚感。腰线采用贯穿式设计，位置较高且刻画较深，使车身侧面更具层次感和力量感。车窗被亮银色饰条包裹，下方侧裙采用黑化处理，提高了视觉高度，大尺寸多幅式轮毂被镀铬材料装饰，搭配黑色轮眉，彰显运动感与跨界气息。尾灯组采用熏黑的对称式L形设计，内部结构立体感强，点亮后辨识度极高。梯形牌照框区域内凹，点缀出车尾层次感，下包围营造出类似扩散器的造型，排气管为双边共两出
空间表现上：全新探岳L的车身尺寸为4695×1866×1684mm，轴距达2791mm，身高178cm左右的乘客坐在前排，将座椅调至最低后，头部仍有足够的空间，后排乘客的头部空间也能达到一拳左右，不会有压抑感。前排座椅调至合适位置后，后排乘客膝部空间最大可达三拳，腿部可以自然伸展运动。车身宽度为1883mm，后排即使坐三个成年人，也不会觉得拥挤。前后车门上的储物格也比较大，前车门可以轻松放下一瓶500ml的矿泉水和一些杂物，后车门也能放下较小的饮料瓶和雨伞等物品。中央扶手箱内部空间较深，我们平时用的钱包、行驶证、驾驶证及手机充电器等都可以放进去。手套箱也可以存放一些常用的文件、手册以及小型的车载用品。后排中央扶手放下后，有两个杯架，后排乘客可放置茶水杯，设计比较人性化。后备箱的容积为656L，可轻松放下3个20寸的行李箱。后排座椅放倒后最大容积可达1590L，可轻松容纳全家出行的行李、儿童车等物品。
本田CR-V的车身尺寸为4703×1866×1680mm，轴距2701mm，数据上优于多数紧凑型SUV，实际体验中后排腿部空间尤为宽敞。身高1.78米的乘客坐在前排调整座椅至最低，头部仍有四指余量，横向空间充裕，驾驶位视野开阔。 后排腿部空间最大可达两拳，头部空间四指，座椅支持靠背角度调节（三段式），长途乘坐舒适性高。地台几乎纯平，中间乘客也能保持舒适。车内设有多个实用储物格（如车门储物槽、杯架等），方便放置小件物品。后备箱的常规容积为520L，可轻松容纳家庭日常出行所需的行李。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备箱进深可达2米，容积扩展至1084L，且地板纯平，适合装载大件物品或临时作为“床车”使用。且后备箱开口较大，取放物品便捷，两侧设有挂钩和储物网，提升空间利用率。
本田CR-V的空间相对于大多数紧凑型SUV也算是比较亮眼，但全新探岳L的轴长比、后排乘坐体验以及后备箱扩展性更优于本田CR-V，适合多人口家庭或长途旅行。
内饰方面：全新探岳L的内饰采用三屏联动设计（15英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表+11.6英寸副驾娱乐屏），搭配高光黑运动套件和IMD透光饰条氛围灯，营造强烈科技感。大面积软性材质包裹，座椅采用“云感座椅”设计，支持加热/通风/按摩功能，副驾娱乐屏支持华为HiCar、视频播放及手机投屏。30色氛围灯、哈曼卡顿音响、三区触控空调，后排座椅支持加热/通风，实用性与豪华感兼具。
本田CR-V的内饰以棕色+黑色双拼配色为主。中控台覆盖软性材质并搭配镀铬饰条，空调出风口为经典蜂窝状设计，搭载10.1英寸悬浮式中控屏+10.2英寸全液晶仪表，物理按键保留较多，操作直观。座椅是皮质材质，有质感且容易打理，但座椅功能较基础（无通风/按摩），后排地板全平。配备双温区空调、等离子空气净化系统。
智能科技配置方面：全新探岳L搭载高通8155芯片+科大讯飞语音控制，支持CarPlay/CarLife，副驾娱乐屏提升乘坐体验。全系标配大疆IQ.Pilot智驾（L2+级），支持拨杆变道、自动泊车等功能。采用旋转式电子怀挡换挡机构，节省中控空间的同时，提升了科技感和使用便捷性;提供1.4英寸圆形触摸显示屏，通过按压或旋转可实现驾驶模式切换，智能化水平突出。
本田CR-V的10.1英寸中控屏支持基础导航和多媒体功能，但不支持CarPlay/CarLife，语音交互能力较弱。仅配备基础的Honda Sensing（车道偏离预警、主动刹车等），无高阶智驾功能。实用配置有360°全景影像、全速自适应巡航，科技配置层面还需进步。
动力与操控方面：全新探岳L搭载2.0T涡轮增压发动机，型号为DTH，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，最大功率转速为4150-6000rpm，最大扭矩转速在1600-4050rpm，需使用95号汽油。在日常驾驶中，低扭表现出色，在1600rpm就能输出最大扭矩，起步轻快，加速平稳且动力响应及时。在城市道路中穿梭、超车比较轻松。在中后段加速时，深踩油门，动力也能持续输出，满足高速行驶时的加速需求，如高速上超车等操作也能比较顺畅地完成。
全新探岳L的驱动方式为前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，承载式车体结构。前置前驱，这种驱动方式能为车辆提供较好的操控稳定性和燃油经济性，在城市道路行驶时可以轻松应对各种路况。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能有效地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受，同时在车辆过弯时也能提供较好的支撑力，保证车辆的稳定性。匹配7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰，换挡平顺性较好，能在合适的时机进行换挡，在升挡、降挡时都比较积极，能较好地配合发动机输出动力，为驾驶者带来不错的驾驶体验。
本田CR-V搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。动力输出平顺线性，适合城市通勤和中低速驾驶，起步响应较快，加速过程无明显顿挫。百公里综合油耗约7.31L（WLTC工况），仅需使用92号汽油，兼顾燃油经济性与日常动力需求。高速超车时需深踩油门，发动机噪音会略有增加，但整体动力储备仍能满足大多数场景。CVT变速箱强调平顺性和经济性，通过模拟换挡逻辑优化驾驶体验，但极限驾驶时缺乏传统AT变速箱的爆发力。
本田CR-V采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，底盘调校偏向舒适性，滤震效果较好，有效化解颠簸路面的冲击。过弯时侧倾控制中规中矩，适合家用而非激烈驾驶。辅助驾驶标配Honda Sensing智驾系统，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，提升了驾驶便利性和安全性。
综上所述，不难发现，德系代表的全新探岳L和日系代表的本田CR-V的综合表现各有千秋。探岳L作为新上市车型在智能化上更具优势，适合追求动力性能、智能科技和空间表现的年轻家庭以及对驾驶体验有要求的用户。本田CR-V在稳定性使用经济性上比较有优势，适合预算敏感且注重燃油经济性的用户。欢迎大家在下方讨论和留言！