比亚迪如今在新能源汽车市场风头无两，不论是看全球销量，还是国内销量，单车销量还是全系累计销量，仅从账面上看比亚迪已经是全球新能源车企毫无疑问的头一把交椅了。和其他新能源车企相较而言比亚迪拥有着非常丰富的产品矩阵和销售网络，按照比亚迪的未来品牌规划，比亚迪品牌的王朝和海洋系列将是主打三十万以内老百姓最喜欢的车型市场。目前王朝和海洋也已经基本实现了三十万以内各车型扛起了销冠大旗的现状。

我们发现比亚迪旗下的车型如今销量的状态都非常平衡和多点并进，而在众多热销车型中越来越多中高端车型的销量持续走高是比亚迪整体销量中的亮点。比如汉家族车型，三十万价格区间的中大型轿车，连续多月以来都每月销量超过三万多辆，这个成绩让其已经在全部高端C级轿车市场成为了销冠。再比如刚上市的海豹，产能和订单还在爬坡，但订单状态都是很饱和的，只待产能稳定后成为一款销量突出的爆款。还有唐家族车型，销量稳步提升，虽然不是这个级别市场中的销冠，但也非常具有实力，月销动辄过两万放在任何一家车企都是明星车型。还有主打高端品牌的腾势，最近上市的D9在十一月份卖了三千多辆，随着产能提升，接下来每月交付个一万多辆很轻松，要知道这款车已经来到了五十万价格区间。

比亚迪之所以能在高端车型市场销量越来越好，究其原因，首先是比亚迪的新能源汽车技术领先行业。不论是刀片电池、超级混动DM-i还是八合一电动力系统，比亚迪在新能源汽车方面的技术领先不仅专精而且全面，从三大件到芯片等等都是自主研发。除了技术领先，接着就是超强的产品力，比亚迪从燃油车时代的车型产品就是给足了用户各种越级的使用体验。不玩合资品牌只把最好的技术放在高端车型顶配车型的套路，比亚迪几乎会将各种丰富实用的配置放在全系车。因此从十万到三十万的车上，几乎都可以看到大屏幕的中控，可以全景影像倒车，可以手机NFC解锁，VTOL对外放电，宽温域热泵空调系统，等等。

比亚迪凭着多年对新能源汽车的潜心研发和产业布局，让如今其在技术、产品、供应链等等方面都成为了市场中的佼佼者。多年的积累和如今越来越明显的先发优势，让比亚迪和市场中的其他竞品放在一起立马显出了竞争力，而这也是其高端车型销量不断创新高的原因。