找第三方验车早就成了买二手车的必要前提，其主要原因就是二手车市场过于混乱，有一些商家为了追求利益以次充好，让客户买二手车无法得到保障， 很多人买了二手车后，本以为买到的是精品车，但实际却是一台事故车····

也正是这个原因，第三方检测平台顺势而生，做为公平、公正、中立的平台，他们能够有效的帮助客户避免买到问题车。

相信很多买过二手车的朋友都已经体会过第三方机构的作用，不过我发现有些客户虽然知道第三方验车，但却并不能很好的利用，就比如本次要分享委托我们检测的这位客户。

客户要检测是一台奥迪Q8车型，联系我们的时候说和卖家打好招呼了，就等着验车呢，但事实真的是这样吗？

检测当天客户也有亲临现场，到了店里先找到销售，在客户和销售沟通的时候老撕鸡发现一件有趣的事儿，就是客户对即将要检测的这台车是一点儿都不了解，只是单纯的知道有这么一台车和价格而已，甚至是连车子的照片都没有····

也没有着急去验车，等客户和销售聊完之后然后才让销售去拿车钥匙和手续。结果等了一会儿销售回来说车子手续有点儿问题，得等两天才能回来。用上了一句古话，“来都来了”。所以车咋都得验↓

Q8的外观还是有一定辨识度的，在奥迪车系贯穿尾灯只有7以上的车型才会配备，而Q8做为Q系列的旗舰，自然不会缺席。棱角分明的造型，虽然上市时间比兰博基尼URUS晚，但毕竟都是一家的东西，也不好说是谁抄谁，不过确实挺好看的。

钥匙拿来之后打开车门，一股子异味差点把人熏倒，也说不清是什么味道，说是发霉也不太像，反正就是挺刺鼻的，因为开门的时候销售和客户都在附近，所以大家也都闻到了，散了半天也没散完。客户问是什么味道？销售支支吾吾也没说明白。

等了一会俩人都被熏走了，只留下老撕鸡一人在验车。车子的外观肉眼能看到不少磕碰痕迹，从这点能看出原车主对车子并没有特别的爱惜，没贴车衣就算了，还把车身弄了那么多的划痕磕碰。

漆膜仪检测发现车子有一半的外观有喷漆痕迹，不过没有钣金修复。

看完了油漆打开机盖，这台Q8搭载的是3.0T的发动机，也就是传说中的55版本，动力方面无需操心，怎么开怎么爽。

覆盖件检查发现大灯有过拆装，但却没有后更换的痕迹。

发动机本体检测没发现啥大问题，就是有点儿脏~

机舱检测结束后是后备箱检测，需要再次面对内饰的异味~

后尾门没发现拆装。

备胎坑内部检测未发现异常。

检测到这里基本可以确定车子前后都没发生过事故。

接下来是内饰检测，这会也习惯内饰这个味道了，感觉也无所谓了。

四个车门检查均未发现拆装。

主驾驶脚底未见异常。

座椅下部检查未见异常。

安全带也都好着。

坐进车内进行详细检测，内饰没有啥太明显磨损。而就在老撕鸡准备将车子启动的时候，客户突然出现在老撕鸡旁边。因为车门没关么，所以很容易就发现了，还没等老撕鸡说话客户就先说了，收拾收拾撤吧，不检测了！

一个大大的问好浮现在老撕鸡脑中，什么情况？

等了几秒钟后客户又说，这台车我刚想了一下，不准备要了，你看这都开门放了这么长时间了，车里边味道还是这么大，最主要的是现在连手续都没有，就算买回来也上不了牌子~

刚才也和那个销售说过了，让再回来同款车第一时间联系····

就这样，这台Q8以一个特别扯的结局结束。其实能够出现这样的问题原因只有一个，就是客户前期没有在车子上花心思，车还没了解就直接约检测。像这种事儿我想但凡前期客户能和销售多聊一分钟都能避免。

除此之外前段时间还有一个案例，但是那台车没有去检测，这里老撕鸡直接和大家口述：

是一位杭州的客户，在我们这里预约了一台奔驰E的检测订单，不过这台车客户自己已经去现场看过车了，并且还发现了一些问题，卖家说是因为车子之前有过改装，然后又进行了复原。听着销售的说法似乎也有可能，但后来客户又去查了维保记录，发现车子防撞梁、后围板等位置都有修复痕迹，按照这个说法那这台车就妥妥的是一台事故车了。所以客户联系到我们，想最终确定一下车子到底有没有问题。

当时也幸亏客户提前说了这么多，然后劝住了客户。既然自己都发现车子有问题了又何必花钱再找专业的人去验证呢？更何况记录上也写的很明白。而且就算记录上是扩损，实际车子没有问题，那后期如果车子要卖，车商也会用记录认准车子就是一台事故车，同样也会用事故车的价格去收购。所以无论从哪个角度去考虑，这台车都是没有验车的必要，除非说卖家是以事故车的价格去卖~

总之，买二手车找检测肯定是要必要的，但前提是一定要先花心思把车了解透，如果自己都能发现问题，又何必去花冤枉钱去做无谓的检测呢？当然了，做无畏的检测老撕鸡可能会多拿一点儿提成，但是咱毕竟是善良的人，从小妈妈就告诉我吃亏是福~

好了，以上就是本期的分享，如果你想了解更多关于车辆检测的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是老撕鸡，我在等你~