日系车凭借着省油的特点在国内燃油车市场一直都是比较有优势的,并且本田品牌在国际上的知名度也很高,在欧洲等地区的销量表现也是挺不错的,说明本田在汽车的设计上确实抓住了消费者的心理。本田雅阁作为本田旗下的中型轿车,已经有着多年的历史,现在的全新本田雅阁已经上市,外观和内饰上进行了一些调整。本田雅阁2025款锐·T动260TURBO豪华版现在的指导价是19.78万元,具体的表现如何,还请让我详细的对这款车进行解读。
外观方面,本田雅阁的前脸更加的年轻化和运动,中间是一块多边形的中网,占据了车头的大部分区域,中间是银色的品牌LOGO。两边采用了鹰眼式的LED大灯,内部配备了LED日间行车灯,下方是横置的主动闭合式进气格栅,可根据车速的不同选择开合的角度,优化车辆的性能表现,相较于老款而言,新款的设计更加现代化一些。
本田雅阁长宽高分别为4980mm×1862mm×1449mm,轴距是2830mm,很明显这是一辆B级车,在同级别车型中的尺寸也算较大的。采用了17英寸的轮毂,还给到了非全尺寸的备胎,可应对突发情况。车身的腰线平滑过渡,进一步修饰了车身的比例,车顶带有一块单天窗,溜背式的车身从侧面看灵动优雅,尾部还有一个小鸭尾。贯穿式的尾灯在晚上的视觉效果更出色,能够给予后方车辆充足的警示。
内饰的设计比老款的设计更有科技感,整体的风格开始逐渐的家居化。车内个别区域采用了皮质材料覆盖,再加上一些金属质感的饰条和饰板进行点缀,让车内空间更加豪华、大气。主驾驶前方采用了10.2英寸的全液晶仪表,显示的内容很全面。真皮的方向盘手感特别舒适,上面带有多功能按键便于操作。中控台中间是12.3英寸的中控屏,搭载了Honda CONNECT4.0智能系统,车机的反应速度很快,界面的布局也比较整洁容易操作。支持手机互联、4G网络、OTA升级、面部识别等,还支持语音控制,不想手动操作就直接喊出语音,车机上的应用商店可以下载很多App,用来丰富车机的功能。前后各有2个充电接口,手机充电不用担心。车内给到了8个音响,高音部分还是很清晰有力的。在晚上有多种氛围灯可以选择,总会有你喜欢的颜色。
坐在车里的仿皮座椅上,对我179cm的身高来说坐垫的长度还算合适,腿部基本没有很大的悬空,靠背对我背部的支撑力还是挺好的。第一排的座椅配备了电动调节,前排和后排的扶手上都有杯架,开车的时候可以喝咖啡、饮料等。我在第一排头顶还有一拳不到两指的距离,第二排头部空间一拳,腿部空间达到了两拳多点。后备箱的容量还是比较大的,第二排座椅可以整排放倒,铺上垫子用来休息也可以,整体来看空间还是很不错的。
本田雅阁采用了1.5T的涡轮增压发动机,发动机具有141kW的最大功率和260N·m的最大扭矩,百公里加速时间大概是8.6秒,毕竟是一台1.5T的发动机,这个动力其实已经不错,基本的家用没什么问题。采用CVT无级变速箱,换挡丝滑流畅。前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,前置前驱驱动方式。百公里油耗是6.6L,对一台B级车来说并不算高,拥有56L的油箱,续航可以达到800km以上。
试驾了本田雅阁之后我还是挺满意的,尤其是变速箱的调校很舒适,在每一次换挡的时候基本上都感觉不到顿挫感,整个加速期间都是平顺的,起步的时候会稍微带一点点推背感,但是并不强烈。方向盘的指向很精确,对于方向的把控很到位,直线加速的时候也不会跑偏,并且加速过程中车身很稳定,在100km/h的时候不会感觉到轻飘飘的。底盘的支撑性很好在转弯时可提供不错的支撑力。前通风盘式制动器和后实心盘式制动器,刹车的效果很棒,让我很有安全感。车内的噪音往往决定了舒适性,虽然没有给到多层隔音玻璃,但是车内的噪音对我来说并不算大,除非是车速很快地情况下,基本的舒适性还是有的。
综合来看,本田雅阁这款车的表现还算全面,在诸多方面也比较有优势,作为家用车的话没问题。