运动轿跑车一直都是比较受欢迎的，因为外观炫酷开着拉风，年轻人都想拥有。大部分的燃油轿跑车型都是比较贵的，但随着国产新能源汽车的崛起，现在的新能源轿跑我们还是可以消费起的，国产品牌零跑不知道各位有没有听说过，就在今年上市了零跑C01这款车，拥有无边框车门和溜背式车身，零跑C01 2024款525尊享版作为纯电车型，指导价为14.88万元，价格还是比较实惠的，让我来分析下这款车，看看是不是值得购买。

俯冲的姿态对于一辆新能源轿跑来说很重要，机舱盖下压就是最好的设计方式，整个车头看起来比较尖锐。前面是贯穿式的大灯组，包含了日间行车灯和远近光大灯，都是LED的光源。大面积的封闭式设计，在底部保留了梯形的进气格栅，可以降低高速行驶时的风阻，提升车辆的运动表现。下半部分进行凹陷处理，让车头更具层次感。

零跑C01的车长是5050mm，车宽是1902mm，车高是1509mm，轴距是2930mm，定位在中大型轿车，体型越大看起来越气派。采用了19英寸的铝合金轮毂，造型豪华大气。车身腰线平直穿插，对车身比例进行了很好地修饰，车窗四周和尾灯都是熏黑设计，更加的霸气和炫酷。隐藏式的门把手和无边框车门优雅十足，溜背式的车身很有灵动感，尾部的小鸭尾俏皮可爱。从后面是看是一个上窄下宽的设计，宽体对于一台轿跑来说，能够提升很大的美感。

零跑C01在用料方面还是比较舍得的，也抓住了当下消费者的心理，所以前面给到了三块屏幕，第二排还有多媒体控制屏。主驾驶采用10.25英寸的全液晶仪表，采用皮质的多功能方向盘，后面是电子式怀挡，主驾驶给人一种强烈的操控感。中间是14.6英寸的中控屏，车内基本没有实体按键，大部分的功能都需要依靠屏幕来完成。副驾驶还有一块和主驾驶尺寸相同的屏幕，副驾可以用来看电视、看电影，搭配上车里的12个音响，音质的效果也是不错的。车内有多色氛围灯可以切换，前排带有手机无线充电板。为了提升舒适性，前排给到了多层隔音玻璃，后排有隐私玻璃，车内的隔音效果很棒，后排也具有私密性。达到了L2级的辅助驾驶，具有自动泊车入位功能，帮你解决停车的烦恼。续航模式分为了三种，可以根据自己的需求来开启，跑高速会更加的轻松。

全车仿皮材质座椅，想要提升档次可以选装Nappa真皮座椅，座椅的舒适性还是蛮好的。前排支持座椅电动调节、加热、通风功能，主驾驶还有座椅记忆，座椅按摩则需要选装，第二排的座椅支持加热和四六放倒。车内空间还是比较宽敞的，我的身高是175cm，无论是前排还是后排头部空间都很充足，腿部空间达到了两拳多，丝毫不会觉得拥挤。

采用了后置单电机，电动机200kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速可以在7.7秒完成，加速表现还是很棒的，甚至一些二十多万的轿车都没有这个表现。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘的通过性和减震效果出色。

续航方面，零跑C01的采用了磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为525km，实际续航大概在400km以上，在快充状态下0.67个小时可以实现50%的补能，充电的速度不错。

零跑C01具有不错的试驾感受，尤其是底盘的调校上很有质感，通过一些细碎的路面可以感知到路况，底盘的反馈还是比较精准的，像压到井盖这种小变化都是很轻松的。经过一些坑洼路面的时候，也可以很轻松的通过，坐在车里不会觉得很颠簸。整个加速过程是比较平稳的，动力的输出也很持续，想要加速的时候完全不拖拉，动力输出的很直接。有4种驾驶模式可以选择，根据不同的场景不同的需求选择合适的驾驶模式即可。

制动能量回收系统可以在刹车的时候将输出的动能回收，从而储存在电池中，可以有效的提升零跑C01的续航表现。车内的隔音效果很好，坐到车里关上车门的那一刻感觉世界都安静了，家里人坐在车里休息也会很舒服。

多以上方面来看的话，零跑C01这款车带给我的综合体验比较满意，我对这款车还是很喜欢的，你们觉得这款车怎么样。