零跑C10:纯电续航530km,12个音响+K歌功能,如何?

星儿评汽车模型 2024-11-01 09:16:36

如今的新能源汽车发展的速度越来越快了,并且科技配置上也得到了很大的提升,逐渐丰富的配置让诸多年轻人对新能源汽车心动。但是智能化水平越高的汽车价格都会很贵,购车的成本会比较大,但是零跑这个品牌还是挺适合普通人的,作为国产品牌在价格上比较实惠,就拿零跑C10 2024款530智享版这款车来说吧,现在的指导价是14.88万元,在纯电版本中已经属于高配,具体的表现如何让我来详细说一下。

零跑C10的长宽高分别是4739mm×1900mm×1680mm,轴距是2825mm,这台车的质量是1965kg,体型还是比较庞大的,定位也达到了中型SUV。动力方面,零跑C10采用了后置单电机,电动机能够爆发出231Ps的最大马力,峰值扭矩为320N·m,百公里加速时间是7.29秒,这个速度表现在同价位的SUV中是比较突出的。

外观方面,零跑C10车身上运用了很多运动、时尚元素,采用了贯穿式的LED大灯组,中间是LED灯带,两边是LED远近光大灯,照明的亮度很充足,在晚上行车会更加安全。前包围与主动闭合式进气格栅连接成一个整体,两边提供了镰刀型的进气口,能够提升运动表现,看起来也比较霸气。机舱盖前方是银色的品牌LOGO,其余地方都是封闭式设计。

侧身的线条分布流畅,贯穿式的腰线拉长了车身比例,对车身进行了很好地修饰,采用了18英寸的轮毂,造型大气优雅,提升了零跑C10的气质。车顶上带有全景天窗,可以透过车窗看到外面的美丽风景。小溜背的设计,后面形成了一个扰流板,可以增强车内在高速行驶状态下的抓地力,也就是稳定性。贯穿式的尾灯与前脸的大灯组相呼应,全车多处地方熏黑,更显运动和霸气。

零跑C10的内饰豪华感很足,车内皮质材料使用的比较多,个别地方用一些饰板点缀,车内的物理按键很少十分的简洁。主驾驶前面是10.25英寸的全液晶仪表,采用了双幅式的多功能方向盘,采用了电子式怀挡方便操作,为车主提供了舒适的驾驶空间。中控台上悬浮着14.6英寸的中控屏,采用高通骁龙8295智能芯片,车机操作起来很流畅,后台开启多个软件也不卡顿。扶手台上面支持手机无线充电,下面是防滑的设计。车里一共有12个音响,并且提供了K歌功能,带着家人朋友外出游玩,一起在车里唱唱歌多么惬意。原车是没有氛围灯的,喜欢的朋友需要选装了,会给你提供256种颜色的灯光。

零跑C10外面6个摄像头,12个超声波雷达、1个毫米波雷达,车内一个摄像头,大量的感知硬件使得零跑C10达到了L2级别的辅助驾驶,除了最基本的实用性功能之外,还有自动泊车入位功能,停车技术差的人可有福气了。零跑C10带有多种驾驶模式,可以满足你不同的驾驶需求。

车内的座椅配置还是不错的,都是仿皮的材质,质感还是挺不错的,2+3的布局方式可以乘坐5个成年人。主驾驶和副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶提供了座椅记忆,想要提升座椅舒适性可以选装座椅加热和通风功能,第二排的座椅支持四六放倒。我的身高是178cm左右,在前排头顶有14cm,第二排头部有12cm,腿部空间在17cm左右,空间还是蛮大的。

零跑C10的操控性我还是比较满意的,底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,在高速行驶的过程中会提供很强的稳定性,不会让车子有一种轻飘飘的感觉。前半程的加速度是比较猛的,后续的动力输出也完全跟得上,刹车的性能表现出色,能够在较短的距离内完成百米制动。车内的隔音效果挺好的,再加上电动机原本的噪音就很小,在车里休息会比较舒适。官方给出的百公里耗电量是14.5kWh,但是在我实际开了半个小时之后,仪表盘上显示的百公里耗电量是15.2kWh,其实也就比官方数据高出了一点点,中间我还进行了一段时间的激烈驾驶,这个耗电量还是正常的。CLTC纯电续航里程530km,足够你日常通勤,也不需要天天充电,还能节省用车成本。

零跑C10的优势就是价格,配置方面也要比同价位的合资车好不少,这就是国产品牌能给到你的性价比。综上所述,零跑C10是一台比较全面的家用车,在这个价位的竞争力也不错,喜欢的朋友不如去4S店里近距离的体验一下。

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