提到零跑汽车，可能很多人已经不觉得陌生了，虽说为新能源领域新起的年轻势力，但品牌定位高性价比路线，通过款式的适用性与良好经济性快速在市场中站稳脚跟，如今C系列款型已经做出了不俗的成绩，平时的出场率也拔高了不少，即使18线小城市内，也能时常看到它们的身影。这次介绍的就是2024年6月更新上市的零跑C16系列，15.58万-18.58万元指导价，C级SUV定位，下面以零跑C16 2024款 增程式 200智驾版为素材讲解。

厚重车头设计已将中大型定位身份直观表现而出，而且封闭式前脸造型也阐述了自身能源身份，对新能源款式比较了解的人，很快就能它产生诸多猜测，增程、纯电，亦或是插混多见如此应用，但从配置内容中，并未发现主动闭合式进气格栅的身影，似乎并不注重散热与扰流提升的需求，其实这与后置动力布局有关，前置扰流口时刻敞开即可，即使性能提升，也不耽误扰流工作的继续展开，而且搭载设备中的电池组、发电机同样存有散热需求，稍作持续通风补给也无不可。

长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，侧面设计应用更多，隐藏式门把手得到延续，无框设计车门舍弃，刻意突出了车窗边框，利用纯黑亮面饰材提升精致度，精致度提升效果不弱于镀铬点缀。另外还有车顶行李架，虽说日常应用的出场率并不高，但该有的内容都有配备。更上档次的还是迎宾功能的延伸，包括座椅迎宾、迎宾灯效在内，开启车门即可响应，协同隐藏式门把手一起，为日常车用生活增添更多色彩。尾部设计同样存有提升，标配设计了电控尾门、位置记忆两项功能，在轿车上应用可能可有可无，但SUV款式车门开合波及范围较大，提前遥控开闭或座舱内控制，还是能在便捷效果上做出不错表现的。

内饰设计提供麦芽米选色颇为素雅，中控台表层、车门内侧上层均为传统黑色设计覆盖，结合皮质多功能方向盘与电子式怀挡应用的黑色包裹，更映衬米色设计的整洁，还有顶棚的灰白色调改换，车内空间都显得明亮了不少。硬件方面也有不少提升，15W功率手机无线充电设备覆盖挡杆控制区，还有内置行车记录仪标配，加上10.25英寸仪表、14.6英寸中控大屏的提升，硬件设计的档次表现力更佳。车机应用还有更多补充，卫星导航系统、路况信息展示常用内容自然为标配设计，另外延伸了AR实景导航，结合面部识别标配，更能凸显针对实用性的重视。辅助功能还将L2级辅助驾驶、自动泊车列为基础设计，延伸开发了高速路段导航辅助驾驶，同样是以标配身份出现。

座椅设计注重提升了商务属性，2+2+2三排布局分割空间，应用多以二排独立座椅设计为主导，前后移动、靠背调节均有配备，再加上前两排标配的电控、加热、通风设计，舒适性得到了保障。二排除了空间伸展优势外，还增加了小桌板，在车内签署合同文件同样方便快捷。坐入1米76体验者实测，前排头部余有1拳3指；二排头部1拳，腿部2拳；后排头部3指，腿部3指，家用绰绰有余，不过应用于商务接待或许只能舍弃后排，当做五座款型使用了。

动力布局设计采用后置后驱类型，动力组件、传输结构，连带受力轮轴全部将侧重点转移至后方，车身前方设计相对压力更轻，主要还是得益于电驱结构设计的简化优势，造价成本都有了充分下降，不然也难以使用20万级内的价格实现C级6座SUV的入手工作。而且后置动力推动车身前行，即使为大重量款型设计，也依旧可发挥出不弱的实力，尤其是在爬坡或加速状态下，更是不会出现动力“肉”的感觉。

核心驱动力由单电机供应，170kW功率、320N·m扭矩，作为电驱核心能源设计类型，适配使用的自然是电动车单速变速器，动能损耗降低的属性还有助于性能提升，可实现8.46s零百加速，换做燃油动力支持，预估需要2.5排量以上的高性能款式才能做到，但价位差异可不是20万级以内预算能够拿下的。另外，增程能源还搭载了1.5L四缸70kW功率发电机，便于应用过程不断补能。

总结：零跑C16设计的适用范围还是挺广泛的，可横跨家用、商务领域，动力补充也能驾驭长途元素，本身购置成本、车用成本还有充分下降，不管是家用还是其他用途，都是比较不错的选择。