山地车的车把主要有平把和燕把两种类型，平把在造型上无明显弯曲和上扬，简洁轻便，常见于普通中低端全地形山地车使用。而燕把顾名思义是其外形形似飞翔的燕翅，车把的中心部分低矮，两端有明显上扬，角度大致有5~30度。燕把又分为大燕把和小燕把，这类燕把的使用范围常见于中高端山地车尤其是专业的越野类山地车和速降及攀爬车型。

在操控特性方面，平把因为其平直的短力臂特点，除了更短更轻，其操控也更灵活和直接有效，非常适合需要精准操作的场景，平把的力量传递迅速到位快，在弯道骑行时表现优异。直把因其短轻的原因还可以有效降低骑行风阻，适合速度骑行。我就见过有的车友把自己山地车的车把两端故意截去一截，其目的不言而喻。

燕把相比于直把更长一些，也就更重，但是这并不影响它稳定和操控性更好的特点。复杂骑行环境里更容易掌握平衡，这种特性特别适合一些技术性的骑行和操作。上扬的车把除了让骑车人减轻弯腰幅度，可以提高骑行的舒适性，之外也具备一定的缓和冲击功能，这种类型车把的山地车在长途骑行中骑车人更不容易疲劳。

说完平把和燕把的特点，我们再来讨论一下普通车友买车时该如何选择呢？其实并不复杂，因为一般来说我们买车的目的无非是休闲代步或者骑车锻炼，而真正去越野或是玩速降等技术骑行的朋友非常少，那是非常专业的。所以各自行车厂生产家似乎也替我们考虑好了，适合普通骑车人使用的中低端车型几乎无一例外都采用的是平把配置，燕把主要存在于一些专业的高端车型，比如全山地软尾、速降车型等等。

是不是看起来普通消费者似乎别无选择啊？市场是智能的，它知道我们需要什么。当然了很多朋友可能看中了燕把的舒适性，这也不是什么问题，我们还可以改装，所谓前方无路可走我们就踏出一条路，本来骑行也是一个折腾的过程，单车魔改对于一些骑友来说也是一种乐趣，那就根据个人喜好随心所欲吧。

​