3月28日上午11点40分，伴随大秦铁路涿鹿站新的联锁设备成功启用，由中铁三局承建的涿鹿车站及区间信号设备大修工程顺利完成，开启了大秦铁路智能化运维新篇章。

大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，是连接山西、陕西、内蒙古西部“煤海”和渤海湾港口的重要能源通道，煤炭运量占全国铁路运煤总量的约1/5，日均开行2万吨列车52.7列，有“中国重载第一路”之称。此次改造是自1992年大秦铁路开通运营以来首次进行信号设备升级，并首次运用道岔缺口检查和油压油位监测、区间逻辑检查、电缆成端监测、智能电源屏等智能化系统，全方位保障铁路运行安全。

大秦铁路信号设备大修一期工程主要涉及大同、阳原、涿鹿、沙城东、北辛堡五个车站的信号大修施工，中铁三局承担的涿鹿车站及区间信号设备大修工程线路全长51.05公里，其中桥隧占比61.23%。涉及信号、通信、电力、房建等多个专业领域，技术难度高，施工风险大。项目部秉承“安全至上，铸造精品”的建设目标，积极与相关单位沟通协调，充分把握既有天窗时间及4月、10月的集中修契机，克服了运输任务重、天窗时间少、施工战线长、行车密度大等困难，攻克了高大桥梁护栏外电缆敷设、长大隧道电缆敷设和防护等技术难题，在大秦铁路一期五站大修工程中，率先完成室外信号设备定标，并开启复联试验，为全线信号设备大修工程圆满完成奠定了基础。

为保证大修工程的顺利进行，项目部共投入400余名作业人员，历时160分钟，完成了27组道岔、104架信号机、182个轨道电路区段等室内外设备的联锁试验，实现了“零误判、零误时、零误差”。

大秦铁路信号设备大修工程的顺利完成，解除了超期设备故障率高、危及行车安全的隐患，有效提升了铁路运行的安全性和高效性，为我国“西煤东运”通道畅通保驾护航。(王鑫磊 郎艳玲)