近几年，复古摩托车在市场上越来越受欢迎，尤其入门的复古踏板和复古街车，凭借着不错的性价比，强势圈粉。
例如，新大洲本田推出的NS125LA很是畅销，CBF190TR的升级款CB190TR也体现了一波诚意；五羊本田推出了NWF125和CGX150，成为各自细分领域的新秀；济南铃木推出US125，瞬间获得超高的关注度；豪爵则推出了DN150，也算是弥补了复古车领域的空白......
再看这雅马哈，似乎陷入了沉寂状态，虽然踏板领域有巧格，街车领域有GT150 Fazer，但都处于“老骥伏枥”的状态，许久未更新，竞争力已经跟不上时代了，正被对手不断抛离身后。
拿巧格来说，虽说设计上没啥可挑剔的，价格门槛也比较低，但做工用料很一般，配置比较落后，智能配置可以说是没有，ABS之类的安全配置更是想都别想，真就一个纯纯的代步小踏板，也就小巧的体型和不错的颜值，还能俘获一下女生的芳心。
GT150 Fazer也面临同样的问题，售价都去到一万三了，啥配置没有，就拿新上的五羊本田CGX150来说，不仅售价更低，还标配单前ABS，并且设计、做工、用料都更有优势，消费者有什么理由去选择雅马哈的GT150 Fazer？
有句话是这么说的：在逆流中不进步，无异于退步。
看看如今的复古摩托车市场，就连NS125LA这样的畅销踏板，也在上新的时候尽快安排上了ABS，这足以表明新大洲本田感受到了压力，同样的价位下，配置人有你无，傻子都知道怎么选。
而一万出头的CGX150和12980元的CB190TR，更是成为了入门复古街车的“守门员”，直接就把入门复古街车的价格定死在了一万出头，并且ABS不能少，这让后面上市的新车怎么玩？
雅马哈的踏板车型本身是要挑大梁的，但现在看来，其踏板车型的竞争力也在逐渐减弱，尤其在这个复古踏板的风口上，若雅马哈错失良机，可能就要风水轮流转了。
