对于虎门大桥改扩建，不少百姓持有反对意见，主要就是因为深中通道建成通车，虎门大桥可畅快出行了，而且狮子洋通道也在奋力建设中，也是可以进一步为虎门大桥分流的，这也意味着虎门大桥改扩建的必要性是较低的。

那事实是怎么样的呢？今天就从深中通道的运营，看虎门大桥是否有改扩建的必要性？

深中通道于2024年年中建成通车，成为了深圳西出的便捷大通道，更多是服务深圳与珠江西岸城市及粤西城市的往来，这条过江通道有着双向8车道的标准，通行能力是较大的，但这是位于珠江之上，是粤港澳大湾区核心区的便捷大通道，因此从建成初期，就迎来了大流量，而且流量一直在稳步增长中，平时还能畅通出行，维持在八、九万的交通量，这也是虎门大桥能畅通出行的原因。

可每逢节假日，深中通道都是很繁忙的，甚至出现拥堵很是严重的情况，这不，在刚过去的清明假期，就是如此，日车流量更是再创新高，达到了17.84万辆，如此可观的数据，即便是双向8车道的深中通道，也很难应付的，也只能堵在路上，对此，百姓的抱怨声是很大的。

要知道，深中通道运营还不到一年时间，流量就不断增加，尤其是节假日，都是在猛增，这足以说明珠江两岸的交通需求仍很大，需要进一步提升通行能力，建设更多的过珠江通道。

既然需要建设更多的过珠江通道，提升通行能力，那虎门大桥改扩建不正是在提升通行能力，也就相当于多建设一条过珠江通道。

虎门大桥改扩建工程初步拟采用东、西两侧引道工程双侧拼宽跨江段分离新建的方案，长21.5公里，起于广深高速太平互通，终于广澳高速坦尾立交，而关于虎门大桥改扩建的具体标准还未进行披露，不过从相关推测来看，应该会采用两侧各建分离三车道的方案，如此虎门大桥达到双向12车道，通行能力更强，能更好地服务车辆通行，而作为目前离深中通道最近的跨珠江通道，虎门大桥改扩建也是深中通道分流需要的。

因此，虎门大桥改扩建还是很有必要的。