宝马X3，这是宝马家族X系列的第二名成员，03年首次亮相，到如今的2023年，在这其中的20年当中X3经历了两次大的换代，到第三代开始正式国产化，能够长久不衰也能够侧面说明这款车的产品力。

大家好，我是犇犇，逸车道的车辆鉴定评估师。既然提到了X3，那么本次要与大家分享的自然就是宝马X3车型了，今天这位客户是位宝马的铁杆粉丝，大学毕业三年，攒了一点儿积蓄，准备送自己一个礼物。选择这台X3主要是考虑到价格和实用性，那么接下来我们就开始看车↓

这是一台13年上牌的13款的X3，算是X3的第二代车型，车源客户是在海鲜市场找的，卖家要价十万块。虽然车在地下车库停的，但实际也是商家的车，只是车商把车行开到了地库里边，这种操作其实也很常见，不知你们有没有见过？

验车前先管卖家要手续信息，卖家手续不在，让我们先看车，手续最后再说。当时也没有多想，便收拾工具开始验车。

十年的车，外观保持的还不错，一开始以为全车都有重新做漆，但一番检测下来发现还有少量的原漆，算是一个小惊喜。其余喷漆的金属覆盖件仅是普通喷漆，并无钣金修复痕迹。

打开发动机舱盖，这台车搭载是N20B20发动机，也算是宝马家的明星产品了，服役了很多年，当年的三系、五系也都是用的这款发动机。

覆盖件检查状态良好，只有前杠和大灯有过拆装，其余都没啥问题。

往里边看纵梁以及水箱框架的位置，同样也未发现异常，那么至此我们基本就可以排除车辆前部的事故。

接下来是发动机的本体，N20这款发动机在用户的反响中普遍的问题就是漏油，所以眼前这台车也并没有逃脱漏油的命运，只不过还没有想象中的严重。至于别的问题····因为现在是静态检测，所以暂时是没有的。

后备箱，X3本身定位是中型SUV，但眼前这台毕竟也是十年前的车了，放在现在这个这个尺寸也就是个紧凑型车的级别，所以对它的空间不能有太高的要求，够用就行。

后尾门检查未发现拆装。

后续细节处，包括围板位置检查未发现存在事故撞击修复痕迹，那么也就是说这台车的后部也是没有事故的。

车门打开，看座椅就能够知道，这台车的公里数已经不小了，但目前表显却只有六万多，所以什么情况你们都能想来吧？

车门和座椅检查都没什么问题，没有拆装痕迹，然后内饰细节检查也未发现车内有水淹痕迹。

上车，将车辆点火启动，发动机的问题终于发现了，哒哒哒，这个声音修车的朋友应该都知道，没错，就是敲缸，不过这个问题在这款发动机上也并不少见，前段时间给客户检测的一来老的F30也是这个问题，最后卖家说可以把问题给处理好，但客户依然没要。

内饰功能这些并不受发动机故障的影响，该怎么检测就怎么检测，目前没有发现严重的问题，就是有个车窗升降的时候偶尔会出现异响，对，就是偶尔，并非每次都响，具体什么原因导致得把门板拆开看才能判断。大概率不是电机，因为声音不像。

因为一些特殊原因，车子开不出去，就只能在地库里趴地上把底盘看一下了，大问题没有，就是漏油。

车子的情况就是这样，趁着卖家没在，把车况给客户整体描述了一遍，并且把明显的问题特意给客户进行说明，比如调表和漏油。对于这些客户本人并不是很在意，在他看来只要车子没事故就行。

和客户聊完之后我们找到卖家，因为针对这台车还有一个重要的点没有检测，那就是手续，找到卖家之后卖家说手续只能给我们看照片，原件现在不在。客户问为什么？卖家解释说这台车还在抵押状态，现在正在解押，等解押完之后手续就回来。

听完卖家这一通解释客户显然有些傻眼，车子还在抵押就敢卖？那过户怎么办？对此卖家解释说让客户可以先买，到时候手续回来再过户也不迟，这些也都可以写合同里。

在现场，卖家虽然保证的信誓旦旦，称手续一周只能肯定能回来。但是客户显然是没办法接受卖家提出的解决方案的，虽然交易前话都说好听，但现实中血淋淋的案子比比皆是，不得不防啊。面对这种情况，如果非这台车不可，那也只能先等着，等手续真正回来时候才能入手····

好了，以上就是这一期的检测分享，再次提醒大家，买车之前一定要和卖家确认手续受否齐全，并且让卖家拍照确认，像今天这次，就算它是一台原版原漆的超级精品车况，如果手续不在，你敢买吗？

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