当前从成都坐火车去往福州，有高铁、动车、普速列车各一趟，作为非热门出行路线，两地之间能保持有三趟不同类型的列车，基本上能够满足不同人群的出行需求。这三趟列车的用时，分别是12小时、16小时、28小时。动车跟高铁的二等座，以及普速列车的硬卧，可以说是普通人出行的首选，再贵一点的席位，就会超出很多人的承受范围。

今天就为大家介绍，成都跟福州之间的老牌列车Z390/1次列车。这趟列车的开行历史，比较悠久，于2004年开行，结束了整个四川去往福建方向，没有直达普速列车的窘境，2019年正式升级为直达特快列车，采取压缩停站数量，优化运行线路，进一步提升乘客们的乘坐舒适度。

Z390次直达特快列车，由南昌铁路局开行，福州客运段担当，运行于成都西站至福州站之间，使用车底为25T型。

列车每天下午13：56分从成都西站始发，全程主要经由宝成铁路、阳安铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、京广铁路、武九铁路、京九铁路、向莆铁路运行，途经四川、陕西、湖北、江西、福建等省份，运行距离达到2360公里。Z390次列车，目前全程仅停靠8座车站，相比以前，取消了很多车站的停靠，不乏十堰、襄阳这种地级市大站，平均运行300公里，停靠一座车站。列车最终耗时28小时39分，次日傍晚18：35分终到福州站。

Z390次特快列车，全程压缩停靠车站至目前的8座车站，平均运行300公里停靠一座车站，但每座车站的停靠时间均挺长，平均停靠时长达到了17分钟。这趟列车路权等级虽高，但在成都西站跟武昌站之间运行的这几条铁路上，平均速度在80公里/小时左右。这个平均运行速度是严重不符合直达特快列车的标准与要求。

好在列车运行南昌站至福州站之间时，650公里的路程，平均运行速度达到了惊人的130公里/小时，如果还是前面那种速度的话，起码要晚两个多小时才能到达福州站。列车晚上6点半到达福州站，给了需要在福州站中转的乘客们更充足的换乘时间，到达福州站的时间越晚，中转换乘越麻烦。

列车全程票价情况：硬座245、硬卧434、软卧687。总之，Z390次直达特快列车，是四川地区去往福建地区，在始发终到时间点、车票价格、方便程度等方面，都非常好的一趟普速列车。

成都西站13：56（始发）、德阳站14：59、绵阳站15：52、汉中站23：14、武昌站09：51（次日K391)、南昌站13：51、三明北站17：04、福州站18：35（终到）。