洪江人注意,K9210怀化至长沙,3月1号开始调整至黔城站始发终到

独孤夜行人 2025-03-14 17:42:43

黔城站火车站,在2025年3月1号终于迎来开门纳客,开通了客运业务,并且还喜提一对始发终到列车,可喜可贺。这对始发终到列车,就是原来运行于怀化站跟长沙站之间的K9209/10次列车,从3月1号开始调整至黔城站始发终到。黔城站位于怀化洪江市,是焦柳铁路上的一座四等小站,隶属于广铁集团怀化车务段管辖,距离怀化站50公里的距离。

在此之前,当地政府为了本地居民的日常出行,花巨资为车站升级改造,但改造完之后,车站一直未迎来开门营业。也许,这是铁路部门跟当地政府在协商跟博弈未果之后,而出现的尴尬局面。因为铁路部门开通运营一座火车站,需要投入大量的成本,再加上焦柳铁路怀化站跟柳州站之间,如今并没有客运列车。这也是黔城站在改造成功之后,迟迟未能投入营运的主要原因吧!

如今,黔城站能够顺利的开通运营,并喜提一对跟省会长沙之间的始发终到普速列车,这里面自然少不了当地政府的大力争取,以及对铁路部门的补助。

K9210次快速列车,由广铁集团开行,长沙客运段担当,2025年3月1号以前,运行于怀化站至长沙站之间,从3月月1号开始,运行于黔城站至长沙站之间。

列车每天早上7:53分从黔城站始发,全程经由焦柳铁路、沪昆铁路、京广铁路运行,中途共停靠10座车站,当天下午17:12分终到长沙站。

列车从黔城站始发后,沿着焦柳铁路的上行方向运行,在怀化站由焦柳铁路转入沪昆铁路的上行方向运行,到达湘潭站之后,通过沪昆铁路跟京广铁路之间的联络线,转入京广铁路的上行方向运行,直至终点站长沙站。

K9210次列车,全程运行路程在500公里左右,总耗时达到了9小时19分,中途停靠所有车站,耗时达到67分钟,也就是说列车实际运行时间在8个小时,列车全程平均运行速度只有63公里/小时。

列车全程运行速度,虽然慢是慢了点,但在沪昆铁路怀化站至湘潭站之间,停靠了所有办理客运业务的车站,照顾到了沿线所有居民出行,而且车票价格也经济实惠,全列只开设硬座车厢,全程票价为75。在沪昆高铁开通这么多年的情况下,沪昆铁路湖南段怀化跟长沙之间,还能保留这么一对经济实惠的管内普速列车,无疑是非常不错的。

黔城站07:53、怀化站08:59、辰溪站09:55、溆浦站10:50、安化站11:56、新化站12:36、冷水江东站13:09、涟源站13:36、娄底站14:18、湘乡站15:08、湘潭站15:43、长沙站17:12(终到)。

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独孤夜行人

简介:黄子淳晨曦