黔城站火车站，在2025年3月1号终于迎来开门纳客，开通了客运业务，并且还喜提一对始发终到列车，可喜可贺。这对始发终到列车，就是原来运行于怀化站跟长沙站之间的K9209/10次列车，从3月1号开始调整至黔城站始发终到。黔城站位于怀化洪江市，是焦柳铁路上的一座四等小站，隶属于广铁集团怀化车务段管辖，距离怀化站50公里的距离。

在此之前，当地政府为了本地居民的日常出行，花巨资为车站升级改造，但改造完之后，车站一直未迎来开门营业。也许，这是铁路部门跟当地政府在协商跟博弈未果之后，而出现的尴尬局面。因为铁路部门开通运营一座火车站，需要投入大量的成本，再加上焦柳铁路怀化站跟柳州站之间，如今并没有客运列车。这也是黔城站在改造成功之后，迟迟未能投入营运的主要原因吧！

如今，黔城站能够顺利的开通运营，并喜提一对跟省会长沙之间的始发终到普速列车，这里面自然少不了当地政府的大力争取，以及对铁路部门的补助。

K9210次快速列车，由广铁集团开行，长沙客运段担当，2025年3月1号以前，运行于怀化站至长沙站之间，从3月月1号开始，运行于黔城站至长沙站之间。

列车每天早上7：53分从黔城站始发，全程经由焦柳铁路、沪昆铁路、京广铁路运行，中途共停靠10座车站，当天下午17：12分终到长沙站。

列车从黔城站始发后，沿着焦柳铁路的上行方向运行，在怀化站由焦柳铁路转入沪昆铁路的上行方向运行，到达湘潭站之后，通过沪昆铁路跟京广铁路之间的联络线，转入京广铁路的上行方向运行，直至终点站长沙站。

K9210次列车，全程运行路程在500公里左右，总耗时达到了9小时19分，中途停靠所有车站，耗时达到67分钟，也就是说列车实际运行时间在8个小时，列车全程平均运行速度只有63公里/小时。

列车全程运行速度，虽然慢是慢了点，但在沪昆铁路怀化站至湘潭站之间，停靠了所有办理客运业务的车站，照顾到了沿线所有居民出行，而且车票价格也经济实惠，全列只开设硬座车厢，全程票价为75。在沪昆高铁开通这么多年的情况下，沪昆铁路湖南段怀化跟长沙之间，还能保留这么一对经济实惠的管内普速列车，无疑是非常不错的。

黔城站07：53、怀化站08：59、辰溪站09：55、溆浦站10：50、安化站11：56、新化站12：36、冷水江东站13：09、涟源站13：36、娄底站14：18、湘乡站15：08、湘潭站15：43、长沙站17：12（终到）。