南宁东站跟南京南站之间，每天有三趟高铁可供乘客选择，分别是上午8：16分始发的G1546 次，9：50分始发的G3592次，以及10：06分始发的G1504次。其中G1546跟G3592由南宁铁路局开行，G1504由上海铁路局开行。这三趟高铁全程运行线路都不太一样，所以导致这三趟高铁的全程耗时跟车票价格也是不一样的。

今天就为大家重点介绍，由南宁东站始发终到南京南站的G3592次高铁。G3592次高铁，由南宁铁路局开行，南宁客运站担当，使用车底为CRH380A型短编组，俗称“老鼠”。

G3592次高铁，每天上午9：50分从南宁东站始发，全程途经广西、湖南、湖北、安徽、江苏等省份，运行里程2000公里左右，中途停靠车站高达23座，广西境内停4站，湖南境内停12站，湖北境内停4站，安徽境内停3站。总耗时高达13小时11分，平均运行速度只有150公里/小时，当天晚上23：01分终到南京南站。这给人第一感觉，满满的普速列车的味道。但价格却是实实在在按高铁收取的，而且打折力度也很小。尽管这样，但这趟高铁的上座率依然很火爆。

G3592次高铁跟G1546次高铁的运行路线最接近，但在到达衡阳东站之后，这两趟高铁将选择不同的运行线路。G3592次高铁会在衡阳东站由京广高铁转入怀邵衡铁路运行，而G1546次高铁则一直沿着京广高铁运行。在到达长沙南站之后，运行线路就是一样了。

衡阳东站跟长沙南站之间，G3592选择沿怀衡铁路、娄邵铁路、沪昆高铁运行，比G1546多运行了200多公里的路程，再加上怀邵衡铁路跟娄邵铁路，最高运行速度只有200公里/小时，以及沿途停靠车站多的原因，导致G3592次高铁比G1546次高铁多用时3小时，最便宜的二等座也要贵80块。G3592次高铁全程二等座764、一等座1227、商务座2308。

G3592次高铁在到达衡阳东站之后，将转入怀邵衡铁路运行，到达邵阳站之后，会在此站停靠22分钟，需要换向运行，通过娄邵铁路在娄底南站转入沪昆高铁，一路运行至长沙南站，在长沙南站由沪昆高铁转入京广铁路，在武汉站由京广高铁转入宁蓉铁路，一直运行至南京南站。

有点意思的事情，高铁会两次经过邵东站。运行时刻表上显示邵东站停靠的时间，是高铁第一次停靠邵东站的时候。其实，高铁从邵阳站换向运行之后，还会再次经过邵东站，只不过不再停站，这就是著名的邵阳弯。G3592次高铁，之所以选择绕道，很多人说是因为京广高铁长沙南站跟衡阳东站之间已经加不了车，然后再加上两个路局之间，关系也比较好，所以才选择这样运行的。

南宁东站09：50、来宾北站10：31、柳州站11：04、永福南站11：51、桂林站12：13、东安东站13：22、永州站13：39、祁阳站13：58、祁东站14：14、衡阳东站14：46、西渡站15：16、邵东站15：46、邵阳站16：04、娄底南站17：05、湘潭北站17：35、长沙南站17：58、岳阳东站18：35、咸宁北站19：07、武汉站19：34、红安西站20：07、麻城北站20：25、金寨站21：02、六安站21：22、合肥南站21：51、南京南站23：01。