南宁东站跟南京南站之间,每天有三趟高铁可供乘客选择,分别是上午8:16分始发的G1546 次,9:50分始发的G3592次,以及10:06分始发的G1504次。其中G1546跟G3592由南宁铁路局开行,G1504由上海铁路局开行。这三趟高铁全程运行线路都不太一样,所以导致这三趟高铁的全程耗时跟车票价格也是不一样的。
今天就为大家重点介绍,由南宁东站始发终到南京南站的G3592次高铁。G3592次高铁,由南宁铁路局开行,南宁客运站担当,使用车底为CRH380A型短编组,俗称“老鼠”。
G3592次高铁,每天上午9:50分从南宁东站始发,全程途经广西、湖南、湖北、安徽、江苏等省份,运行里程2000公里左右,中途停靠车站高达23座,广西境内停4站,湖南境内停12站,湖北境内停4站,安徽境内停3站。总耗时高达13小时11分,平均运行速度只有150公里/小时,当天晚上23:01分终到南京南站。这给人第一感觉,满满的普速列车的味道。但价格却是实实在在按高铁收取的,而且打折力度也很小。尽管这样,但这趟高铁的上座率依然很火爆。
G3592次高铁跟G1546次高铁的运行路线最接近,但在到达衡阳东站之后,这两趟高铁将选择不同的运行线路。G3592次高铁会在衡阳东站由京广高铁转入怀邵衡铁路运行,而G1546次高铁则一直沿着京广高铁运行。在到达长沙南站之后,运行线路就是一样了。
衡阳东站跟长沙南站之间,G3592选择沿怀衡铁路、娄邵铁路、沪昆高铁运行,比G1546多运行了200多公里的路程,再加上怀邵衡铁路跟娄邵铁路,最高运行速度只有200公里/小时,以及沿途停靠车站多的原因,导致G3592次高铁比G1546次高铁多用时3小时,最便宜的二等座也要贵80块。G3592次高铁全程二等座764、一等座1227、商务座2308。
G3592次高铁在到达衡阳东站之后,将转入怀邵衡铁路运行,到达邵阳站之后,会在此站停靠22分钟,需要换向运行,通过娄邵铁路在娄底南站转入沪昆高铁,一路运行至长沙南站,在长沙南站由沪昆高铁转入京广铁路,在武汉站由京广高铁转入宁蓉铁路,一直运行至南京南站。
有点意思的事情,高铁会两次经过邵东站。运行时刻表上显示邵东站停靠的时间,是高铁第一次停靠邵东站的时候。其实,高铁从邵阳站换向运行之后,还会再次经过邵东站,只不过不再停站,这就是著名的邵阳弯。G3592次高铁,之所以选择绕道,很多人说是因为京广高铁长沙南站跟衡阳东站之间已经加不了车,然后再加上两个路局之间,关系也比较好,所以才选择这样运行的。
南宁东站09:50、来宾北站10:31、柳州站11:04、永福南站11:51、桂林站12:13、东安东站13:22、永州站13:39、祁阳站13:58、祁东站14:14、衡阳东站14:46、西渡站15:16、邵东站15:46、邵阳站16:04、娄底南站17:05、湘潭北站17:35、长沙南站17:58、岳阳东站18:35、咸宁北站19:07、武汉站19:34、红安西站20:07、麻城北站20:25、金寨站21:02、六安站21:22、合肥南站21:51、南京南站23:01。