由云贵川、渝湘鄂、以及两广地区，去往华东方向的普速列车，沪昆铁路江西段是必经之路，在过了上饶站之后，很快就会进入浙江境内。因此，上饶站素有江西东大门，华东咽喉站的美誉，列车到达上饶站也基本都会停靠。进入高铁时代后，这种情况依然如此，因为上饶站是沪昆铁路跟沪昆高铁的共同车站。早些年，一提到上饶火车站，大家可能就会想到上饶站的烧鸡腿，好吃又不贵。

最近几年，上饶站的站台上，已经看不到卖烧鸡腿的小推车了。我个人认为，跟上饶站已是高铁普铁共用车站有很大的关系。如今的上饶站，每日经停的高铁车次，在地级市里面应该是仅次于徐州东站跟衡阳东站。作为一个每天经停200多趟的高铁的车站，而高铁的停站时间都比较短，为了不影响车站的正常运转，站台不让再卖吃的东西，还是可以理解的。

今天就为大家介绍，上饶站目前唯一还在运行的始发普速列车K793次列车。

K793次快速列车，当前由南昌铁路局开行，南昌客运段担当，运行于上饶站至广州白云站之间，使用车底为25G型。K793次列车跟它的返程K795次列车，也是广州白云站开通运营后，首批被调整至这里始发终到的普速列车。由于上饶站没有整备能力，列车在上饶站始发之前，先由鹰潭站始发而来，车次为K8720次，终到上饶站之后，就会立即始发开往广州白云站。而返程K795次列车则是从广州白云站始发终到鹰潭站。

K793次列车，每天下午16：43分从上饶站始发，全程运行里程1165公里，主要经由沪昆铁路、京九铁路、广九铁路、京广铁路运行，中途停靠11座车站，耗时14小时47分，次日早上07：30分终到广州白云站。这趟列车始发终到时间都还不错，值得大家去乘坐体验。全程票价情况：硬座177、硬卧297、软卧484。

列车从上饶站始发后，沿着沪昆铁路运行，从中途停靠车站的时间来判断，列车应该是在向塘站换挂作业，然后由沪昆铁路转入京九铁路运行。到达东莞东时，由京九铁路转入广九铁路（广深）运行，通过广州站进入京广铁路运行，直至终点广州白云站。列车中途停靠所有车站一共耗费75分钟，除去这个耗时跟换挂作业时间，列车实际运行时间在13小时左右，平均运行速度为90公里/小时。

上饶站16：43、横峰站17：10、弋阳站17：33、贵溪站18：07、鹰潭站18：35、东乡站19：11、进贤站19：41、吉安站22：08、兴国站23：21、赣州站00：12（次日）、惠州站05：07、东莞东站05：55、广州白云站07：30（终到）。