由云贵川、渝湘鄂、以及两广地区,去往华东方向的普速列车,沪昆铁路江西段是必经之路,在过了上饶站之后,很快就会进入浙江境内。因此,上饶站素有江西东大门,华东咽喉站的美誉,列车到达上饶站也基本都会停靠。进入高铁时代后,这种情况依然如此,因为上饶站是沪昆铁路跟沪昆高铁的共同车站。早些年,一提到上饶火车站,大家可能就会想到上饶站的烧鸡腿,好吃又不贵。
最近几年,上饶站的站台上,已经看不到卖烧鸡腿的小推车了。我个人认为,跟上饶站已是高铁普铁共用车站有很大的关系。如今的上饶站,每日经停的高铁车次,在地级市里面应该是仅次于徐州东站跟衡阳东站。作为一个每天经停200多趟的高铁的车站,而高铁的停站时间都比较短,为了不影响车站的正常运转,站台不让再卖吃的东西,还是可以理解的。
今天就为大家介绍,上饶站目前唯一还在运行的始发普速列车K793次列车。
K793次快速列车,当前由南昌铁路局开行,南昌客运段担当,运行于上饶站至广州白云站之间,使用车底为25G型。K793次列车跟它的返程K795次列车,也是广州白云站开通运营后,首批被调整至这里始发终到的普速列车。由于上饶站没有整备能力,列车在上饶站始发之前,先由鹰潭站始发而来,车次为K8720次,终到上饶站之后,就会立即始发开往广州白云站。而返程K795次列车则是从广州白云站始发终到鹰潭站。
K793次列车,每天下午16:43分从上饶站始发,全程运行里程1165公里,主要经由沪昆铁路、京九铁路、广九铁路、京广铁路运行,中途停靠11座车站,耗时14小时47分,次日早上07:30分终到广州白云站。这趟列车始发终到时间都还不错,值得大家去乘坐体验。全程票价情况:硬座177、硬卧297、软卧484。
列车从上饶站始发后,沿着沪昆铁路运行,从中途停靠车站的时间来判断,列车应该是在向塘站换挂作业,然后由沪昆铁路转入京九铁路运行。到达东莞东时,由京九铁路转入广九铁路(广深)运行,通过广州站进入京广铁路运行,直至终点广州白云站。列车中途停靠所有车站一共耗费75分钟,除去这个耗时跟换挂作业时间,列车实际运行时间在13小时左右,平均运行速度为90公里/小时。
上饶站16:43、横峰站17:10、弋阳站17:33、贵溪站18:07、鹰潭站18:35、东乡站19:11、进贤站19:41、吉安站22:08、兴国站23:21、赣州站00:12(次日)、惠州站05:07、东莞东站05:55、广州白云站07:30(终到)。