K598包头至广州,京广大公交又回来了,全程停31站,用时42小时

独孤夜行人 2025-03-14 17:31:32

在铁路方面,内蒙古大草原跟经济前沿广东省之间,一直靠着包头跟广州之间的K598/9跟K600/597次列车往来。这对列车开行历史悠久,曾经因为夏季水害,丰沙铁路中断的原因,在2023年有过小半年的停运。呼和浩特铁路局为了让这对列车重新运行起来,2024年1月26号将列车的始发终到车站由包头移至呼和浩特站,沿包西铁路绕至西安再南下,继续恢复大草原跟广东之间的往来。

随着丰沙铁路的开通运营,这对列车终于在2024年11月15号重新回到了包头站始发终到,运行线路也恢复至以前。至此,大家熟悉的京广大公交又回来啦!这对列车虽然是K开头的快速列车,但它属于呼和浩特铁路局的王牌列车。作为内蒙古的包头、呼和浩特等主要城市,往来广东的唯一列车,上座率一直很火爆,属于出行热门方向。

在早已进入高铁的当下,内蒙古跟广东之间,却还未有直达的高铁车次。所以,两省之间唯一往来的这对普速列车,急需升级为Z开头的直达特快列车,压缩运行时间跟中途停靠车站,让乘客有更好的乘坐体验。但就是不知道,呼和浩特铁路局为什么一直没有将这对列车升级为直达特快列车。有知道真正原因的,可以在评论区留言,解答大家心中一直以来的疑惑。

K598次快速列车,由呼和浩特铁路局开行,呼和浩特客运段担当,运行于包头站至广州站之间,使用车底为25G型。列车每天下午16:43分从包头站始发,沿途经过内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广东等省份,其中两次经过河北境内,沿途停靠31座车站,其中多达24座车站位于京广铁路上,再加上运行速度又慢,因此而得名京广大公交的外号。坐全程的乘客,需要在列车上待三天两夜,耗时42个小时,运行距离3100公里,第三天早上10:42终到广州站。全程票价:硬座313、硬卧529、软卧927。

K598次列车在包头站始发后,沿京包铁路一路往南,在沙城站转入丰沙铁路运行,到达北京丰台站之后,停站47分钟,需要调换方向运行,然后就可以沿着京广铁路一路南下广州。列车全程停站一共耗时278分钟,相当于4半个小时,中途分别会在北京丰台站、郑州站、武昌站换挂作业。

列车全程停靠车站,一共耗时278分钟,相当于4个半小时,除去这个耗时,列车实际运行时间为37.5个小时,实际平均运行速度为82公里/小时。其中包头站至北京西站之间的800多公里,一共花费了12个小时,平均运行速度只有65公里/小时,运行至京广铁路之后,列车的速度才算提起来。

包头站16:43(始发)、呼和浩特站19:00、呼和浩特东站19:20、卓资东站20:26、集宁南站21:02、丰镇站22:06、大同站22:49、张家口站01:18(次日)、北京丰台站04:32、高碑店站06:09、保定站06:49、定州站07:29、石家庄站08:23、邢台站09:37、邯郸站10:29、安阳站11:26、鹤壁站12:00、卫辉站12:30、新乡站12:51、郑州站14:12、许昌站15:28、漯河站16:12、信阳站18:11、广水站19:05、花园站19:48、武昌站21:14、岳阳站00:02(第三天)、长沙站01:38、衡阳站03:55、郴州站05:49、韶关东站07:48、英德站08:50、广州站10:42(终到)。

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独孤夜行人

简介:黄子淳晨曦