T228牡丹江至广州,全程运行4000公里,用时47小时,停28站

独孤夜行人 2025-03-14 17:38:10

牡丹江跟广州之间,目前仅运行着一对始发终到普速列车,车次为T228/7次。2023年10 月11号这对列车才被调整至牡丹江站跟广州站区间,车次编号为K728/7次,仅仅过去三个月,在2024年1月10号由快速列车升级为特快列车,车次更改为如今的T228/7次,这是要长期运行下去的节奏。

这里面有一点很让人琢磨不透,从东北开往广东方向普速列车,不出意外的话,去往广州站,基本都会选择沿着京广铁路运行。而开往深圳东站的普速列车,基本都会选择沿京九铁路运行。但T228/7次列车却没有按着这个路数,恰好是反着来的。这会不会预示着,这对列车还会有继续升级的可能?然后,始发终到车站由现在的广州站改到深圳东站啊!

今天就为大家重点介绍一下,牡丹江站跟广州站之间的单程T228次列车开行情况。

T228次特快列车,由哈尔滨铁路局开行,牡丹江客运段担当,运行于牡丹江站至广州站之间,使用车底为25K型。列车每天下午15:35分从牡丹江站始发,全程运行距离4000公里,中途停靠28座车站,用时47个小时,在任丘站变更车次为T225次,第三天下午14:38分终到广州站。全程票价:硬座376、硬卧635、软卧1008。

列车从牡丹江站始发后,沿着滨绥铁路运行至哈尔滨站,在哈尔滨站转入至京哈铁路运行,接连会停靠东北另外两大省会城市车站—长春站跟沈阳北站,停靠时间分别为次日00:08分跟04:13分。由于列车运行至吉林省跟辽宁省境内时,处在次日凌晨时段,所以中间取消了很多非省会城市车站的停靠,这多少会给很多人造成出行不便。

列车在山海关站转入津山铁路运行,中途会沿着京沪铁路运行一小段,通过京沪铁路转入津霸铁路运行,在霸州站由津霸铁路转入京九铁路运行,在东莞东站由京九铁路转入广深铁路运行,直至终点站广州站。全程会途经黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、河南、湖北、江西、广东等11个省份。

T228次列车,全程运行距离4000公里,总耗时47小时,列车中途停靠所有车站,一共花费了190分钟,足足3个小时有余。如果除去这个停站时间,列车实际运行时间只有44个小时,实际平均运行速度为90公里/小时。大家觉得这趟列车在哪些方面还需要优化改进,可以在评论区留言讨论!

牡丹江站15:35、海林站15:57、亚布力站17:38、尚志站18:36、阿城站19:56、哈尔滨站20:48、长春站00:08(次日)、沈阳北站04:13、锦州南站06:26、山海关站08:19、秦皇岛站08:45、唐山站10:29、天津站11:52、任丘站13:52(T225)、肃宁站14:27、衡水站15:21、清河城站16:13、聊城站17:02、台前站17:39、菏泽站17:39、商丘南站19:36、阜阳站21:12、潢川站22:33、麻城站23:44、赣州站07:41(第三天)、龙川站10:40、河源站11:35、惠州站12:33、东莞东站13:20、广州站14:38(终到)。

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独孤夜行人

简介:黄子淳晨曦