配备 e-SKYACTIV X 3 的部分改进的马自达 2.0 Fastback 是一辆好车，我骑得越多！ Fumio Ogawa 报道。
驾驶起来很有趣！我们在 2024 年 12 月试驾了新款马自达 3 Fastback。 我骑的是“X Touring”，它结合了 2.0 升发动机 + 轻度混合动力机构、手动变速箱和 4WD 系统。 这是一辆非常有趣的车。
快背车是一种车身样式，其中独立后备箱不像普通轿车那样显眼，车顶线缓缓向尾部倾斜。
就马自达 3 而言，它是掀背车款式，但似乎这家一直注重设计的公司强调更时尚的车身，却不敢这么说。 鼻子似乎被低得低的事实也是一种“大”的讨人喜欢，似乎运行良好。
这个小的更改版本于 8 月 24 日宣布，并于 10 月左右开始销售。 高级“X Touring”（试驾）的特别点如下。
・配备“Amazon Alexa”、“Mazda Online Navi”和“后座警报”，以提醒乘客留在后排座椅上
日常可用性得到了改善。 例如，在上述 Alexa 中，空调、座椅加热、方向盘加热、拨打和接听电话以及设置导航目的地都可以进行语音操作。
Alexa 致力于补充传统 Mazda3 语音识别系统的功能，该系统已经变得不那么用户友好。 但是，您需要注册连接服务才能使用它。 这就是为什么不幸的是，这次我没有机会尝试它。
然而，试乘的魅力让我认为这是路的尽头。 总之，开车很有趣。 e-SKYACTIV X 2.0 由 2.0 升发动机提供动力，可提供 140 kW 的功率和 240 Nm 的扭矩。 例如，它几乎相当于生产相同排量发动机的梅赛德斯-奔驰（125kW，250Nm）和宝马（115kW，240Nm）。
扭矩从较低的转速范围内牢固地输出。 尽管如此，飞轮很轻，因此只需轻轻踩下油门踏板，发动机转速就会急剧上升。 这使得它似乎与手册相得益彰。 马自达自己说：“它结合了柴油发动机和汽油发动机的优点”，这是可以理解的。
顺便说一句，SKYACTIV X 是马自达的新一代汽油发动机，采用了世界首创的燃烧控制技术 SPCCI（Spark Ignition Controlled Compression Ignition）。 不过，对于富途人来说，这是一个相当困难的机制。 但是，如果您真正驾驶它，您应该能够充分体验新技术的精彩之处。
变速手柄的重量和轴的弯曲度对变速感觉有很大影响，但它们也是经过深思熟虑的。 此外，大门的感觉很短，您可以上下移动而不会点击和出错。
如果您在接合离合器的同时快速踩下油门踏板，汽车会像弹出一样飞出。 发动机向上旋转到较高的转速范围而不会在中间损失动力，因此如果您在自己喜欢的转速范围内升档，您会感觉更好。
它很容易降档，所以我强烈推荐给任何寻找手动变速箱模型的人。 就个人而言，我喜欢马自达 15 的 2MB 手动变速箱型号，但马自达 3 更适合所有人。 施工质量也很高。
不仅发动机好，操控性也好。 悬架和转向平衡良好，乘坐舒适，但转弯时身体的滚动受到抑制，驾驶起来很有趣。
车身隔音的协同作用和我所穿的普利司通 Transa 的安静性使汽车内部在驾驶时变得安静。 后座的空间比您想象的要大，四个成年人长途旅行不会有问题。
总的来说，这是一款似乎概括了马自达汽车制造优点的车型。 车内装修很诚实，但除了试驾的「黑色皮革包」外，还有兵马俑（棕色）和红色等座椅颜色，如果能选择的话，作为日常伙伴骑这辆车会更有趣。
