（天天在线编辑 十七）8月9日，第十二代卡罗拉在北京举行了上市发布会，新车共提供8款车型，价格区间11.98-15.98万元。作为国内市场的三好学生卡罗拉，耳熟能详的它已在中国市场打拼了十五年之久，对于国内消费者的需求，卡罗拉显然成竹在胸。而全新一代卡罗拉，正是为解决消费者购车的“痛点”而来。

售价诚意满满

全新卡罗拉售价

排量

车型

价格/万元

1.2T

先锋版

11.98

精英版

12.78

豪华版

13.58

运动版

13.68

旗舰版

14.58

1.8L双擎

先锋版

13.58

精英版

14.38

旗舰版

15.98

作为同级别标杆产品，卡罗拉的售价带着满满的诚意，不足12万元起步的价格与A+极轿车的价格有着一定重合度，显然全新卡罗拉对自身的定位相比旧款要更高。

更加激进的外观

全新一代卡罗拉在外观设计上变得更加大胆，凌厉的前脸更加贴合年轻人的审美，大灯才用了修长的线条装饰，贯穿式的镀铬横幅进一步增加了设计感。雾灯部分才用了黑色C字形塑料包围，大面积的黑色进气格栅降低了车身的视觉中心。

浓郁的家用风内饰

内饰部分设计延续了卡罗拉传统的风格，造型大气简约，完完全全的实用风格。中控台部分才用了时下流行的“悬浮式”设计，T型排布的结构显得中规中矩。内饰材质绝大部分才用了软质包裹，这一点还是非常的厚道。

主流的辅助驾驶系统

全新一代卡罗拉还配备了L2级驾驶辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动远光、DRCC动态雷达自动跟车、胎压监测以及VSC车身电子稳定系统。从识别-决策-执行三部分帮助驾驶员在一定程度上减轻驾驶疲劳感。

THSS混合动力系统

对于资源匮乏的日本来说，车型好坏的首要影响因素就是油耗。从上个世纪开始研究混动技术的丰田对于电机与发动机之间交替工作可谓炉火纯青，在混动领域本就一骑绝尘的丰田，将自己的混动系统进一步优化，运用主动升压技术，改善电机排布，优化电池密度，改善系统结构，在提升车辆动力的同时降低能耗水平。从THS到THSS绝不仅仅是每个零件稍作优化那么简单，整个系统的匹配以及性能指标的妥协都在为技术人员制造困难，这也是丰田混动技术从为被逾越的根本。而全新一代的卡罗拉双擎可实现百公里4升超低油耗，相比传统燃油车型，每百公里可节省21元左右。

政策利好

在越发严格的现行政策以及排放标准之下，仅仅依靠生产燃油车显然很难在当下市场生存下去，HEV和PHEV成了当前市场的宠儿。在广州，天津市场，卡罗拉双擎被划归节能车，随然也需要摇号才可以购买，但中签概率要比燃油车高得多，还能享受补贴，这也是越来越多的出租、网约车将卡罗拉双擎作为首选的原因。

全新的平台优势

丰田最新的TNGA架构从空间，能效，以及配置部分，为中国市场需求做出了较大提升，尤其是在当前A级车领域普遍使用扭力梁或多连杆后悬的时代，丰田为卡罗拉配备了驾乘感受更加高级的双叉臂后悬。并且，经过优化排布的电池组并不会影响到后备厢空间，从里到外，我们不难感受到这一代的卡罗拉，真的非常用心。

总结：

以丰田一贯高品质、高产量的作风，这一代卡罗拉凭借其领先的混动技术，以及价格优势，势必成为A级乃至A+级轿车领域的搅局者。在政策，环保，以及用车成本方面，丰田的优势将逐渐凸显出来。而主要竞争对手以价格换取销量的攻势，或许才是卡罗拉最大的难点所在。