前情提要：目前世界前五大航运公司已经有四家宣布停止从红海运输，他们分别是：地中海航运瑞士马士基航运丹麦达飞海运集团法国赫伯罗特集团德国，目前只剩下中远海运集团中国仍然坚持从红海通过。

一以色列城门失火，殃及欧美

随着巴以局势的快速蔓延和升级，胡塞武装表现的异常活跃，在红海不断的袭击以色列商船，并且频频得手，这让以色列苦不堪言。

欧美商船也不能独善其身，由于欧美国家在巴以冲突问题上拉偏架，这让路过红海的欧美商船也在瑟瑟发抖，纷纷决定放弃红海运输通道，绕道好望角。

二胡塞正在加强封锁，美国军舰和以色列护卫舰已经尝到苦头

自从11月初以来，也门胡塞武装对途经红海的船发起过至少17起大型袭击，胡塞使用的武器从导弹无人机到直升机，各种方式都有。尤其是无人机突袭以色列商船，堪称经典案例。

另外美国中央司令部宣布，美国“卡尼”号驱逐舰刚刚在红海成功击落了14架来自也门胡塞武装的无人机。美国已经决定继续向红海派遣军舰，不排除会有一场针对胡塞武装的大规模反击。

三红海成为战场，亚洲和中国损失最大

红海和苏伊士运河承担着亚洲地区大部分海运进出口，一旦被彻底封锁，对亚洲和中国影响巨大，虽然胡塞武装声明只针对以色列商船和那些替以色列运输货物的商船进行打击，但是没人能够保证胡塞武装的炮弹多长了一双眼睛。

摘引财联社12月18日电，据隶属台湾长荣海运声明显示，决定立即停止接收以色列货物，已指示集装箱船舶暂停通过红海航行，直至另行通知。

另外日本和韩国的船运公司也在考虑放弃红海运输通道，转向好望角，虽然面临着运输距离和成本的大幅度增加，但是他们认为安全比冒险更为重要。

一位物流专家表示，货船从红海​的关键航线上改道，会显著增加中国汽车出口到欧洲的成本和时间。上海CIBResearch交通物流行业研究员​王正成表示，中国汽车的船只绕过南非南端的好望角​前往欧洲：1时间将增加两周。2即使包租费保持不变，每辆中国汽车出口到欧洲的成本也将增加20%。3船舶保险费和保安费用，也将大幅上升。

四我们应该加强红海护航和实力存在

为了保护中国企业的利益，我们有必要加强中国军舰在红海的护航，防止欧美国家以打击胡塞武装为由彻底封锁红海，阻碍中国对外蓬勃发展的对外出口贸易。

目前中国大约有六艘军舰部署在海外重要航道附近，他们主要是我们第44护航编队​和第45护航编队的军舰，现在红海局势骤然紧张，为了维护中国企业的利益和安全，很有必要进行航道护航和安全领航。

结语：红海行动真的该行动了，因为一旦红海被控制和封锁。将会对世界进出口贸易影响巨大，损失最大的还是亚洲和东方巨龙。