新兴豪华汽车一直是“BBA”这类传统豪华品牌的老对手，凭借智能车机和高阶智驾，本土车企有了与合资豪华品牌叫板的能力，像是奔驰C级这类原本30多万的中型车终端价格跳水至20多万后，其竞争力仍然比较有限，在差不多的价位下，大家不妨看看26.99万起售的阿维塔12，该车标配的3颗激光雷达不仅是奔驰C级没有的，也是同样主动智能体验的本土竞品少有的，这车到底有多香呢？我们下文以阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版（简称阿维塔12）为例进行详解。

2、30万的价位搭载1颗激光雷达的车型比较常见，而一口气给到3颗激光雷达的阿维塔12无疑在智驾方面具有更高的竞争力，除了标配给到了高速领航驾驶，追求进阶智驾体验的用户还可再选配城市领航智驾，系统对于处理红绿灯启停、路口掉头、多方会车等复杂场景更游刃有余。此外，阿维塔12还搭载华为CAS3.0全向防撞系统，能够轻松识别前方水马和逆行车辆、后方横穿的行人等等，还能跨虚线借道避让，人车共驾更加安全。

值得一提的是，阿维塔12的智能化在外观层面也有突显，该车支持选配“HALO”交互屏幕，该屏幕置于前引擎盖的前端，并与前挡风玻璃相连，可呈现字母、数字、图形等多种样式，表达迎宾、送宾、充电等多样化灯语，可玩性可实用性并存。为了更好的呈现车身比例，阿维塔12省略了传统的后风挡设计，而是以一块面积巨大的全景天窗取而代之，让全车各角落都能获得充裕的采光。

前脸部分，阿维塔12采用了独特的碟翼式设计，搭配星旅式曲率灯组，显得前卫而优雅，而且平滑的前车盖还带有几分低趴感，营造出一股运动感。由于该车配备了支持双向调节的空气悬挂，因此当乘客靠近车辆时，底盘会自动抬升以方便用户上车，不会因造型低矮而上车困难，再搭配电容式的隐藏门把手，实用又优雅。

进入阿维塔12的内饰来看，该车和向来主打豪华氛围的奔驰C级相比，其座舱质感也毫不逊色，其方向盘和座椅均采用Nappa真皮包裹，而顶棚区域则覆盖超柔触感类麂皮，中央通道采用纯天然真皮打造，以此奠定了豪华格调，同时不同材质的叠加运用搭配内饰的撞色设计，也营造出层次分明的效果。不仅如此，阿维塔12还配备了主动式环境氛围灯，在小憩模式、睡眠模式下会呈现不同的点亮状态，营造出带入式的氛围感。

空间方面，阿维塔12配备了前排多层隔音玻璃，即使在高速高架上行驶也不会有明显的风噪传入车内，家人在长途出行中可以更好的休息。此外，该车的轴距做到了3020mm，长宽高5020x1999x1450mm，满载五位成年人，座舱依旧很宽裕，而这是作为中型车的奔驰C级难以比拟的。当然，安全也是豪华的一方面，对此阿维塔11采用八横九纵的笼式结构设计，车身强度高达1800MPa，在遭遇意外侧翻和撞击时，可以尽可能保护乘员安全。

阿维塔12采用前双叉臂双球头全铝合金悬架，相比奔驰C级四驱版所采用的前多连杆式独立悬挂，都具有良好的灵活性，不过阿维塔12还有可变空悬和魔毯智驾悬挂的加持，在起伏路面上车身晃动指数降低75%以上，在破损路面颠簸感降低约58%，舒适性更佳。另外，该车还自带舒适刹停系统和大陆集团线控制动系统，改善了整车的操控性，对于一台C级车而言还是比较加分的。

阿维塔12基于全域 800V碳化硅平台而来，最大快充功率可达240kW，仅用0.33小时就能把电量从30%提至80%，而且该车型搭载宁德时代提供的94.53kWh三元锂电池，CLTC纯电续航可达705km，一箱电可以从成都到重庆跑个来回。与此同时，阿维塔12的动力也十分强劲，该车的最大功率达402kW(547Ps)，扭矩687N·m，零百加速仅3.8s，甚至比搭载9AT变速箱的奔驰C级 2025款C260 L 运动版 4MATIC（7.6s破百）还要更快一些。

在我看来，阿维塔12的优势在于两方面，首先该车相比奔驰C级这类老牌合资豪华汽车，拥有更丰富的智驾功能，再加之鸿蒙HarmonyOS车机的加持，控车、娱乐以及交互也更加方便，契合本土消费者的操作逻辑；而相比同类别的新能源汽车，阿维塔12因为有来自宁德时代、华为、长安这三个大厂的背书，在机械素质以及智能水平等方面也要看高一筹，所以说它既是奔驰C级的老对手，也是当下造车新势力的竞争对象，那么各位，你对于该车，有何见解呢？