如今的新能源汽车越来越主流了，就连微面市场上的“老将”——五菱宏光也向电而行了，继9月份推出的五菱宏光纯电版后，如今终于迎来了五菱宏光增程版。目前这款车的实车已经亮相了，预计很快就要上市。

增程版车型的优势有很多，比如更加环保、更加节能，车主的用车成本更低，如果你对燃油版车型的油耗“担惊受怕”的话，或许增程版车型会更加适合你。当然，纯电版车型的用车成本更低，但它存在“里程焦虑”，跑长途并不是那么让人放心。

接下来，就和我一起看看这款新车吧。

外观方面，纯电版车型采用了封闭式前格栅，而增程版车型的前格栅保留了进气口，至于其他细节部分，几乎和纯电版车型一模一样。具体来看，新车的大灯采用了不规则造型，辨识度还是很不错的，前格栅则采用了无边界设计，菱形装饰条有虚有实。新车的下格栅呈梯形，并通过黑色饰条点缀，提升了前脸的运动效果。至于五菱品牌LOGO，则位于前引擎盖上。

车侧部分，车窗从前到后呈现出一种上扬姿态，营造出不错的俯冲感，车窗饰条的下沿、外后视镜、轮圈等部位还熏黑了，意在强化车侧的运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515*1725*1790mm，轴距为2850mm，尺寸很有优势，能拉能装，符合工具车的“人设”。

车尾部分，尾灯造型十分圆润，灯带上下排列，显得比较狭长。新车的尾门掀盖十分宽阔，开启角度也很大，取放物品时十分便捷。在尾窗上方，还配备了一块贯穿左右的黑色扰流板，后保险杠也是通过熏黑饰板点缀。

内饰部分，用料以硬塑料为主，充满廉价感，不过考虑到它的用途及售价，这样的内饰风格还是能够接受的。具体来看，新车采用了平底运动方向盘，没有多功能按键，中控台上还配备了一块8英寸中控屏幕，支持倒车影像、蓝牙/车载电话，在功能方面十分薄弱，好在是它可以连接智能手机，打个电话、听个歌曲还是没有问题的。

空间方面，新车采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，腿部空间还是很宽敞的，而且座椅带有独立扶手，内部填充也很厚实，保证了乘坐舒适度。

第三排乘客上下车时，可以把第二排座椅往前移动，并把靠背放倒，可以留出充足的上下车空间。

第三排座椅的乘坐舒适度并不高，主要有两个原因：第一，它的坐垫位置较低，对大腿的承托不足；第二，它的靠背角度偏直，而且不支持调节，坐上去有种正襟危坐的感觉，一点也不放松。至于后备箱空间，即使后排座椅不放倒，也留足了一定的余量，不过后排座椅放倒后，和后备箱地板的角度较大，好在是后排座椅可以拆卸。

动力方面，新车搭载了1.5L增程系统，1.5L增程器的最大功率为70kW，电动机的最大功率为75kW，并配备了磷酸铁锂电池，WLTC综合油耗为2.42L/100km。最后，对于五菱宏光增程版，您有什么看法？