大家对10万级SUV的认知是怎样的？经济实惠？配置够用？和智能化应该不沾边。可是随着国产品牌的崛起，尤其是进入了新能源汽车时代后，智能驾驶和智能座舱已经逐渐上车，而且价格越来越低，比如比亚迪全系车型都搭载了高阶智能驾驶系统，包括10万元以下的海鸥，但这些车型却很少配备激光雷达。那么，10万级SUV中，到底有没有配备激光雷达+高阶智驾的车型呢？
原先不知道，但现在有了，它就是零跑B10。该车将于4月10日正式上市，目前已经开启了预售，预售价为10.98万-13.98万。
先看一下这款车的基本信息，然后我们再重点看一下它的智能座舱和智能驾驶。
零跑B10定位紧凑型SUV，它的长度为4515mm，宽度为1885mm，高度为1655mm，轴距为2735mm，长度在同级车型中没有什么优势，但轴距却很长，可以保证宽敞的车内空间。
设计方面，这款车显得十分方正，整体上四平八稳，以实用性为主。
动力上，这款车搭载了一台后置永磁/同步电机，标配车型是180马力/175牛·米的账面数据，9.3秒破百，动力输出中规中矩。其余车型是218马力/240牛米的账面数据，6.8秒破百，动力输出比较充沛。
该车配备了磷酸铁锂电池，五款车型中，前三款车型是56.2kWh电池，CLTC纯电续航里程为510km，后两款车型是67.1kWh电池，CLTC纯电续航里程为600km。电池支持800V高压快充，最快0.32小时就能把电量从30%充至80%。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构在同级车型中很主流。
内饰部分，该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏幕，智能座舱支持高德地图、双区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、DeepSeek大模型、车联网、手机控车、OTA升级、模拟声浪和车载KTV等，该车的高配车型搭载了骁龙8295P车机芯片，保证了系统运行的流畅度。整体来看，零跑B10的智能座舱的功能还是很齐全的，甚至可以和一些20万级的车型比较一番。
空间方面，无论是后排空间还是后备箱空间，不能说多么宽敞，可是也够用，对于家庭用户来说，足以满足日常的使用需求。
智能驾驶方面，预售12.98万元的510激光雷达智驾版和预售13.98万元的600激光雷达智驾版都配备了128线激光雷达和骁龙8650辅助驾驶芯片，支持城市道路和高速道路的智能领航功能以及自动泊车入位功能。那些高端车型可以做到的事情，零跑B10也可以做到。
对于那些喜欢智能驾驶而购车预算又不是很充足的消费者来说，现在不到14万就能圆高阶智能驾驶的梦，您觉得零跑B10能否把高阶智能驾驶的价格打下来呢？
车太短了