大空间SUV是现在多数人选择家用车时都会考虑的重要车型。相较于轿车，SUV有着更宽敞的空间和更好的通过性。而且在档次感方面，SUV要比同级的轿车更高一些。因此在新能源领域，如今的中大型甚至是大型SUV如雨后春笋般不断涌现出来，尤其是新势力车型，像问界M7、问界M9、理想L6、理想L7以及零跑C16等等。而对传统车企而言，同样也在布局这个细分领域，就比如奇瑞此前推出了一款全新车型，该车便是星途揽月C-DM。

星途揽月C-DM是星途揽月的插电式混动车型，此前预售价为23.99-25.99万，不过实际上市起步价20.99万，顶配22.99万，价格还是比较合理的。在外观设计方面，星途揽月C-DM整体采用了家族化设计语言，和燃油版车型保持了较高的相似度。前脸是大尺寸的不规则八边形中网，内部是5根粗壮的横向镀铬饰条。大灯组造型大气且时尚，内部采用了类似矩阵式的光源，并且和中网连接在一起，很有档次感。

下方两侧还配备了回旋镖样式的银色装饰件，并且还有垂直样式的雾灯，整个车头看起来比较大气稳重。车身侧面同样也是如此，作为中大型SUV，整体设计走的是实用居家的风格。车顶上方的线条比较平直，显然也是照顾到了第三排的头部空间，配备的20英寸多幅式轮毂看起来也比较有档次。车窗周围以及车门下方都加入了大面积银色饰条进行修饰，车顶配备了行李架，而且采用传统机械式门把手。

来到车尾，星途揽月C-DM的尾部造型和燃油版车型区别非常明显。首先是尾灯组，采用了全新的样式，贯穿式的灯带配上两侧立体感十足的光源，夜间点亮后非常漂亮。整个尾部相较于燃油版车型看起来更有科技感，并且在档次感方面也更胜一筹。而作为中大型的SUV，星途揽月C-DM的车长达到了5010mm，车宽1940mm，车高1米8，轴距2米9。相较于燃油版车型，车长加长了40mm，车高增加了8mm，体型方面差别并不大，空间也是如此。

而且该车有6座和7座两种布局可选，在舒适性方面，显然6座更有优势，毕竟第二排配备了两个独立座椅。座椅功能也比较丰富，全系都是Nappa真皮材质，Ultra版车型副驾驶座支持头枕、腰部以及腿托调节，前排座椅有加热、通风以及按摩功能，第二排配备了加热、通风和按摩功能，整体舒适性完全不输三四十万的同级新能源车型。

来到车内，星途揽月C-DM的内饰设计基本和燃油版保持一致。整个中控台基本被屏幕覆盖，造型方面和来奔驰EQS有些许类似。这套内饰整体给人的感觉还是比较有档次的，中控台中间配备了一块15.6英寸的触控屏，左右两侧分别配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的娱乐屏。两幅式的方向盘，加上电子怀档式的换挡机构，俨然为整个内饰增添了些许年轻范。

而在配置方面，星途揽月C-DM配备了双手机无线充电，主驾驶座头枕音响，HUD抬头显示，香氛系统，电动尾门以及高阶驾驶辅助等一些常用的功能。尤其是在驾驶辅助方面，星途揽月C-DM显然要比燃油版更有优势，全系车型配备了540度全景影像，而且还有NOA高速领航、车道保持辅助等一系列非常实用的主被动安全配置。

至于动力，星途揽月C-DM作为插混车型，主体是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹。配备的电动机总马力462匹，总扭矩700牛米，系统综合功率达到了455kW，也就是619马力，综合扭矩更是达到了920牛米。采用前后三电机的布局，在这套系统的加持下，零百加速时间只需5秒，WLTC百公里综合油耗1.5L，亏电状态下百公里油耗6.88L，性能方面毫无疑问确实比较强。

续航的话，全系车型配备来自宁德时代的磷酸锰铁锂电池，容量为34.46kWh，电池组支持8年或16万公里质保，并且支持快充，快充时间0.37小时。工信部纯电续航里程143km，综合续航里程1209km，总体表现依然可圈可点。因此，星途揽月C-DM是一款性价比较高且实力较强的插混中大型SUV，只不过星途这个品牌相较于理想、问界、小鹏、零跑这些新势力车企而言知名度并不是很高，而要想有不错的销量表现，在价格方面肯定要下功夫。那么对于星途揽月C-DM，你们觉得该车表现如何呢？