提起比亚迪，在国内的价格确实很接地气，尽管也有像仰望U8这种达到百万级的车型，或者方程豹豹8这样接近四十万，以及唐、方程豹豹5这种二十多万的高端车型，但更多车型还是主打中低端市场。比如秦L、海豹06、秦PLUS、宋PLUS和宋PRO等表现都很抢眼。就比如，比亚迪又出手了！和速腾同级，降到7万多，续航2055km，油耗1.11L，该车就是秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i可谓是一款“神车”，上市初期一度处于供不应求的局面，购车要等半个月以上才能提车的情形，足以凸显这款车广受认可的强大竞争力。现在的销量数据相当亮眼，2024年全年销量达到304338辆，居轩逸和朗逸之后，在同级别车型中位列第三，而且三者之间的差距微乎其微。最近的三个月销量也比较稳，分别卖出了14212辆、13334辆和13989辆。

当然，秦PLUS DM-i的价格无疑是关键因素之一，尤其是官降后的起售价仅为7.98万，再叠加终端优惠，实际价格仅7万出头，性价比可谓极为突出。从外观设计来看，秦PLUS DM-i的前脸承袭了比亚迪王朝系列的设计语言。大尺寸中网相当抢眼，甚至显得有些突兀，内部点断式格栅经过黑化处理，整体呈现出扎实的质感。银色饰条贯穿整个车头中部，显得粗壮有力，往两边延伸则略显纤细，并和锋利的大灯相融相辅，使得颜值在同级别竞争对手中有一定竞争力。

车身侧面线条饱满而厚重，车尾部分的设计则融入些许溜背元素，不仅提升了整体美感，还优化了车内的空间利用率。传统的门把手虽然不如隐藏式设计来得个性，但实用性却占据上风。车尾的尾灯组无疑是整车设计中的焦点，贯穿式的布局融合两侧独特的造型，点亮后具备极高的辨识度。秦PLUS DM-i定位于紧凑型家轿，在尺寸方面也颇为突出。

其车长为4765mm，车宽达到1837mm，轴距则是2718mm，这些数据在A+级车型里可与速腾、思域这样的热门车型匹敌，空间表现也令人印象深刻。实际体验中，身高1米73的乘员坐在前排，调整好座椅后，头部空间依旧留有一拳两指的距离。后排表现同样不俗，头部留有稍超一拳的空间，腿部伸展空间则达到两拳三指，宽敞感大幅增加。

内饰方面，秦PLUS DM-i车内的设计延续了比亚迪惯有的传统风格，采用Y字形对称布局的中控台虽科技感略显平淡，但整体观感显得十分耐看。中控区域配备一块10.1英寸悬浮屏，高配车型升级至12.8英寸，此外全系标配8.8英寸液晶仪表。只可惜仪表是悬浮式的设计，若能将其内嵌于中控台，可能会让车内整体感更显协调。不仅如此，2025款秦PLUS DM-i中高配车型还配备了天神之眼高阶智驾，也就是DiPilot 100，辅助驾驶芯片算力为84TOPS，虽然表现不是特别出色，但考虑到价格也可以接受，而且还配备了哨兵模式。

当然，秦PLUS DM-i的突出之处无疑是动力系统。2025款车型同样全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率相较于2024款有所下降，从110马力下降到101马力，最大扭矩也从135牛米下降到126牛米。此外，电动机总马力全系都是163马力，相较于2024款的180马力和197马力同样下降了些。不过，零百加速时间为7.6秒，而2024款分别是7.9秒和7.3秒，介于两者之间。

续航方面，2025款顶配车型用的是15.8千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，其他车型电池组容量为7.68千瓦时。工信部纯电续航里程分别是120千米和55千米，顶配车型的综合续航里程达到了2055千米。值得一提的是，2025款车型油箱容积从老款的48升加大到65升。油耗方面，顶配车型WLTC百公里综合油耗为1.11升，其他车型为1.74升。此外，亏电状态下，百公里综合油耗分别为3.98升和3.9升，用车成本还是比较低的。那么对于2025款比亚迪秦PLUS DM-i，你们怎么看？