现在的国产新能源汽车实力越来越强，不管是在续航能力、动力性能、舒适配置以及驾乘体验等诸多方面，都在同级里比较拿得出手，更重要的是价格也越来越低。就比如中级车比亚迪秦L DM-i，起步价也才9万多，但综合实力甚至不输合资20万级别的车型。当然，燃油车市场的表现也不为过，像吉利、长安、奇瑞等老牌车企，旗下都有多款性价比高的车型。就比如，和速腾同级，降到8.98万，1.6T爆197马力，月销21487辆，家用首选，该车便是奇瑞艾瑞泽8。

艾瑞泽8的销量表现还是非常出色的，在最近的一年时间里该车一共卖出了138406辆。尤其是在去年年底卖出了21487辆，而今年1月份销量也达到了16195辆，基本排在同级前10的位置。而在此前，2025款艾瑞泽8上市，价格也进行了调整，入门车型一口价8.98万。即便是2.0T版车型，价格也降到了10.99万，性价比确实比较高。

而在外观设计方面，2025款艾瑞泽8作为年度改款车型，整体外观和老款基本保持一致。前脸采用了比较经典的家族化设计语言，倒梯形的中网尺寸较大。大灯组和中网融合为一体，上方则是一根贯穿式的银色饰条，中间是奇瑞的车标，车头两侧配备了尺寸不算大的导流槽，整体还是比较大气耐看的，符合多数人的审美。1.6T和2.0T造型略微有些调整，2.0T车型车头设计得更加个性时尚。

来到侧面，艾瑞泽8侧面的造型并没有太突出的地方，不过腰线的使用依然是点睛之笔，尤其是那根穿过门把手一直连接到尾灯组的上扬腰线，非常动感。全系都配备了18英寸轮毂，并且还有外后视镜加热，锁车自动折叠等功能。至于车尾，让人眼前一亮的无疑是双边四出的排气，虽然更多只是装饰作用，不过确实能提高整车的运动氛围。当然这一设计也是褒贬不一，有的人认为太过夸张，这个级别的车设计成双边双出的排气完全足够。

尾灯组采用贯穿式设计，内部光源经过熏黑处理后看起来还是比较有档次感的。而作为A+级车型，艾瑞泽8的尺寸还是很有优势的，车长达到了4780mm，车宽1843mm，轴距为2790mm。和同级的吉利星瑞比起来，两者体型没有太大的区别，空间也是大同小异。1米75的乘客坐进后排，头部有着超过一拳的空间，腿部空间能够达到两拳三指，非常宽敞。

来到车内，2025款艾瑞泽8内饰的设计，在燃油车里还是比较有看点的。中控台前方配备了一块双联大屏，尺寸达到了24.6英寸，搭载高通骁龙8155芯片，各个功能使用起来比较流畅，智能化也比老款提升了不少。此外，三幅式平底方向盘以及游艇式的挡把，都和整车的风格比较匹配，座椅调节按键设置在门板上，和奔驰如出一辙。整个内饰采用了大量的钢琴烤漆和镀铬饰条进行修饰，并且还有木纹饰板，整车档次感在同级里显然处于中上水准。值得一提的是，除入门车型之外，新车配备了前排冷暖扶手箱这个比较实用的配置。

当然，艾瑞泽8的动力显然是优势所在，一共有两套动力总成。如果对动力要求比较高，那么2.0T车型显然是非常不错的选择，有着254匹的最大马力和390牛米的峰值扭矩，终端实际起步价也才10.99万。当然对多数人来说，1.6T车型完全够用，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，实测零百加速时间8.24秒，百公里油耗8.49L，动力和油耗都比较均衡，家用自然是不错的选择。

传动系统方面，全系车型配备7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。因此从总体上看，奇瑞艾瑞泽8不仅有着较强的综合实力，而且价格也比较厚道。尤其是2.0T版车型，对于预算不是很高，但对动力有较高需求的年轻人来说，无疑是不错的选择。那么对于艾瑞泽8，你们觉得该车的表现如何呢？