7座车型的研发难度和造价成本偏高，因此即便以往有国产车企想要涉足这一领域也被高门槛“拒之门外”，随着现在本土车企掌握了越来越多的造车核心技术，逐渐攻克了这一难点，因此兼顾产品力和性价比的7座SUV也就应运而生，比如吉利推出的领克09正是剑指丰田的汉兰达，后者在国内市场深耕多年，实力也不可小觑，那么领克09与之竞争的胜算大不大呢？下文我们来详细了解。

领克09和汉兰达一样，根据不同的车型，提供2+3五座和2+3+2七座可选，汉兰达的五座版也足够宽裕，不过二者以7座对比的话，其宽裕性则不敌轴距2984mm的领克09，我身高174cm，进入其后排，腿部空间大概还有近1拳的余量，头部不会“扫顶”，同时该该车的二、三排座椅一同放倒后可扩容出1522L的后备箱容积，不仅可以打包更多的随身行李，而且铺上气垫还能当作车床使用，睡下两个成年人+一个小孩也是绰绰有余的。

内饰中，领克09的豪华感也很足，其中方向盘和座椅均用到了真皮包裹，而且标配14个BOSE音响，满足了影音娱乐体验。值得一提的是，该车所配备的LYNK OS车机系统也比较先进，不仅支持面部识别、4音区交互，而且还具备一般同级新能源汽车才有的多指飞屏操控功能，对于用惯了智能手机的年轻消费者而言上手更简单。此外，领克09还配备了2550mm的超长侧气帘+三排防穿刺钢板，在遭遇近距离撞击时，对面车辆的“残檐断壁”不会穿入我方车辆内部对乘员造成二次伤害。

因为中大型SUV的气场摆在那里，因此领克09自带一股豪华感，而作为中型SUV的汉兰达在气场上则要略逊一筹，而且让人欣慰的是领克09的专注原创设计，并没有一股脑去搬照别人的经典设计，其前脸运用了吉利家族式的设计语言，锋利的“Y”形日间行车灯附着于车头两端，同时基于深海灵感，该车还加入了宽厚的银瀑式格栅，显得豪华而精致。

为了确保7座车型的后排采光充裕，领克09的侧窗设计较宽，同时全系标配可开启的全景天窗和行李架，进一步提升了实用性。移目至尾部，领克09的尾灯采用一体式设计，集英文车标、横列点阵式灯源为一体，其整体构造酷似一条锋利的齿轮，十分具有辨识度。此外，该车还保留了双边共四出的排气口设计，营造出燃油车特色的运动感。

颇有诚意的是，领克09搭载沃尔沃汽车同源的SPA平台，不仅车身结构更稳固，同时操控性能也得以提升，该车标配铝合金打造的前双叉臂悬挂+集成复合式后多连杆后悬，相比采用前麦弗逊悬挂的汉兰达而言，底子更到位，辅以全时四驱的加持，对野外恶劣路况的适应性也更佳。而且领克09提供汉兰达所没有的雪地驾驶模式，针对北方冬季结冰路面，也能轻松胜任。

领克09全系标配48V轻混+2.0T+8AT，而汉兰达只有个别车型才搭2.0T发动机，同时前者的马力峰值达254Ps、扭矩峰值350N·m，8s就能破百，对于一款纯油车而言，动力性能也是比较亮眼的，而且领克09的油箱容积为71L，一箱油可以从成都到重庆跑个来回，续航表现同样很可观。值得注意的是，作为一台C级SUV，领克08的最小转弯半径却只有6.15米，甚至比定位B级SUV的汉兰达开起来更灵活轻便。

一般只有新能源汽车才强调智能，而这却也是领克09的优势之一，该车全系标配高通8155芯片，车机自带的AI智能语音支持全界面可见即可说，像是车窗、空调、座椅功能的控制与调节均可以一语直达，便捷性较佳。此外，领克09搭载了22个高性能感知硬件，可多方位感知周围实时路况，实现大车主动偏让、拨杆变道、自动泊车等多项高阶智驾，同时还配备有全场景翻滚保护系统，系统监测到车身遭遇侧翻或撞击时会在200ms内及时启动油路断开、车门自动解锁等等，安全性能出色。

一口气拿出20多万买车对于普通工薪阶层而言还是比较奢侈的，因此大多数消费者都希望一台车可以发挥多种用途，这样才能尽量将其价值最大化，领克09的空间宽敞，载人载物都更方便，而且自带的智能配置也比较丰富，日常家用不是问题，再加上2.0T+8AT带来的强动力以及全时四驱的灵活性，还可以胜任轻越野，关键是这车的安全性能与沃尔沃一脉相承，后期家用更放心，综合这些方面来看，我认为领克09比汉兰达更有竞争力，而且对于想买一款综合素质完备的家用SUV的消费者而言，这车也不失为一个合适的选择。