俄罗斯媒体“军事科技”发布文章表示：在国内轰炸机航空兵的武器库中，有各种口径和类型的通用航空高爆弹。该系列武器中最强大和最重的武器是 FAB-9000 重型炸弹。这种炸弹是在上世纪中叶开发的，用于执行特别复杂的战斗任务。然而，它的实际特性和功能对于大多数作战目的来说都是多余的，因此它只是偶尔使用，而且使用数量有限。
破纪录的炸弹1946年，苏联轰炸机航空采用了一种新的航空高爆弹系列，这些炸弹是考虑到伟大卫国战争的经验而创造的。这条生产线包括几种各种不同规格的通用炸弹：从100公斤到5000公斤。
这些弹药中最重的是用于远程轰炸机。它们被用来摧毁大型地面目标以及船只。
在 1950 年代初期，为远程航空开发了具有增加特殊有效载荷特性的有前途的远程轰炸机。例如，新的 Tu-16轰炸机可以在内部吊舱上携带超过 9 吨的货物，而对于 Tu-95轰炸机，该吊舱载重达到 12 吨。新型轰炸机可以使用整个现有弹药重型范围。
考虑到飞机的参数，空军要求提供9000 kg的弹药，但这种产品的开发和生产的启动与某些困难有关。尽管如此，军工行业还是应对了这项任务，并在最短的时间内开发了一种新炸弹。
1954 年，几乎与新型轰炸机同时，9 吨航空弹药投入使用。与此同时，其他高爆弹的现代化版本开始抵达军火库，经过改装以满足新一代轰炸机的要求。
1954年型号的炸弹生产在几家企业建立，迅速取代了上一代高爆航空炸弹（FAB）。生产的大部分弹药都是中小口径的。
由于任务范围有限，重型 FAB-5000 和 FAB-9000 的产量较小。根据各种估计，生产的9吨炸弹不超过几千枚，但完全满足了空军的要求。
炸弹和运载工具FAB-9000 型 1954 是一种通用高爆航空炸弹，旨在摧毁地面和地面目标。它被用来摧毁大量敌方人力和设备、野战防御工事、工业设施和其他目标。
该炸弹是作为1954型号弹药系列的一部分开发的，具有适当的外观和设计。它是使用通用的设计和技术解决方案创建的，但也存在与其大口径相关的差异。
FAB-9000 炸弹具有钢制壳体，带有加固的头部和薄壁。身体的头部由几个锥形表面组成，在其上添加了防爆环。身体的中央部分具有截断锥体的形状，略微缩小到炸弹的尾部。柄部以圆锥体的形式制成，有几个纵向平面通过横环连接。炸弹总长度超过5米，弹直径为1.2米。产品实际重量约为9.4吨。
炸弹配备了重约4.3吨的TNT炸药。为了引爆它，使用了一组三个引信，能够设置引爆模式。保险丝安装在头部和尾部整流罩的插座中。
在测试过程中，证明FAB-9000炸弹与其他国产非核弹相比具有更好的战斗质量。这枚炸弹爆炸产生的冲击波保证在最远 55-57 米的半径距离内摧毁敌方人力。在200-225米的半径内，炸弹可能会造成挫伤和其他伤害。它的弹体碎片散落数百米，保持着它们的杀伤力。
FAB-9000的标准载机是国产远程轰炸机Tu-16和Tu-95,，它们在50年代中期服役。后来，Tu-22也加入了他们的行列。重型炸弹使用MBD6-16支架在内部吊索上运输。每架轰炸机只能携带一枚这样的弹药。
战斗使用根据现有数据，自从FAB-9000炸弹在各种修改中采用不同战斗部，它已被反复用于远程航空演习。在这些演习中，机组人员在各种情况下练习了这种武器的使用。此外，在这些活动中，还检查了弹药的特性及其对设计参数的符合性。
在此期间，苏联空军没有参加重大武装冲突，也没有机会在真实条件下测试轰炸机及其武器。直到 1980 年代阿富汗战争期间，情况才有所改变。军方决定使用几种类型的重型炸弹来执行复杂的战斗任务。
在 1980 年代中期，敌人试图保护自己免受苏联的打击，开始将其基地设在山洞中。只有航空炸弹才能击中这些物体，但它需要适当的弹药。各种类型的武器被用来摧毁这些目标，包括重型高爆航空炸弹。
来自空军几个远程航空团的Tu-16轰炸机及其机组人员参与了解决此类任务。他们用大口径炸弹攻击已识别的物体，将引信设置为立即或缓慢引爆。在近距离撞击的情况下，FAB-9000导致洞穴拱顶坍塌并引发山体滑坡，山体滑坡覆盖了山路和小径。
在平坦的地形中，FAB-9000炸弹的效率并不高。冲击波轻而易举地摧毁了土坯建筑，但对人员的破坏半径却不足。此外，这架飞机只能投下一枚炸弹。在这种情况下，与攻击机或攻击直升机相比，轰炸机航空的效率较低。
如果条件允许，FAB-9000 炸弹的使用非常活跃。根据各种消息来源，在阿富汗战争期间至少使用了数百种此类弹药。例如，仅在 1988 年的最后三个月，就有 289 个炸弹被投放到圣战者身上。但是，当您考虑较小口径弹药的消耗时，这种打击次数似乎相当适中。
在1985开始时，伊拉克空军向苏联求助，要求帮助提高现有Tu-22轰炸机的战斗质量。伊拉克空军希望制造大口径炸弹的轰炸机来挂载FAB-5000和FAB-9000。很快，苏联专家开发了在Tu-22轰炸机上悬挂和使用此类武器的方法。同年5月，试飞开始训练使用重型炸弹。尽管困难重重，但工作还是顺利完成。
在指示和必要的设备下，伊拉克空军开始在与伊朗的战争中使用9,000公斤高爆航空炸弹。
特别著名的是1986年2月16日发生的出击。当时，伊拉克轰炸机只用三枚炸弹袭击了Al-Faw岛上的敌军。这次袭击对敌人造成了重大伤害，并影响了随后的战斗进程。
前景不明朗据我们所知，1988年之后，FAB-9000炸弹没有用于实战。
在车臣第一次战争期间有关于使用这种武器的谣言，但没有得到证实。在国外也没有使用这种袭击的情况。
显然，FAB-9000炸弹现在没有使用。这是因为没有适合他们的目标。
早在苏联时期，仍在服役的轰炸机被改装成加油机并失去了使用武器的能力。在 1990 年代初期，它们被退役。此外，在此期间，俄罗斯空军放弃了过时的Tu-16和Tu-22，并修改了Tu-95轰炸机机队。
现在我们的远程航空装备了原始和现代化版本的Tu-22M3，Tu-95MS和Tu-160导弹轰炸机。它们有足够的承载能力来悬挂最大口径的高爆弹，但没有利用这个机会。
战略性的Tu-95MS和Tu-160仅配备巡航导弹，而远程Tu-22M3主要使用中口径炸弹。直到 2022 年，他们才使用了有限数量的 FAB-3000。
显然，俄罗斯航空航天部队目前不能使用最重的高爆弹。拒绝这种武器是完全可以理解和合理的。FAB-9000 难以操作和使用，并且缺乏制导系统无法有效发挥其潜力。此外，9吨重的弹药对于大多数战斗任务来说是多余的。小口径或高精度导弹的制导炸弹在主要战斗工作中表现出色。
喜忧参半70 年前，苏联航空收到了一种独特的弹药——FAB-9000航空炸弹。就其特性而言，这种航空炸弹威力超越了除核弹以外的所有其他炸弹。计划用它来解决特别复杂和重要的战斗任务。
然而，实践表明，重达9000公斤的炸弹的适用范围有限，在大多数情况下是多余的。这影响了其他类型和类型的航空武器的发展。结果，重型航空炸弹的方向没有发展，现代破坏手段遵循有限的战斗负荷和提高准确性的道路。这种方法早已证明其有效性。
