当下越来越多的汽车品牌涌现出来，对普通人来说，看后确实有些眼花缭乱。当然，虽然新能源汽车品牌百花齐放，不过在买车时准车主们一定要擦亮眼睛，如果盲目跟风买了不靠谱的车型，到时候可能就会非常麻烦。而由华为牵头的鸿蒙智行，旗下的车型显然是比较有保障的。当下鸿蒙智行一共有四大品牌，分别是问界、智界、尊界和享界，四者定位有着较大的区分度。

而在销量方面，问界的表现显然最出色，旗下的问界M7和问界M9，月销基本维持在1万台以上。当然，和奇瑞合作的智界也不逊色。这期就聊一下，车长4956mm，华为高阶智驾+鸿蒙座舱，续航1570km，还买啥Model Y，该车便是智界R7。智界R7定位是中大型SUV，指导价24.98-33.98万，定价区间比较合理。而在销量方面，智界R7还是非常出色的，上市首月就卖出了11086辆，俨然成了爆款车型。

作为中大型轿跑SUV，智界R7在外观设计方面显然是优势所在。车头是智界的家族化设计语言，炯炯有神的大灯组中间是一根贯穿式的灯带，上方是智界的字母标识。大灯组两侧还加入了造型犀利的导流口，整个车头设计得比较简约时尚，没有什么花哨的元素，而这也是当下新能源名车的主要设计理念，不管外观内饰都是以简为主。

车身侧面同样也是看点，车尾掀背式的设计很有运动范，车窗周围用了一圈银色饰条进行点缀，隐藏式门把手也没有缺席，车顶上方还能看到凸起的激光雷达。来到车尾，最引人注目的显然是尾灯组，同样和车头一样采用贯穿式的风格。尺寸不大的尾翼，以及车顶上方长条状的高位刹车灯，都让车尾看起来很有层次感。

而作为中大型SUV，智界R7的尺寸中规中矩。车长接近5米，达到了4956mm，车宽接近2米为1981mm，轴距2米95。而由于设计的缘故，车高只有1634mm，和主流中大型SUV比，除了车身高度略有不足之外，其他参数都是主流水准。当然，轿跑SUV本身主打的就是优雅时尚，车身高度显然并不是特别重要。而在空间方面，智界R7显然也不用担心，毕竟全系都采用大五座的布局，后排空间表现非常出色。

实际体验下来，身高1米76的乘客坐进去，头部有一拳左右的余量，中规中矩，不过腿部空间超过三拳。而且座椅填充物柔软，两侧包裹性较好，坐上去就像坐在大沙发上一样，非常惬意。这其实也是新能源车型的优势，能够将更大的精力用在舒适性打造方面，从而让汽车从单纯的代步工具升级到移动的家。

内饰方面，智界R7整体布局没有太大看点，毕竟当下国产新能源车型在内饰设计这一块基本上区别并不大。不过作为高端车型，在用料方面显然不会让人失望，这其实也是奇瑞一直都比较厚道的地方。车内随处可见都是软性材质，并且还用了木纹饰板、镀铬饰条等豪车上专属的元素进行点缀。因此，整个内饰在高级感、豪华感以及科技感在营造方面，智界R7确实对得起价格。

此外，该车配备了鸿蒙智能座舱系统，实际使用起来非常方便，绝大多数功能基本都可以通过语言交互来实现，这对于驾驶者而言，显然提高了极大的便利。此外，高配车型还配备了零重力座椅、车载冰箱等高端配置，再加上前双叉臂后五连杆式独立悬架，以及智能空气悬架等提高舒适性的配置。因此在驾驶体验方面，智界R7显然也是一把好手。

至于动力，该车有增程版和纯电版两大类可选。其中，增程版车型配备了一台1.5T涡轮增压增程器，最大马力156匹，电动机总马力272匹，总扭矩360牛米，零百加速时间7.4秒。说实话，动力表现比较中规中矩，没有太大的亮点。电池组使用的是来自华为的巨鲸电池，容量为37度，工信部纯电续航里程201km，CLTC综合续航里程达到了1570km。当然，这也要归功于67升的大油箱。此外，增程版车型是基于400V高压快充平台打造，快充时间为0.25小时，能够将电量从20%充到80%。

而纯电版车型分为后驱和四驱版，顶配的四驱版电动机总马力达到了496匹，总扭矩679牛米，零百加速时间只需3.9秒，性能非常强劲。而两驱版车型电动机总马力292匹，总扭矩370牛米，破百时间5.9秒。值得一提的是，纯电版车型都是基于800V高压快充平台打造，纯电续航里程有667km、802km和736km三种可选。因此在三电系统方面，智界R7显然还是有一定优势的，加上华为品质以及奇瑞在国产车里的地位，该车能够成为爆款也在意料之内。那么对于智界R7，你们有什么看法呢？