对国内汽车市场而言，2024年是个非常重要的时间点。在此期间，国产新能源车型不断创下辉煌的成绩，尤其是在高端市场，已经不再是合资或进口说了算，国产新能源车型逐渐开始逐渐取代。而在销量方面，也是几家欢喜几家愁，毫无疑问，比亚迪绝对是最大赢家，一年卖出400多万辆，成为名副其实的国产一哥。而其他车企像吉利、长安、奇瑞等，也都有亮眼的表现，国产车已经进入百花齐放的时代。因此，这期就聊下2024全年销量排名出炉，前20近一半是燃油车，你买对了么？

首先，2024年全年的销量冠军是特斯拉Model Y，卖了480309辆，月均销量4万多辆，着实有些夸张，毕竟这是一辆价格在25-35之间的SUV车型。当然，Model Y的表现也在意料之内，虽然内饰设计和国产没法比，但该车的亮点在于三电系统和操控，对于喜欢开车的人而言自然是如获至宝。

其次，比亚迪车型在前20名里占了8个席位，一如既往地强悍。海鸥全年卖出了453593辆，只比Model Y少了两万多辆，当然两者价格相差太大，没什么可比性。而秦PLUS DM、元PLUS和宋PLUS DM表现也是非常抢眼，分别卖出了304388辆，275223辆和266189辆，排在第5、第6和第7名。此外，宋Pro DM、秦L DM、驱逐舰05以及海豹06也都上榜，尤其是秦L DM，半年多时间卖出229591辆，按照这个趋势发展，2025年全年销量突破40万辆也是指日可待。

新能源车型里除了比亚迪之外，还有一款入门代步车，那就是五菱宏光MINI EV，全年卖出了261141辆。而排在第16名的五菱缤果，表现也非常抢眼，全年卖出210374辆，五菱真的是名副其实的爆款专业户。当然，排在第20名的问界M7无疑是大黑马，作为一款指导价24.98-32.98万的高端SUV车型，一年卖出193342辆着实不容易，可见国产车在高端市场的认可度在上升。

当然，燃油车的表现也不差，前20名里占了8席，近一半的表现，相信也是很多人没想到的，毕竟此前一直都有“现在谁还买油车”这样的论调。其中，日产轩逸全年卖了342395辆，紧随Model Y和比亚迪海鸥之后排在第三名。紧接着，朗逸则以322933辆的成绩排在轩逸之后。这两辆合资紧凑型家轿也算“难兄难弟”，在新能源的浪潮下不但被没打倒，销量反而越来越高。尤其是年底，轩逸卖了37272辆，朗逸则卖出了39607辆，不得不让人佩服。

值得一提的是，前20名里唯一一款真正意义的中级车，那就是大众帕萨特，全年累计销量是246007辆，月均销量2万多辆。帕萨特有如此表现，当然和大幅降价有关，但不是最主要的，毕竟再怎么降也卖不出去的车也是比比皆是。事实上，帕萨特已经不仅仅是一辆车，更是一个时代的“代名词”，也是很多人心中的“梦”，具体什么情况就不展开说了，相信在70、80、90后们心里都清楚。

此外，大众速腾凭借241128辆的表现排在第11名。速腾定位是A+级，也就是比朗逸、轩逸这些主流车型高了半个级别，就像以前的君越定位B+级一样。因此，速腾在空间以及档次感方面，显然更胜于朗逸、宝来这些车型，而且现在的价格也非常实在，性价比的提高自然成为家用车的首选车型之一。

除了大众之外，丰田也有两款SUV车型上榜，那就是锋兰达和RAV4荣放。锋兰达的优势很显然也是性价比，起步价已经跌到9万多，这对于一辆丰田的SUV而言，的确很有吸引力。而RAV4荣放是一款非常经典的全球车型，质量可靠，用车成本较低，加上目前也有较大的降幅，显然也是不错的选择。

最后，有必要重点聊下排在第13名和第14名的两款国产SUV，那就是吉利星越L和长安CS75 PLUS，全年总销量分别是219892辆和218353辆。很多人都说国产只买新能源，这显然有失偏颇，国产里也有很多实力强劲的燃油车型，尤其是SUV。而星越L和CS75 PLUS，无疑是当下国产燃油车SUV的扛把子，销量表现一直都比较稳，凭借舒适宽大的空间、强劲的动力、丰富的配置以及靠谱的质量和安全性，成为燃油车里的常胜将军。那么，2024年买车的车主朋友们，你们都买对了么？