如今的国产SUV非常吃香，即便合资车型在不断降价，但真要说性价比，同级别的国产车显然更胜一筹。其实不仅仅只是赢在性价比，在性能、舒适性、安全性等诸多方面都有一定的优势。当然，国产SUV里也有一些表现一般的车型，尤其是燃油车。比如荣威RX5，在以前基本月销能够排在同级前十，而如今该车几乎已经无人问津。此外，吉利旗下同样有一款非常可惜的车型，这期就聊一下，降至8万多，1.5T爆181马力，8155芯片+L2驾驶辅助，空间大又可靠，该车便是吉利博越。

我们知道，博越刚上市时便成为了爆款，月销轻松突破两万辆，成为诸多人购车的首选。而如今车型的更新换代以及产品本身定位的调整，让博越的地位越来越低，这一点从销量表现也可以看出来，但如今销量排行榜里已经找不到了博越的身影，非常可惜。博越的指导价为9.28-12.58万，终端降价后实际起步价仅8万出头，性价比还是比较高的。

从外观上看，2024款博越整体给人的感觉比较时尚。前脸中网设计得稍微有些夸张，内部用了鳞片状的格栅进行点缀，熏黑处理后看起来很有运动感。L型的大灯组左右成对称式设计，灯光功能丰富，有自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等实用的功能，整个车头看起来很有气势。

来到侧面，博越采用的是悬浮式的车顶设计，车顶前高后低，有一种俯冲的姿态。除了看起来更时尚之外，同时也能降低风阻系数。尾灯组造型同样非常个性，回旋镖的样式和车头呼应，并且采用了当前流行的贯穿式设计。而作为紧凑型SUV，博越的体型相对小了一些。车长只有4510mm，不过车宽达到了1865mm，车高1650mm，轴距超过2米7，为2701mm，整体空间表现比较出色。

实际体验下来，1米72的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。来到后排，头部空间同样超过一拳，腿部有两拳两指的剩余。座椅舒适性表现还是比较出色的，虽然是仿皮材质，但是加入了红线点缀，看起来比较精致。而且还用了凹凸的纹路，不仅能够起到透气的作用，坐上去也更舒服。后排座椅能够四六比例放倒，常规状态下后备箱空间571L，放倒后能够腾出更大的空间。

来到车内，在内饰设计方面，博越整体给人的感觉既时尚又温馨。中控台配备了一块13.2英寸的触控屏，并且还配备了高通骁龙8155芯片，操作流畅性让人满意。屏幕略微向驾驶员一侧倾斜，车内实体按键较少，大多数功能都能通过屏幕来实现。档把区布局规则，前方有手机无线充电面板，电子挡把小巧精致，和沃尔沃车型非常相似，而且还用了大量钢筋烤漆进行装饰，提高了档次感。

高配车型还配备了10.25英寸的全液晶仪表，在档次感和科技感的营造方面，博越做得还是比较不错的。值得一提的是，除最低配车型外，其他都配备了L2级驾驶辅助，像360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航、后驻车雷达、主动刹车、车道保持辅助等都没有缺席，这对于一辆不到10万的紧凑型SUV而言还是非常厚道的。

动力方面，吉利博越全系都是搭载一台1.5T高功率发动机，有着181匹的最大马力，峰值扭矩达到了290牛米。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速时间是7.9秒，动力表现同样可圈可点。至于油耗，实测百公里平均在6.3L左右，加上喝92号汽油，用车成本也不高。

悬架采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调教属于偏家用的类型，能够对路面的一些细碎振动及时过滤干净。特别是经过一些连续减速带的路面，虽然车身也会晃动，不过很快就能消除。动力反应比较灵敏，有一定的爆发力，轻点油门就能够体会到源源不断的动力，深踩后更是能够体会到推背感，加速超车都游刃有余。那么对于吉利博越，你们怎么看？