在生活水平越来越高的当下，很多人买车除了作为日常代步之外，还会用来提升生活质量。这其实很容易理解，在以前汽车还没有特别普及的时候，多数人出行都是借助公共交通工具，路途较远的话，就会选择乘坐高铁、动车甚至飞机。不过，如今汽车价格逐渐下探，而且功能越来越丰富，在驾驶乐趣、乘坐舒适性等方面都有了质的飞跃。这样一来，自驾游便成了很多人非常重要的一种旅行方式。

当然，如果有一种车能够兼顾多种用途，比如越野、自驾游、城市代步等，那显然会得到多数人的认可。这期就聊一下，比亚迪又成功了！降5万后销量翻三倍，前后双叉臂+云辇P，真厚道，该车便是比亚迪旗下的方程豹豹5。豹5定位是新能源硬派SUV，该车指导价23.98-30.28万，官降5万后，如今的价格相较于上市之初还是比较厚道的。因此在销量方面，豹5近几个月的表现还是非常抢眼的，月销基本能够维持在6000台以上。从低峰期的月销1842辆到如今月销6058辆，降价后豹5的销量直接翻了三倍多，效果可谓立竿见影。当然不仅仅只是价格，豹5的成功也是多方面的。

首先作为硬派越野车，非承载式车身自然是硬性标准，车身和底盘保持独立，能够极大程度提高承载力和越野性能。此外，前后双叉臂式独立悬挂也是比较厚道的配置，而且底盘关键部位用的都是高强度钢材，抗拉强度达到了800MPA，在同级里表现得非常出色。尤其是云辇版车型，如今门槛已经降到27.98万。

搭载的云辇P系统，相信用过的朋友应该都赞不绝口，能够调整悬挂的软硬和高低，不仅能增加通过性，而且在城市道路上使用也能提高舒适性。此外，39度的接近角，35度的离去角以及790mm的涉水深度，并且最大还能调节140mm悬架行程。因此在越野性能方面，豹5在同级同价位车型里都有一定的优势。

至于外观，不用多说，该车整体采用的是方盒子的设计，这也是当下硬派越野车的标准外观。前脸设计得非常大气，矩阵式的进气格栅和两侧的大灯组连接在一起，周围加入了环绕式的灯带，点亮后科技感拉满。车身侧面方正硬朗，整体风格比较粗犷，车尾则采用外挂式备胎和侧开门的设计，尾灯组尺寸较大，点亮后非常醒目。整车在颜值方面显然处于同级主流水准。

而且虽然定位中型SUV，不过方程豹豹5的体型在同级里表现得也比较出色。车长接近4米9，达到了4890mm，车宽接近2米，达到了1970mm，车高为1920mm，轴距2米8。和丰田普拉多、JEEP牧马人等车型放在一块，豹5的气势完全不逊色。一般来说，越野车内饰设计得会比较随意，更别谈豪华和舒适。

不过在新能源车领域，内饰一向是重中之重，方程豹豹5也是如此。整个车内采用了大量软性材质进行包裹，摸起来很有档次。中控台是当下主流的T字形布局，中间是一块尺寸为15.6英寸的中控屏，而且还配备了12.3英寸的全液晶仪表，方向盘造型比较独特，尺寸大握感好，档把区配备了很多实体按键，作为盲操时非常实用。值得一提的是，档把在车辆启动时会自动升起，熄火时又自动回落，很有仪式感。此外，全系配备了L2级驾驶辅助，主被动安全配置也比较丰富，日常使用还是非常方便的。

而作为插混车型，豹5的动力总成也毫不逊色。主体是一台最大马力194匹，峰值扭矩273牛米的1.5T涡轮增压发动机。电动机总马力达到了660匹，总扭矩760牛米，全系都是采用前后双电机的四驱布局，系统综合功率达到了505kw，也就是687马力，综合扭矩760牛米。这套动力，即便是拉着一台整备质量达到2.89吨的大块头也绰绰有余，破百时间仅4.8秒，实测只有4.6秒。

配备的电池组容量为31.8度，工信部纯电续航里程100km，NEDC综合续航里程120km，WLTC亏电状态下百公里油耗为8.85L，综合油耗为百公里1.81L，而且只需加92号汽油，整体用车成本还是比较低的。因此综合来看，除了纯电续航里程稍微短了点，其他确实挑不出太大的毛病。那么对于方程豹豹5，你们怎么看？