11月的广州车展已经落下了帷幕，除了发布新车“秀肌肉”之外，各大车企也不会放过这个卖车的大好机会，纷纷拿出底价以吸引客户。

就以蔚来为例，过去几个月在广州区域的销量都在500+左右，而在11月首次达成了月销量1000+的里程碑，这也不难看出这次车展对于车企销量的推动作用有多大。那其它车企的成绩又如何呢？接下来就让我们一一细数。

理想：提前达成全年销量目标

11月，理想汽车交付41,030辆新车，全年累计交付325,677辆，提前达成2023年30万辆销量的目标。

进入2023年以来，理想汽车一路高歌猛进，理想L系列三款车型累计交付量均已突破10万辆。虽说“冰箱彩电大沙发”并不是一辆汽车的必需品，但拥有这些配置的理想，确实十分受欢迎。

而增程式混动的技术，也更符合多数消费者的需求，不仅可以充电使用以节约成本，而且能加油也令其不存在续航焦虑。当然了，理想现在不仅仅有增程式车型，纯电的理想MEGA也已经在广州车展上和大家见面。

本月要闻：

理想L系列已于11月开启更新版本OTA 5.0的内测，12月将推送正式版本。OTA 5.0升级后，AD Max 3.0将实现全场景智能驾驶（NOA）和全场景辅助驾驶（LCC）。

『小电点评：提前完成全年目标的理想，实力有目共睹。最近有消息称理想汽车明年的销量目标为80万辆，在拥有全新纯电MPV理想MEGA，并且全面铺设超充站的情况下，理想要达成这一目标并非没有可能。』

小鹏：连续两月突破2万

小鹏在11月累积交付了20,041台新车，同比增长245%，在连续两月突破2万的同时，单月交付也再创新高。

自从小鹏G6上市以来，小鹏汽车的销量便得到了稳定提升；后续重新调整了价格的小鹏G9，更是引起了众多消费者的关注。除了颜值存在一定争议以外，小鹏的车型实力毋庸置疑。

今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长，截至11月末小鹏汽车2023年累计交付量达121,486台，超2022年全年累计交付量。

本月要闻：

在广州车展上，小鹏X9正式亮相发布并开启预售，预售价格38.8万元起。作为SEPA2.0扶摇架构下的又一款产品，小鹏X9全系标配后轮转向，并声称拥有“史上最强第三排”。这款全新的MPV，也许会对细分市场带来强烈的冲击。

『小电点评：在几个月前，还有很多人担心小鹏能否坚持下去，但这群“搞技术”的理工男并未令人失望。以目前小鹏的销量来看，他们在正轨上稳步前进。』

问界：遥遥领先

11月，鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18,827辆。问界新M7交付新车15,242辆，累计交付超27,000辆。

自从问界新M7发布以来，“遥遥领先”这个词便在汽车圈内不绝于耳，超过10万的大定，是对其实力最大的认可。

目前AITO问界最大的问题仍然在于产能不足，根据官方的描述，为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计12月可交付新车23,000辆，2024年起单月交付能力预计将达到30,000辆。

本月要闻：

广州车展上，问界M9正式与公众见面，早些时候它也已经开启预售，预计售价50-60万元。哪怕只是预售，问界M9预订订单量也已突破了33,000台，“遥遥领先”的诱惑力有多高可想而知，据悉新车有望在12月正式完成上市。

『小电点评：目前AITO问界已经被整合进入了鸿蒙汽车技术生态联盟，也就是大家所说的鸿蒙智行。鸿蒙智行是目前华为与车企合作最全面、最紧密以及最深入的模式，华为确实不造车，但在未来华为与汽车的关联，只会越来越密切。』

零跑：连续创历史新高

零跑汽车11月共交付了18,508台新车，同比增长130%，并且连续创历史新高。

早在10月26日，零跑汽车与Stellantis集团签署战略协议，到了11月20日，零跑汽车完成了与Stellantis集团的股权交割。这代表着新能源汽车行业首个合作的真实落地，交割速度之快创下了行业历史纪录。

相信在未来，零跑汽车能够更好地借助Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，快速打开全球化市场。

本月要闻：

零跑C10目前已经在广州车展上完成了国内首秀，并进行了内饰设计首发。新车将于2024年1月开启预售，1-2月实车到店，3月正式交付。作为品牌旗下的首款全球化车型，零跑C10背负的使命可想而知。

『小电点评：在国内市场中，零跑汽车一定是“性价比炸弹”，但在国际赛道中，零跑汽车尚未崭露头角。在推出了品牌首款全球车之后，相信借助Stellantis集团在全球市场的渠道及资源，零跑能在国际市场中取得一席之地。』

蔚来：环比下降0.7%

文章开头也提到，蔚来11月在广州取得了月销量1000+的成绩，但这并非交付量。11月，蔚来共计交付新车15,959台，环比下跌0.7%。

个中缘由也比较简单，近期蔚来并未推出新款车型，而且在权益减少之后，车辆对于消费者的吸引力也有所降低。但对于一个车辆售价基本在30万以上的豪华品牌来说，蔚来的销量仍然称得上十分高。

另外，蔚来近三个月的交付量相当平稳，这未尝不是一个好消息。

本月要闻：

11月，蔚来先后和长安、吉利两家自主品牌大厂达成合作，将共同推动换电技术的发展。合作范围包括换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域。

『小电点评：换电技术在当下是新能源汽车的“最优解”之一，截至目前，蔚来全国换电站累计布局数量已达2,187座。除了车辆本身之外，换电站也是蔚来更多的价值所在。』

五菱新能源：价格决定一切

在新能源市场中，新势力车企的表现确实亮眼，但在传统造车企业面前，体量还是差点意思。11月，五菱新能源销量达到59,372辆，其中五菱缤果销量34,573辆，五菱宏光MINIEV系列销量23,518辆。

长续航、高颜值、低售价，是五菱汽车的杀手锏。风靡全国的五菱宏光MINIEV自然不用多说，在第三代马卡龙发布之后，它取得了十分优秀的成绩。而实用性更强，更符合年轻用户需求的五菱缤果，更是一款车就能比得上新势力车企一个品牌的销量。

在纯电小微型车市场取得成绩之后，五菱又将目光转移到了插混/纯电轿车市场上，五菱星光将取得何种成绩，值得我们期待。

本月要闻：

五菱缤果在首次登陆印尼市场后，便获得了盲订订单2,000余辆；而在广州车展上，五菱星光混动轿车也开启了预售，预售订单超过8,000辆。该车将于12月上旬上市，它也将会是比亚迪秦PLUS DM-i的有力竞争对手。

『小电点评：人民需要什么就造什么的五菱，可以称得上十分“听劝”，无论是听取客户建议进行了升级的宏光MINIEV，还是洞悉用户需求后增加续航、提高极速的五菱缤果，都是其“听劝”的证明。尊重用户，做用户需要的产品，我想会是上汽通用五菱最大的优势。』

比亚迪：今年有望达成销量300万的目标

根据比亚迪官方公布的销量数据，其11月共计销售新车301,903辆，乘用车销售301378辆，同比增长31.1%。

2023年度比亚迪汽车的累积销量也来到了267.2万辆，距离比亚迪今年300万辆的目标仅剩32.8万辆，有望在12月达成这一目标。

具体来看，比亚迪王朝/海洋系列11月共计销售288,501辆，同比增长27.4%。腾势汽车共计售出11,843辆，同比增长243.2%。仰望汽车共计销售408辆，方程豹汽车共计售出626辆。同时，乘用车出口共计30,629辆，同比增长148.7%。

本月要闻：

11月23日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福，亲手将豹5交付给了全国首批车主。这款车型不仅产品力超强，而且性价比也十分高，一下成为了硬派越野车中的香饽饽。可能在不久后的将来，我们会在各大越野场地以及川藏线等地见到这款车频繁出现。

『小电点评：比亚迪目前在中国市场的地位，几乎无人能够撼动，“迪王”在挑战的，是自己的极限。可在高速增长之后，如果面临销量增速放缓，如何应对产能过剩以及舆论的压力，是需要比亚迪提前准备好对策的难题。』

吉利银河：连续5个月月销破万

在老牌造车厂商中，吉利也是“多生孩子好打架”的代表，好在其旗下的各大品牌销量都十分不错。11月，吉利银河销量13,770辆，累计销量突破70,000辆，并且连续5个月月销破万。

作为一个今年才正式发布的品牌，吉利银河目前仅有两款车型在售，分别是吉利银河L7以及吉利银河L6。

虽然并没有极致先锋的设计以及技术，但相对传统、中庸的策略，反而能吸引更多消费者。当然了，这不代表吉利银河不能“整花活儿”，即将正式与大家见面的银河E8，一定会给大家一个惊喜。

本月要闻：

魅族发布了全新的“手车互融”解决方案Flyme Link，吉利银河旗下全新中大型轿车——银河E8将成为首台接入Flyme Link的车型。在Flyme Link加持下，魅族21搭载的骁龙8 gen 3可以与银河E8搭载的高通8295实现跨平台的无界互联，二者将实现算力、数据、硬件、生态的共享。

『小电点评：不同于新势力品牌，吉利银河背靠传统车企，造出来的车型完成度十分高。作为品牌全新旗舰车型，银河E8代表了吉利银河的脸面，它是否如宣传那般强大，很快就能见分晓了。』

极氪：“氪服”重重难关

11月，极氪共交付13,104辆新车，近五个月以来一直保持稳定发挥。目前极氪在售车型为极氪001、极氪X以及极氪009三款车型，其中极氪001已经上市有较长的时间，到了需要进行改款的时候了。

虽然极氪推出了极氪001 FR，但终究不是走量的车型，当下扛着销量大旗的极氪X仍然有许多需要进行升级改进的地方，极氪仍然能创下销量新高实属不易，可以说是“氪服”了重重困难。‍‍‍‍‍

好在极氪001 FR的到来，让极氪再次拥有了高热度，而车展上与大家见面的极氪007更是令人印象深刻，相信极氪还会取得更好的销量成绩。‍‍‍‍‍

本月要闻：

在广州车展上，极氪007完成亮相并开启预售，预售价间为22.99万起，目前订单量已经突破20,000台。但极氪007却在大战特斯拉的宣传视频中被曝穿帮，引起了一众网友议论。 新车的实力究竟如何？我想只能等拿到试驾车之后，才能给大家实测一波了。

『小电点评：虽然销量稳定，但极氪需要一个爆款来进一步提升销量，在极氪007身上我看到了爆款的潜质。而在不久的将来，新款的极氪001也将很快来到大家身边。‍‍』

智己：LS6表现亮眼

11月，智己汽车共计销售8,703台，其中智己LS6销售8,158台，环比上涨125%，上市第二个月成功登顶“中大型纯电SUV”月度销量冠军。

智己LS6用实际成绩表明了，性价比不是吹出来的，而是消费者用订单选出来的。真800V平台、全画幅数字驾舱屏、无图城市高阶辅助驾驶等等功能，只需要20万出头的起售价，很难不让人动心。

但我们不可以忽视一个问题，那就是除了LS6之外，智己旗下的其他产品销量仍然有待提升，期待智己为大家带来下一个“爆款”。

本月要闻：

目前从官方渠道下定智己LS6，即可享受立减12,000元现金权益，车辆售价为21.79万-27.99万，还有价值25,600元的选配包。如果是对智己LS6有兴趣的朋友，不妨自行了解详情。

『小电点评：智己LS6的热销，让我们看到了智己定价策略的成功。明年上半年，智己将推出第四款车型，并且正在规划混动方面的技术路线。对于智己来说，如果保持当下的劲头，冲击过万的销量并非难事。』

岚图：同比增长365%

11月，岚图汽车共交付新车7,006台，同比增长365%，1-11月交付量同比增长129%。

销量的上升，归功于岚图自己做出的决策。在8月的时候，岚图带来了改款的新岚图FREE，26.69万的售价，标配空悬+四驱，还有百度阿波罗智驾赋能，让这辆车的性价比一下子提高了不少，销量也随之提高。

而改款的岚图梦想家，也在10月份正式与消费者见面，虽然看起来变化不大，但实际升级明显，因此也令其销量得以明显提升。

本月要闻：

在广州车展上正式开启预售的岚图追光PHEV，将在12月5日正式上市。26.69万的预售价，相较纯电版本而言价格下调明显，在新车上市之后，岚图也将向月销量破万发起冲击！

『小电点评：背靠央企的岚图，造车功力毋庸置疑，其车型无论是操控性亦或是舒适性，都是能向豪华品牌发起挑战的存在。在全系车型重新进行了定价之后，岚图正在逐步走向正轨。』