A级轿车从06年高尔夫、福克斯一路开过来，随着时间流逝越来越确定，畅快淋漓的驾驶感才能跨越时间长久地喜悦，因此一路买过的车都是性格鲜明的，无论是舒适还是其他取向，必须满足沉稳好开的要求。内心一直偏爱小强型选手， 试驾到ID3的时候，出去开了2小时，深刻印象形成：外观+动力+底盘都好，外观与任何一台紧凑级都不相似，个性十足，驾驶体验动力十分直接，电门线性调教好，轻踩起步不闯，继续踩动作非常直接类似卡丁车，脚掌深浅和身体前后俯仰基本是实时的，不得不说有爽快感！转向非常精准避开里面障碍可以做到很精确，回正力度比较大很小的角度车速不高也会自动回正，配合上积极响应的动力（电机没有变速箱），真心顺溜！ 于是已经按下决定选择ID3。

其他缺点自然就是不痛不痒略过，比如cltc续航450km肯定是略低了50公里，但也深知当前大电池长续航和德系车身稳固沉重是一对矛盾，在紧凑级这个买菜价位，暂时还无法兼得。车机感觉其实还行，屏幕小点但对比度很高色彩艳丽，该有的app基本都有，不够的CarPlay来补，别看有些app一大堆的车真正会用的没几个，而且很多app车机端VIP会员要另外付费开通，有和没有也差不多。真正差的是语音控制，识别率低而且只能控制空调、音量、天幕，应该没了吧！？好在平时也没有使用语音控制的习惯，权当没有语音功能吧。

座椅海绵的贴背感还可以，腰部支撑调节后基本可以支撑我背部，海绵硬度偏硬，比日系应该硬了至少2个level，其他就没啥可说的了，矩阵大灯带随动转向开盘山路不是一般爽，天幕有遮阳板，arhud显示效果不错，内饰材质比较塑料，但设计感还是在线，线条流畅有雕塑感，基本没有那种一眼不协调的细节。 价格就不说了，降价对我来说是大刺谈不上，小刺扎不停。 总结一下，开过的大众基本是这种调性，一眼普通，越看越耐看这种，总之开着心情总是比较愉悦，总是想踩电门这句是真心话！