调改后全新版本的《电动自行车安全技术规范》2025年12月31日正式对外发布，2025年9月1日正式落地实施，正式版本的新国标内容跟2024年11月1日落地的《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单要求基本一致，但是也有局部的调整。下面梳理给大家！

1、 无论是铅酸电动自行车，还是锂电池电动自行车，限速都是25km/h；

2、 电动自行车的使用的塑件总质量不大于整车质量的5.5%；

3、 强化车辆的防火阻燃的要求；

4、 电动自行车三电互认，强化了电动自行车防篡改的功能；

5、 不强制要求安装脚蹬子；

6、 鼓励加装电动自行车后视镜；

1、电动自行车塑件总质量不大于整车质量的5.5%，是按照空车拉计算的，铅酸电池塑壳或锂电模组外壳、把手等塑件不计算在内。

2、电动自行车限制重量从55公斤提升至63公斤，相比较1号修改单的内容，它这里明确了铅酸电池车型，而锂电池车型依旧还是55公斤。

3、要求电动自行车企业明确电动自行车建议使用年限，并在铭牌和合格证上进行标注。

4、新国标另外强调了已经购买的不符合新标准电动自行车不会被强制淘汰，鼓励老百姓自主淘汰，或鼓励进行以旧换新。

5、北斗定位模块商用电动自行车，比如外卖车、城市物流车、共享电动自行车等必须要加装，而家用的电动自行车，则由消费者自主选择是否安装。

对于现在企业比较迷茫的情况，官方也明确了，要给企业8个月的过渡期，电动自行车企业可以按新标准生产，也可以按旧标准生产，2025年9月1日以后，所有新生产电动自行车必须要符合标准，8月31日之前的老国标电动自行车只要3C认证有效期内，也可以上牌！

新版本的电动自行车的正式落地，也让很多厂家、商家心中的石头终于落地了地，虽然它的没有跟预期一样，满足老百姓提出的所有需求，但也做出了一些细微的改变和调整。尤其是被吐槽很多的脚蹬子问题，还有加装北斗定位系统的问题，这些都是脱离老百姓实际需求的。

当然，对于电动自行车塑件限制，我认为有利，有弊。利之处在于可以防止电动自行车摩托化，弊在于以后的电动自行车款式肯定没有之前的好看了！各位，老铁你对此怎么看？欢迎你的留言！