俄乌战争之后，俄罗斯受到了众多西方国家的制裁，这些国家纷纷关闭领空，不允许俄罗斯民航客机通过，俄罗斯也不能够使用西方国家的客机，连租用也不可以。俄罗斯很多民航客机不能飞行，甚至不少被扣在了国外。俄罗斯的民航受到很大的限制，并且打击很厉害。飞机减少很多，现有的西方国家生产的客机使用受限制，甚至维护都困难。

不过，俄罗斯并没有屈服于这些制裁，而是采取了很多应对的手段。近期俄罗斯国际航空公司宣布采购323架国产客机。其中包括MC-21，SSJ-100和图-214客机。这些客机其实早已是俄罗斯的成熟产品，性能不比西方国家同类产品差。俄罗斯也具备民航客机的能力，比如曾经外销多个国家的图-154型客机，目前也有与空客和波音客机性能相近的产品。

俄罗斯的客机并没有多大的名气，但是也是具备与波音和空客竞争的。俄罗斯地大物博，国土面积广阔，需要民航飞机运输，受到西方的制裁，俄罗斯国内航空的需求还是不小的、俄国际航空公司准备拨款500亿卢布来采购新的国产飞机。有人会说了，购买俄罗斯国产飞机性能不稳定，成本高，并且与波音和空客都有一定的差距。在俄乌开战之前，俄罗斯装备的客机数量90%以上都是波音和空客，目前只能采购国产客机来增加数量了。俄罗斯不仅不能使用西方国家的客机，还有很多客机被扣在国外了，缺口很大。

从长远来看，俄罗斯订购国产客机对自己的航空工业有利的，大大促进本国的航空业发展，逐步摆脱对西方国家的依赖。当然，俄方此前与中国一起研发CR929客机也曾广泛关注，这个时候更凸显了这个项目的重要性。不过俄方对此项目并不积极，俄方此前表示将减少精力参与此项目，现在自己购买300架客机，明显是对此项目漠不关心了。

目前来看，俄罗斯采购自己的客机已经是板上钉钉的事情，至于CR929项目，俄方对这个项目的参与程度也正在减少，有网友表示，这对我们发展CR929大型客机会有很大的影响。其实俄方一直也是顾及，一旦研发成功之后，一些技术都要向中国转让，不光是现有的客机项目，还有俄罗斯目前装备的客机技术，都要向中国转让。俄方不想将这些技术全部转让中国。研制一款大型客机必然要多家厂商参与，都相继退出的话，CR929的难度就会大大增加。

现在俄罗斯的态度并不是很积极，如果减少CR929的参与程度，我们是不是就发展不下去了？不会的。中国的大飞机已经快速发展，C919项目的进展非常顺利，大型客机后续也会跟上的，俄罗斯参与更好，不参与也不会阻止我们前进的。纵观历史，从飞机坦克，航母，原子弹，哪一个不是我们努力搞出来的，中国的装备在发展的路上从未依赖于别人，同时也不会受制于人。在自己的不断努力之下，也会慢慢走向成功。从某种意义上来讲，这正体现出中国的工匠精神，CR929必然会是一款成功的国产大型客机。

随着我国的综合国力不断攀升，我国对大型客机的需求就达上千架，CR929一旦研发成功，光中国国内的市场就非常广阔，俄罗斯面对如此庞大的前景，相信也不会轻易全部放弃。不管怎么说，重大的项目对外合作很容易被卡脖子，如今西方国家变本加厉的制裁，俄罗斯是深有体会的，进行国际合作更不能缺少。多一个合作伙伴并不是一个坏办法。我们寻求发展，也不能太依靠别人，有合作更好，没合作坚持独立自主，不会受制于人。