文/磊磊

10月16日-10月22日，最新一周新能源轿车销量出炉。

获得冠军的，是比亚迪海鸥车型。这款车的上市，一拳打翻了五菱缤赢家通吃的决心；一脚踢碎了零跑T03成就市场的雄心；许许多多比亚迪高线技术的下放，也确实让它与该级别原有那些，划清楚了界限。

我虽然产品定义，价格定位是相对普通那档，但高阶品牌手指缝中漏出来的那一些先进技术，就完全足够在低线市场大杀四方了。比如e3.0架构所实现的三款车中最高极限车速；同时，基于比亚迪品牌依赖垂直整合所实现的成本控制，同价位/同续航海鸥的其他舒适性配置，还真比同价位竞品要高上那么一些（比如最低配就有侧气帘这件事）；况且现在，就新能源车领域，比亚迪还真就是有溢价的品牌了。

获得亚军的，则是比亚迪海豚车型。外形设计上，比亚迪海豚采用了小电动车的常规套路，也就是车头尽可能短，前后轴尽可能外扩，榨干每一毫米空间的四轮四角设计。比亚迪海豚的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。棱角分明的日间行车灯包裹住LED大灯，并通过一根黑色饰条相连接。雾灯区域采用了亮色的层叠式装饰，让人过目不忘。整个前脸还是很有辨识度的。

获得季军的，则是五菱缤果车型。五菱缤果的外观设计风格与有着方盒子造型的宏光MINI EV截然不同，圆润饱满是它的主笔触，勾勒出了灵动可爱且复古的观感。与此同时，在车身颜色方面，除了这款极光绿之外，还提供了奶咖白、耀夜黑以及冰莓粉共四种时尚的小清新配色。

获得第四位的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。秦PLUS DM-i大灯的样式以及格栅形状都展示出极为强横的比亚迪家族风格，但贯穿左右的镀铬装饰以及格栅内部点阵式布局就有了几分动感。秦PLUS的车头更有张力同时也把Dragon Face的设计语言体现的更极致。

获得第五位的，则是五菱宏光MINI车型。这款车从销量前三中的跌出，其实倒也蛮正常。

毕竟，这是一款十分/极其/格外/特别吃使用场景的车；你要玩儿这样一款车；首先，这玩意儿全系仅支持220V慢充的特性与极小的续航里程，就代表了你根本无法采用公共充电网络去使用它，毕竟除了雅迪/小牛，还真没啥四轮载具充电站，会安排上那款极为先进，但也十分罕有的220V充电桩，就算有，车主死等六个多小时，其他啥事儿都不能干，也无疑是种难堪。