要说到新能源和燃油车谁的起火概率大和谁的逃生概率更大，那么咱们必须先要看下官方的硬核数据，根据官方数据2023年第一季度,燃油车自燃18360辆，而新能源车是640辆。算下来,燃油车的起火率是万分之0.58,而新能源车是万分之0.44。没错，大家没听错，新能源车的自燃率竟然还比燃油车还要低一些。另外官方还说了，他说为啥我们总觉得新能源车起火的次数更多更吓人呢?原因嘛很简单，一是新能源车属于新生事物更受大家的关注，二是一旦起火其火势会很大再加上电池有可能产生能量爆炸，所以大家误以为新能源车更容易起火而已，实际情况其实并非如此。

根据官方描述的数据，其实我觉得这是官方在有意避开电池车起火的次数和严重性，我为什么这么说，因为有些常识他并没有提及，说到新能源车起火就不得不提锂电池，锂电池能量密度大,能让车比其他类型的电池跑得更远这点毋庸置疑，但同时也的确让锂电池变成了“火药桶”,一旦热失控就有爆炸自燃的风险，为什么会失控？无非就是电池内部原因和外部原因两种，比如电池制造时混入了杂质或者电池老化都可能引发内部短路。

外部原因比如撞车或者高温,也能让电车瞬间变“火”车。 那为什么锂电池起火这么的迅速和难以扑灭?同时还给驾乘人员的逃生限制了更短的时间呢？因为电池一旦热失控就会持续释放能量，产生大量可燃气体，这时候就算表面火被扑灭其内部化学反应依然还在继续，随时可能复燃。并且锂电池内部的那些化合物受热还会释放一定的氧气，所以这就类似于火上浇油，对新能源电车的火灾扑灭目前其实没有什么更好的办法，用水浇灭几乎不可能，因为水只能降温，压根做不到切断导体的功效，着火的电池就算把整台车浸泡在水里也是枉然，要想有效灭火只能切断电池与电池之间的连接，但无论从实际角度还是技术角度出发这点又做不到。

所以，对于官方的数据我不知道大家是怎么想的，总之我绝不会相信这样的数据，说的直接点我倒是认为这种数据和我国人均十一万存款没有本质上的区别，只是为了粉饰电车而已，有一个问题大家千万不要忽略了，那就是油车自燃的可大都是开了10几年的老车，新车基本不会自燃。而新能源电池车自燃的都是什么车，基本都是新车，起码都是三两年三五年的车。另一个原因就是起码有百分之五十的电车，在自燃的同时都会捎带上几辆旁边的燃油车，甚至在地下车库里能给几十辆燃油车一窝端带走，所以我自己也是本着君子不立危墙之下的考量，尽量在停车的时候离电池车远点。

因为我总觉得电池车燃烧的速度出奇的快，即使我明白它为什么燃烧的快，但我心里还是接受不了这个现实，十几二十秒之间火势就能达到高潮，分分钟就能烧光整台车，灭还灭不了，这种燃烧速度都可以与黑火药有的一拼，这而且还基本都是些比较新的车，人家燃油车起火通常都是些老旧车辆而且及时点都可扑灭，车里备用的灭火器都能用得上，如果是新能源电车起火就连专业消防员都直挠头，燃烧的速度是以秒计算的，所以这两种车一但着火性质完全不一样。无怪乎经常有人说:电车就是买电池送壳子，跟发展了一百多年的燃油车在安全性方面始终是无法相提并论的，说白了就是技术不够成熟。