京东宣布自2025年3月1日起，对日均在线超4小时且月单量≥300单的全职骑手强制缴纳五险一金，兼职骑手按单量购买商业保险。该政策未公开企业与个人缴费比例细则，骑手端APP未更新社保查询入口。‌

美团、饿了么截至2月20日均未发布同类政策，但饿了么在2月18日升级骑手意外险，将猝死赔付额从80万提升至120万。美团内部流出的成本测算显示，若全面推行社保，每单配送成本将增加1.2-1.8元。‌

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32%受访京东骑手表示“需重新计算收入”，原薪资构成中每单2.4元补贴可能被纳入社保缴费基数。美团骑手在匿名问卷中反馈，若月薪1万需扣除1100元社保费，36.7%选择“宁可多跑单也不要社保”。‌

河北某站点20名京东骑手中，14人不知晓政策具体生效时间，9人误认为“公司全额承担费用”。饿了么骑手现有保险使用数据显示，2024年工伤理赔申请通过率37%，疾病类保险使用率低于5%。

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京东外卖在政策发布后单量周环比上涨17%，但57%新增骑手来自美团/饿了么。内部数据显示，京东一线城市午高峰运力缺口达23%，部分骑手因系统派单逻辑混乱日均收入下降12%。‌

人社部2024年统计显示，83%的外卖用工争议涉及劳务派遣/个体户模式。饿了么合作商提供的“定制保险”条款中存在72小时报案时效、非交通事故伤残打七折等限制，近三年相关诉讼败诉率91%。

京东新政被部分学者视为“用工关系认定破冰”，但骑手日均需多跑2.1小时才能维持原收入，且美团/饿了么通过商业保险升级实现成本可控。当社保缴纳成为平台竞争工具，劳动者权益与算法效率的终极矛盾仍未解决。

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