本网讯 池州新添一锂电材料项目。

日前，碳一新能源集团有限责任公司年产3万吨新型硅碳负极生产基地项目，在2025徽商大会徽商回归项目集中签约仪式上落户池州皖江江南新兴产业集中区。

项目总投资34亿元，拟用地500亩，主要产品为硅碳负极材料，对提升当地锂电产业供应链韧性和关键环节配套能力具有重要意义。

据了解，当前池州市已汇聚77家汽车零部件生产企业，2024年全市新能源汽车产业规模能突破140亿元。该市还计划在2025年全面提高对全省新能源汽车产业集群的配套能力，到2027年，池州更将打造成为省内举足轻重的汽车零部件轻量化生产基地，以及动力电池梯次利用的规模化产业园。

资料显示，碳一新能源集团有限责任公司成立于2022年，公司聚焦新能源电池负极材料的研发、生产与销售，至今已拥有多项颠覆性原创技术。公司创始人、董事长岳敏曾则是贝特瑞的创始人之一，公司股东中包括比亚迪、晨道资本、远景红杉碳中和基金、红杉资本、深投控等知名产业链企业和资本。

技术上，碳一新能源利用碳基体为框架结构，结合气相沉积技术，集成人造SEI膜技术，形成具有良好导电性能及网状纳米-亚纳米尺寸的硅颗粒，制备得到的硅碳负极具有高容量、低膨胀、产气少、长循环、高倍率和高首效等优势，实现了硅碳负极在电池应用中瓶颈问题解决全方位突破。

产能上，碳一与浙江大学硅材料国家重点实验室强强联合，建成了万吨级集成人造SEI膜的碳系、硅系负极产线。2024年11月，浙江宸硅新材料科技有限公司新增年产1200吨硅碳负极材料建设项目。该公司由浙江锂宸新材料科技有限公司100%控股，而后者则是由碳一新能源集团有限责任公司100%控股。

在全球能源结构加速转型以及新能源汽车市场迅猛发展的时代浪潮下，硅碳负极材料作为锂离子电池的核心关键材料，正迎来前所未有的发展契机。

消费领域，无人机、笔记本与手机品牌商，基于快充/能量密度考虑，已开始批量使用硅碳负极且掺混比例越来越高。动力领域，含硅负极逐渐从硅氧负极过渡到硅碳负极路线。此外，低空经济、人形机器人等新兴市场的崛起也将为硅碳负极带来新的增长点。

业内预计，2025年除特斯拉外其他动力用硅碳负极市场空间将达到67.7亿元；传统消费用硅碳负极将保持稳健发展，消费用硅碳负极市场空间将达到46.1亿元。预计全球硅碳负极材料2025年整体市场空间将达297.5亿元。

这也意味着，硅基负极材料已成为目前业内各大企业重点研究发展的对象，成为未来最有可能大规模应用的新型负极材料。