上世纪八九十年代，看美国斯普鲁恩斯级驱逐舰，感觉标准的驱逐舰味道，简直就是驱逐舰江湖的教科书，直至伯克级驱逐舰。后来又看到“亚瑟·拉福德”号(DD-968)上的这“大玉米棒子” 更是多了一份科幻和诡异，哈哈。据说这还是一体化桅杆的源起！本文就回顾一下该舰，本文文字约2180字，附图近60幅，欢迎转载转发。

回顾拉德福号之前，先对斯普鲁恩斯级驱逐舰做一个简单回顾，正如白天分享组图时所说，上世纪，该级舰为美国海军在伯克级之前的主力战舰，舰长171.6米，舰宽16.8米，满载排水量7700吨，关于该级驱逐舰排水量，外刊似乎有几种版本，最大值为满载9200吨。最大航程6600海里。船员配置大概340人左右。

该级驱逐舰为美国海军首次采用模块化设计建造的首款驱逐舰，另外斯普鲁恩斯级、基德级、提康德罗加级，三舰共用的一个船型，模块化设计，生产，组装，当年《舰船知识》常年连篇累牍的介绍，老军迷应该会有深刻印象，该级舰也是第一种采用全燃气轮机推进的大型舰船。最初以反潜为主，经不断改进，成为一级反潜、反舰、对地和防空能力都很强的驱逐舰。

斯普鲁恩斯级驱逐舰可以说是美国海军承上启下的一代！共建造有31艘。总结了美军之前几十年的造舰经验，为后来的阿里伯克和提康德罗加奠定了基础。而阿瑟·W·拉德福德号是斯普鲁恩斯SPROANCE 级的第八艘舰艇，舰名以美国海军上将亚瑟·W·拉德福德命名，曾担任美国太平洋司令部总司令和参谋长联席会议主席。

1971年批准建造，建造商为密西西比州帕斯卡古拉西岸英格尔斯造船厂。1974年1月24日，铺设龙骨，1975年3月1日下水，1977年4月16日服役，2003年3月18日退役，服役期间，母港位于弗吉尼亚州诺福克。主要完成了10次部署，参加了许多演习和任务，如“多路79”演习、“黎明巡逻”演习和“持久自由行动”。在服役期间，该船曾前往委内瑞拉、巴拿马、阿根廷、巴西、塞内加尔、阿曼、巴林、亚速尔群岛、新斯科舍、意大利和土耳其。

前面的介绍，该舰几乎就是平淡无奇，90年代中期，让它变得不寻常的事发生了，它被选为美国海军AEM/s系统的测试平台舰，项目全称Advanced Enclosed Mast Sensor ，就是咱们通常说的一体化桅杆。当时这桅杆造型不可谓超级夸张！

美国海军称之为“革命性和壮观”，新型先进复合材料桅杆是由一个集成产品团队（IPT）建造和设计的，该团队被称为“AE MIS系统大师”，由来自美国各地海军和工业活动的技术专家组成。AEM/S系统是一个93英尺高的六边形玻璃钢罩子，直径35英尺，包裹住了原有的雷达，具有较好的雷达隐身性能。新桅杆系统通过封闭主要天线和其他敏感设备，保护它们免受天气影响。这减少了维护。当然测试体，为半裸露结构，可能是为对比所需？

试验无疑是取得了成功，后面改桅杆系统相关技术安装于美国海军“圣·安东尼奥”级船坞登陆舰。装备一体化桅杆的运输舰性能提升多少不得而知，颜值是提升了2个档次是肯定的，还有就是当年看着特别科幻的“朱姆沃尔特”级武库舰。

可能特殊待遇，使得该舰有些得瑟，有些小傲娇，结果撞了！在安装“大玉米棒桅杆”没多久的1999年2月4日晚上11:30左右，拉德福德号与沙特利雅得号相撞，沙特利雅得号是一艘29259吨、656英尺长的滚装滚卸集装箱船，正准备进入切萨皮克湾前往巴尔的摩。撞得还挺厉害，能找到的新闻图片很小，我把4小图拼在一起也很小，所幸的是据说只有舰员受伤，没有减员！看来美舰与民用船舶相撞是有传承的，而且似乎吃亏的总是军舰，呵呵！希望他们把这些好传统一直能传承下去！

2003年，拉德福德号退役。有些小幸运的是，该舰被拖到费城海军海上系统司令部（NAVSEA）非现役舰艇维修办公室。后来，该船计划被拖到密西西比州帕斯卡古拉，诺斯罗普·格鲁曼公司将在那里为其配备新的DD（X）技术，系统很庞大，据说很高大上，可惜后来项目取消了。

2011年8月10日，被安排作为人工岛礁沉没，在梅角附近。俱往矣，当下老美战舰，给大众眼前一亮的感觉，越来越少了。另外，据说当年给圣安东尼奥级船坞运输舰提供一体化桅杆的公司都没了，重回晾衣杆了。

关于为什么老美继续整一体化桅杆？技术是进步的，当技术积累不随时代进步，生产出来的只有十几年前的东西，肯定是毫无价值的，而原先的团队，离开岗位十几二十多年，即使把人找回去，一回去就可以重操旧业吗？何况有的人上天堂了，有的人跨行了，有的人不愿回头，班子重整没那么容易，而且欧美讲技术产权，内部的技术，子系统，乃至子系统的子系统，没有业务的话，很多就没有继续了，所以很多项目一旦停顿，就无法再继续了。

再举一个例子，譬如系统上用到一个意大利流体逻辑阀，意大利很擅长这个，确实很出色，而现在意大利相关行业萎缩很厉害，很多公司都没了，还能找到吗？除非重新设计，用电子电路逻辑代替流体逻辑，那工程量就大了，小玩意，原先几美元几十美元搞定的事可能就变成几百万美元了！自己设计个阀，复制一个？什么叫 know How? 只有工科生才懂，没那么容易！

而且那个年代，美国军工的产能还是很厉害很惊人的，新技术也是让人仰望的。三十年河东三十年河西，如今美国建造新舰的产能不足已是公开的秘密，所以现在美国海军舰船维修只能“委外加工”了，舰船所用新技术，也没之前那么“耀眼”了。

可能美国精英到华尔街搞金融了，很少有人想搞传统产业了，普通年轻人也是，在船厂烧电焊又苦又累又脏，工作也没那么光鲜。关注外军，了解外军，有备无患，他山之石可以攻玉。